高新兴科技集团运营商事业部总监崔海斌: 5G+MEC让车辆不成“孤点”

党博文

12月17日，在2020通信產业大会暨第十五届通信技术年会上，高新兴科技集团运营商事业部总监崔海斌表示，当前，5G车联网已经全面涵盖车路协同等概念，车联网从基于V2N技术，扩展到基于V2X技术，使能多样性新需求，而车联网的需求也从个人信息、娱乐服务逐步向行车安全发展，交通安全、效率类需求。

作为汽车智能网联领导者，高新兴基于数十载蜂窝通信技术的沉淀，将通信技术与汽车电子充分结合，目前已经在车载单元、车路协同、车联网平台，及智慧交通应用四大领域具备了深厚的技术和市场积累。

据悉，车路协同系统是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路和人车动态实时信息交互，在全时空动态交通信息采集与融合的基础上，开展车辆协同安全和道路协同控制，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效和环保的道路交通系统。

崔海斌表示，在自动驾驶场景，5G+MEC将使车辆不再是计算网格中的孤点，车辆既是数据接收方，又是计算节点与数据分享节点，而对于智能交通，路侧有大量的数据，除了自身数据清洗和结构化，也需要进行计算并输出协同决策建议路侧MEC单元，加之5G的低时延、高带宽、高稳定性、多连结性的特性也使车辆成为最适合的载体，加速实现车路协同愿景。

高新兴基于全国300+智慧城市及智能交通建设经验，在5G及车联网商业进程加速时期，基于C-V2X技术，针对城市“点、线、区”多场景，打造城市级商用车联网解决方案。

以智慧公交为例，通过车联网共享城市交通信号灯信息入手，以提升公交车运行效率、到站准时率和主动安全性能为目标，逐步实现车联网与信号灯控制系统、公交调度系统的深度融合，为乘客出行提供更加便捷的服务，为公交调度提供更实时准确的信息支持，让民众公交出行更“靠谱”。