铁路通信工程光纤接入网技术的应用

2020-01-07周赟

通信电源技术 2020年4期

周赟

（柳州铁道职业技术学院，广西柳州 545000）

0 引言

近年来，随着通信技术的飞速发展，光纤技术的应用也日益广泛，其传输速度更是呈现出了一种指数增长的态势。光纤技术，其不仅拥有着更加快速的信息传播速度，同时也具有着惊人的应用范围拓展速度。现阶段，光纤通信技术的应用日趋广泛，涉及到多行业多领域，其中就涵盖了在铁路通信技术中的应用。在当代铁路通信领域，光纤技术的引入，不仅满足了铁路系统在运行过程中的智能化等需求，同时也极大地推动了铁路运输事业的创新发展。所以，进一步加强光纤技术在铁路通信领域的应用研究也就成为了新时期一项不可小觑的重要议题。

1 光纤接入网技术概述

所谓光纤接入网技术，其所指的就是一种以光纤为媒介来完成信息传输的技术。光纤接入技术主要组成设备包括光纤路、局端与远端、光网络三大部分，其中最为关键的就是光纤路与光网络。从接入形式上来看，光纤接入技术主要有无线接入与有线接入两种形式。此外，从另外一个角度来讲，光纤接入网又是由有光源网络与无光源网络组成，同时自身结构属于一种拓扑结构，既可以自动的组成网络，同时又可以进行维护与控制。从光纤接入网技术的组网方式层面来看，主要有如下几种形式，即星型、环型及总线。其中，对于环形结构而言，无论是质量还是成本都是比较高的，因此一般也仅适用于一些对质量要求相对较高的场合；星型结构同样成本比较高。对于铁路通信而言，由于对安全性方面的要求比较高，所以应用比较多的也均为环形结构[1]。

2 铁路通信工程中光纤接入技术的应用原则分析

铁路通信网属于铁路运输服务业的专用网络，其本身就具有特有的服务性质与网络特性的运营机制。虽然历经多年的发展，铁路通信网在建设方面取得了一定得成绩，但与电信公网相比仍旧比较落后。现阶段，在日益发展的市场经济体制下，铁路通信网的职能与之前相比也发生了一定的转变，正在由最初的服务型向服务经营型逐渐过渡。对于铁路建设事业而言，为了能够更好地适应当代通信网的快速发展，铁道部也积极的将铁路通信网建设提上日程，建设数字化、信息传输通道光纤化也逐渐的成为了当代铁路通信网建设的全新主题。当然，在注重铁路通信网建设的同时，接入网也同样不可小觑，因为接入网质量的好坏，将直接影响到整个铁路网络通信的效果与质量。

在铁路通信工程中，光纤接入网的应用要注重一定的原则，具体包括如下两个方面。第一，坚持“大容量、少周折”的原则，要大力发展光纤接入网的优越性。在光纤接入网建设过程中，要注重尽可能的减少交换点数量，同时注重将交换机的放号范围适当的延长；注重将交换网的分级适当的减少，促进网络结构的优化，同时将一些远端模块和支所取消，从而在有效节约成本的同时，实现交换网可靠性的提升。此外，需要注重的是，在建设过程中要特别注重所使用的接入网设备与自动交换机源自于同一生产厂家，既要保证两者间V5 接口的连通顺畅性，也要注重成本的节约性。第二，要坚持“安全性、可靠性”原则。建设过程中要始终将可靠性与安全性视为铁路通信工程接入网的重要基础。目前，所采用DC27 模拟调度总机正在被数字式调度交换机所替代，这是未来发展的一大方向。但其终归起步较晚，在日常的使用过程中难免会遇到一些无法避免的问题，需加大注意度。

3 铁路通信工程中的光纤接入网应用现状探究

铁路列车作为一种比较特殊的运输工具，具有高速运动的特点。鉴于此特点，在铁路通信网系统中无线接入网往往会占据比较大的比重。就目前铁路通信建设现状来看，铁路通信网应支持铁路调度管路、运输信息管理、联网售票、通信电话等业务，其首要选择的依然是利用SDH 光同步数字传输通道，同时还会考虑采用网络IP 通信及ATM 交换等较为先进的技术来构建整套的铁路通信主干网以及相应的光纤用户接入网。

