公路路面工程基层施工管理问题及优化分析

2020-01-07徐鸿

建材与装饰 2020年3期

徐鸿

（盐津县地方公路管理段云南昭通盐津 657500）

0 前言

俗话说“要想富，先修路”，近些年来，我国的公路工程不断发展壮大，极大地推动了我国经济的发展。与此同时，公路工程在不断发展，不断适应“高速”节奏的过程当中，其暴露的问题也越来越多，越来越多因公路建设质量不合格或公路建设出问题而导致大量车祸发生，造成人员伤亡，相关部门也对此引起重视。而我国现在在公路建设过程中出现问题的关键是公路路面基层的建设有缺失，导致路面出现裂缝、车辙、坑槽、沉陷等病害现象，严重影响车辆行驶安全，存在安全隐患。因此，为建设高质量的公路，就必须加强对公路路面基层的施工管理，确保路面基层的质量，保障路面平整、行车安全。

1 公路路面基层的特点以及常见病害

1.1 公路路面基层的特点

公路路面基层是公路工程建设中路面结构层的主体部分，对于路面整体结构和路面强度的形成具有决定性的影响作用。特别在分散荷载、传递负荷、支撑重力等方面具有不可替代的功能，其是否具有良好的质量，紧密关系到路面的使用效果。首先，单纯的就公路施工的流程而言，公路路面基层施工（图1为公路路面基层施工工艺框图）只是其中的一个环节，十分简单，看似简单的一个流程，其中包含了极其精细的操作技巧，若施工技术不够专业或是施工器械不够精悍，都极有可能导致路面发生病害[1]。其次，公路施工的整个过程是十分浩大的，战线长、范围广，各个路段的土质、地理环境等情况差异极大，施工过程中材料的选择十分困难。此外，施工环境的复杂性，有可能是平原区，也有可能是山岭重丘区。特别在山岭重丘区公路建设过程中施工设备难以进入，材料供应极其困难，气候十分恶劣、施工环境条件差，这些情况都会对整个公路路面基层施工造成极大的困难。所以，在气候十分恶劣、施工环境条件差的情况下进行施工，为确保公路路面基层的施工质量，需要有良好的施工管理、优良的专业设备以及精湛的施工技术。

图1 公路路面基层施工工艺

1.2 公路路面基层常见病害

1.2.1 路面基层出现裂缝

公路路面出现裂缝，其主要原因是公路路面长期接受超负荷通行或是雨水等自然因素的侵蚀，从而导致了公路路面的层面下降，因张力太大而产生裂缝，导致路面整体强度下降。路面基层出现裂缝，主要产生两种类型的裂缝，一种是纵向裂缝，其主要原因是有以下几点：

（1）路基原因，有些路段处于坑槽或出现弹簧土情况，在施工时处理不到位，在回填土后，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。

（2）路基施工原因，由于土基施工时路基材料含水量不合适或压路机械压不到位而造成的路基压实不均匀。

（3）水的渗透、侵蚀破坏、路表、边坡等渗水，使局部路基受水浸泡后承载力值降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝。

（4）接茬原因，路面基层和面层在分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂。

另一种是横向裂缝，引起这种裂缝的主要原因是有以下几点：

（1）路基及基础沉降差异引起的横向裂缝。在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处，因地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂，并反射到沥青面层，形成横向裂缝。

（2）材料收缩引起横向裂缝。一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝，另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。这两种收缩变形使面层底面承受拉力，当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层裂缝。

（3）路面材料的温缩引起的裂缝。

1.2.2 路面基层产生车辙病害

车辙病害是常见的路面基层病害，其主要是由于路面长期负荷过重产生的。车辙病害呈车辙纵向带状的凹槽，车轮长期碾压，整个路面受力不均，使得路面不断往下凹，在凹下去的车辙槽中经常会积水，行车车轮打滑，使得行车安全受到威胁。产生车辙病害的原因除了公路路面负荷过重之外，还有许多其他原因，例如，基层路面的材料配比不合理（沥青过多），施工时粘层和封层不合格，基层的谁稳定性较差等方面。针对车辙病害，要首先分析不同车辙病害的产生原因，对症下药。

