汽车漆面修复色差的成因与改善方法
2020-01-07王志杰钣喷服务专家团队
王志杰钣喷服务专家团队
1.问题背景
汽车维修企业在进行漆面修复时,即便是根据涂料供应商提供的标准配方进行调色,技师喷涂完成后的比色板,也经常与涂料供应商提供的标准色板存在明显色差(图1)。根据涂料类型的不同,其差异主要体现在以下方面。
(1)对于素色漆,主要在于色相、明度和彩度(颜色的3个属性)之间的差异。
(2)对于金属漆,主要在于铝颜料的结构和混合比例、3个观察角度(直接角度、中间角度和间接角度)下的光泽度以及着色颜料之间的差异。
(3)对于珍珠漆,主要在于珍珠颗粒(大小、形状、闪烁度)、珍珠层的涂装次数、颜色的3个属性以及3个观察角度之间的差异。
2.问题分析
首先,汽车制造商所生产的新车,车漆也有可能存在轻微的色差,主要有以下几种原因。
(1)不同批次的原厂配套(OEM)高温漆的颜色存在差异。
(2)涂料粘度、固体份、喷涂场地大小、涂装机数量、涂装效率、环境风速等因素的影响。
(3)新车运输及存放时受环境因素影响,导致颜色产生轻微变化。
但是一般来说,涂料供应商提供的标准色板与实车的差距应该在可控范围之内。
而技师喷涂完成后的调色板与涂料供应商提供的标准色板之间存在色差,有以下原因。
(1)不同的涂料供应商对于施工工艺的要求有所不同,包括喷涂4要素(角度、移动速度、距离、喷幅)、喷枪设定、喷涂层数及干湿喷等。技师的喷涂操作没有满足涂料供应商的施工工艺要求(图2)。
(2)调色技师并没有自调自喷。
(3)喷漆房的温度、湿度及风速不符合要求,对颜色造成影响。
(4)没有使用与标准板一样的色板灰度值。
(5)水性漆色母储存温度不符合要求,色母超出了使用期限后出现反粗的现象。
(6)色母没有搅拌均匀,新色母没有手动搅拌后再装上搅拌盖。
(7)漆料罐注入口处固化的剩余涂料没有及时处理(图3)。
(8)电子调漆秤没有水平放置,太多漆垢影响了精度,或者电子调漆秤存在故障。
(9)涂料调配的量太少,导致每种色母重量偏差较大。
(10)喷涂比色板时,没有将比色板固定而是拿在手中随意喷涂。
(11)水性漆喷涂比色板时没有使用吹风机(文丘里式),导致漆膜表面涂层没有完全干燥就喷上了清漆。
(12)三工序珍珠漆没有喷涂分色板来确定比色板的喷涂手法及喷涂层数。
(13)技师计量调色时使用了标准配方以外的色母。
(14)技师喷涂完成后的比色板与标准色板进行比色时,没有在标准光源下进行。
3.改善方法
针对以上问题,需要时时关注各种喷涂条件对最终漆面颜色的影响,可以从以下方面进行改进。
(1)了解各品牌涂料施工的差异性,根据各品牌作业指导书实施标准工艺,包括喷枪的设定、喷涂的层数及干湿喷的差异等(图4)。
(2)通过培训指导经销店技师自调自喷。
(3)注意喷漆房内的风速,一般应控制在0.2~0.6m/s之间(图5)。
(4)根据配方查询系统给出的配方,并使用所推荐灰度值的中涂底漆进行喷涂。
(5)水性漆色母必须存储在5~35°C的环境中(图6),以最大限度保持其色母稳定性(夏天保温柜不需要通电)。在温度符合要求的环境下,色母保质期一般为4~5年(不同品牌水性色漆保质期有所差异,详情请咨询涂料供应商)。
(6)新色母需要手动搅拌后再装上搅拌盖,每天早晚使用搅拌机将色母搅拌均匀,每次搅拌10~15min。(注:此方法适用于市场中主流品牌的油性色母,部分汽车修补漆品牌的水性漆不需要搅拌、混合前只需轻微晃动容器就可以使用)。
(7)及时清理漆料罐注入口处剩余的涂料,防止倒入时影响漆料的混合比例(图7)。
(8)保证电子调漆秤水平放置,定期调试并确保调漆秤无故障(图8)。使用中注意随时清洁调漆秤,确保计量调色过程准确无误。
(9)建議调漆量最少设定为150g,并使用能精确到0.01g的电子秤。
(10)喷涂比色板时应使用专用的架子进行固定(图9),注意喷涂4要素并使用与实车喷涂时相同的条件施工。
(11)喷涂水性漆时,使用文丘里式吹风机干燥比色板(图10),涂层完全干燥后再进行清漆的施工(图11)。
(12)对于三工序珍珠漆,必须喷涂分色板来确定比色板的喷涂手法及喷涂层数。
(13)技师计量调色时必须使用标准配方内的色母,避免出现条件等色。
(14)在最终确定颜色之前,技师喷涂的调色板需要在至少2种不同的光源下与标准色板进行比色,推荐使用D65光源或专用太阳灯。
(15)根据喷涂条件对颜色的影响,请关注表1中的内容,并在调色作业中实施。
4.效果
(1)希望经销店自测并点评现状作业流程、严格遵照上述“改善方法”中的注意事项进行施工。
(2)施工过程中,喷涂完成后的调色样板应与涂料供应商提供的标准色板、车辆颜色参数确保一致、无色差。在维修特殊车辆颜色(三工序、高金属含量色漆等)时,可采用喷涂技巧“混合喷涂”方法施工,促进颜色喷涂的匹配一致性,从而提升整体的施工品质与效率。