基于地铁列车节能优化及行车调度综合控制策略解析

张恒

摘要：本文首先分析了地铁列车节能优化策略，其次阐述了地铁列车运行能耗中的列车再生制动能耗、列车运行总能耗，最后以地铁为例进行了分析，以此满足地铁列车节能优化和行车调度综合控制，使地铁列车稳定运行。

关键词：地铁列车;行车调度;节能优化;综合控制

1.地铁列车节能优化策略

地铁列车运行流程包括：启动—匀速—惰行—再生制动—空气制动，运行线路一般包括：下坡、上坡、弯道、复合路线等，其运行速度可借助曲线表示。通过分析地铁列车运行曲线图可得知，地铁列车运行速度大于道路弯道限速时，运行到弯道需要开展再生制动减速，其表达式为：

2.地铁列车运行能耗

2.1列车再生制动能耗

城市交通列车轨道具有运行线路曲线、快停、ATO等特点，地铁列车在制动过程中，其能量消耗较大。列车制动能量重利用，需要在同一供电区段内实现两辆列车同时制动、牵引。在牵引过程中，可吸收地铁列车的制动再生能量。强化列车再生制动能耗控制，能够减少运行重叠现象的存在，以此全面降低地列车运行能耗，提升地铁列车运行效率。

2.2列车运行总能耗

3.实例分析

本文以某地铁为例，截取某一部分区段数据，如下表1所示。在上述分析基础上，参照矩阵散算法，对表1内的实验数据开展仿真分析，建设专门的列车运行街时刻表，最终运算结果如下表2所示。

通过对比表1、表2数据可得知，地铁列车通过应用节能时刻表模型，开展地铁列车调度运行，调整后能耗为186.89相比之间减少了63.18kW·h，节能率为6.10%。再生能源量为39.70kW·h，再生制动能源总回收率为32.51%。应用节能时刻表后，相比之间地铁列车的运行时间缩短了3.53s，减少了地铁列车运行时间误差。由此可见，在地铁列车运行期间，参照其线路方式，选择不同的运行方式，可全面节约能量，降低地铁列车运行阶段的能耗，以此保障地铁列车的稳定运行。在经济全球化时代背景下，地铁企业需要明确节能的重要性，强化行车调度，保障各项决策的合理性，以此实现地铁列车运行内能耗的管控，强化能源回收，最大程度避免地铁列车晚点现象的存在，切實发挥出地铁列车的社会效应。

结束语

综上所述，本文在矩阵、微积分控制思想基础上，综合考虑了地铁列车坡道、弯道等，通过分析地铁列车运行特点、制动能量规律，借助矩阵离散方式，通过列车节能优化操作，可以保障地铁列车行车中的稳定性和稳定性，通过合理的调整地铁列车中的时刻表，从而满足地铁列车行车中的安全性和稳定性，以此实现地铁列车在社会中的社会效应，提升地铁列车在运营中的节能优化措施和行车调度中的综合控制。

参考文献

[1]周继续.地铁列车节能优化及行车调度综合控制方法研究[D].广西：广西大学，2016.

[2]吴文艾，杜巧玲，王月太.试论列车控制与行车调度一体化节能方法[J].山东工业技术，2018，（17）：229.