目前，在铁路通信系统中的无线接入部分所采用的也还是规格为400 MHz 的无线列调系统，其主要所承担的职责就是完成列车值班员与所辖区段列车车长以及列车司机三者之间的相互通话联系。当然这种通话联系一般也只有当列车进站或出站时发生，其他情况一般不会发生，之所以出现这一情况其根本上也是出于对节约频率资源和防范同频干扰等方面的考虑。然而，近年来，随着当代铁路建设事业现代化建设进程的不断加快，列车通信系统为了能够更好地满足日益发展的铁路无线建设需要也进行了积极的改革与创新，新时期的铁路建设事业迫切需要一套切实符合铁路现代化建设和运营需求的先进的无线通信系统，即利用小区制并能够圆满完成大三角功能的系统。

3.1 光纤接入网的特点及其所承载的主要业务介绍

铁路通信网的主要特点就是多线长的链状网络结构，同时所设置的交换局也比较多，但小站自动电话的普及率相对而言则要低很多。从业务类型上来看，铁路光纤接入网的业务主要可区分为专用业务和公用业务两个层面，专用业务主要包括了专用通信及数据、多媒体业务等。例如，如铁路运输管理、客票预售系统等都是专用信息管理业务。铁路专用通信主要指区间电话、调度电话等通信[2]。

3.2 接入系统功能介绍

光纤接入技术在铁路通信工程中的应用，要达成的接入系统功能具体如下[3]。

（1）要满足铁路全线的固定语音公务通信需求。

（2）要满足与铁路专用移动通信网以及公众自动电话网、既有铁路自动电话专网三者之间的互联互通需求。

（3）能够实现调度电话的接入功能。

（4）系统网管能够实现对标准管理信息的安全交换与管理，管理主要包括配置管理、性能管理以及故障管理，与此同时还能够提供相应的网管接口供与通信综合网连接。

（5）能够成功的实现区间内包括语音、图像及数据等业务的接入、处理和传送，并能够实现对这些基本功能的统一化网络管理。

（6）既要具备基于64K 的交叉功能，也要能够实现ONU 之间的直通功能。

3.3 光纤接入网技术应用中的相关设备及安装方式介绍

光纤接入网技术在应用过程中所涉及到的设备安装主要有如下方面。

第一，前期准备工作。只有保证了对应的基础部分，随后再严格的依据具体的设计图进行相关设计才能保证质量。在安装过程中需要特别注意的问题有3点。（1）预留一定得额外空间，完成机架的侧门设计。（2）在进行相关配线设计的电缆设备中，卡接操作要利用卡接钳来完成，此过程切勿进行接头装备的设计；配线的装备过程，要注重选取一个恰当的电阻值与地线，并实现两者的无差错承接；在进行各个配线装备的隔离操作时，要使用隔离片，同时保证在各个端口之间设置相应的保安单元格。（3）相应设备的充电工作及软件测试过程。关于设备充电工作：要保证设备拥有一套完整的配线操作，避免虚接、混接等问题的出现；要保证地线装置的性能良好；要确保调试系统电源与预期设计的一致性；要保证设备安装位置的准确性与稳定性。待完成了充电前期的准备工作之后，方可对设备进行充电，充电30 min 后可进行软件测试工作。

第二，软件测试工作。要保证光纤接入网技术中软件测试的准确性，首先要保证设备充电操作的准确性。因此，在进行测试之前，需要查看设备充电并进行一些基本的确认工作，具体查看内容有：查看装置配线的完整性；查看电路板等设备安装的准确性及运行的稳定性；进行系统电源调试，确保其效果。当所有的前期确认工作完成之后开始进行充电并进行单机测试，待单机测试完成之后对相关的装置设备进行连接，首先完成对光纤管道的监测，其次是对数据信息传输效果及装备的检测以及对数据信息接收设备、系统整体性能测试等工作，充分保证光纤接入网系统的稳定性与安全性。