2 公路路面基层施工要点分析

2.1 重视公路路面基层结构的稳定性

公路路面基层结构的稳定性对于公路整体的质量和安全起着决定性作用。因此，在施工过程当中一定要注意保持公路路面基层结构的稳定性。公路在投入使用的过程当中，路面基层需要面临着许多挑战，例如公路本身的质量问题，运行车辆的荷载程度以及雨水的侵蚀等自然环境因素破坏公路路面结构的稳定性。所以，在进行路面基层建设过程当中，一定要保证路基的结构稳定，避免因路面变形导致行车危险因素产生，给人们的财产和生命安全造成危害。

2.2 重视水对路面基层结构的影响

水对路面基层的施工影响极大，在施工过程中应该特别注意水这一影响因素。水除了其流动对路基的侵蚀，还有一个重要的影响因素是水温也会导致路面基层产生巨大变化。温度变化致使路基紧缩或膨胀，而水温多变，极易因为温度的变化使得路基路面产生问题，因此，在路面基层的施工过程当中，一定要使其具备一定的稳定性强度，进而保证路面基层在不同的水温下能保持一个较高的稳定性[3]，图2为公路路面工程概况。

图2 公路路面工程概况

2.3 重视施工混合料配比

在使用混合料对路面基层进行施工时，一定要严格掌控混合料的材料配比，提前对路基上的杂物进行清理，同时确保路面符合施工作业要求。然后逐层填筑混合料，确保混合料的填筑平整度，分层对路面各结构层进行初压、复压及终压，确保铺筑完成后路面的压实度、平整度等各项技术指标符合设计及规范要求。如若混合料配比不合理，压实度和平整度不合规，极易导致路面产生更多病害。

3 公路路面基层施工质量管理控制措施

3.1 优化施工工序

为科学合理的对公路路面基层进行施工，应该做好以下几个部分：①混合料的质量标准要合格，配比要合理。一般而言，混合料主要有粗质骨料、细质骨料、粉煤灰和水泥等材料按照一定比例混合而成，在施工过程中一定按照相应的配合比进行拌合，使其结构更加紧密[4]；②在路面基层施工的整个环节，将材料摊铺到路面上也是极为重要，路面是否平整、具有持久耐受性与摊铺的好坏有着极大的关系。所以，在机械选择上，一定要选择良好的摊铺设备，为确保混合料能够充分结合，在使用摊铺设备时一定要细致、准确，按照规范标准进行初压、复压、终压处理，从而保证混合料整体比较密实；③路面基层的养护工作要做好，以此更好地使公路路面保持强度。在对路面进行养护的过程中，不可以直接使用大水流对路面进行养护，水流较大会使路面收到侵蚀，其次，在养护路面以前，先将路面上的杂物、沙石等冲走，然后在路面覆盖一层土工布，同时在土工布上面进行雾状水的喷洒，使路面得到更好的养护[5]。

3.2 完善技术策略，提高施工处理效果

在公路路面基层的施工过程当中，常常会有一些难以解决的问题出现，这就需要施工队伍提高自身的技术水平、完善其施工组织技术方案，促进施工效果提高。①要确保路面基层有极好的强度，可以保障整个路面在规定的承载标准当中不受影响，如果路面强度不能满足与其相适应的荷载标准的话，其抗压水平、回弹效果将会大打折扣；②路面基层的刚度要和路面面层的刚度保持一个合理的状态，不要使其差异过大，否则，当路面基层的刚度远远大于路面面层的刚度，当车辆荷载较重经过时，就可能直接导致路面崩裂[6]；③在路面建设初期，要十分注意路面渗水情况。因为沥青的透水性很强，尤其在建设初期，一旦遇到雨季，雨水顺着沥青缝隙往下走，会侵蚀到路面基层，导致路面下方出现脱空现象，导致路面结构不稳定，形成安全隐患。因此，在公路路面施工过程当中，一定要处理好基层与面层间的防水措施，选择有较好水稳定性的材料，合理处理公路路面基层结构性稳定的问题。

3.3 严格管理路基施工

针对路基的施工管理，主要从以下几个方面入手：①注重路基的填筑材料的管理。在对路基进行重新填筑的时候，对填筑材料的质量一定要严格把关，应选择透水性较好的材料，并控制好原材料粒径的大小和填筑厚度；②对土质的含水量也有要求，填筑材料含水量应达到相关标准，保障路基后期的一个强度、与密实度。土质的含水量对混合材料的结合，路面基层的密实度而言，极其重要，提高其含水量[7]；③保障路面的压实度，就路基而言，路面压实度是其整体质量的一个重要标准，路基压实，路面整体强度才能符合标准。