京张高铁工程概况

2020-01-05

铁道勘察 2020年1期

京张高铁位于北京市西北部、河北省北部，起自北京北站，经北京市海淀、昌平、延庆三个区，跨官厅水库，再经河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口站。正线全长174 km，其中北京市境内70 km，河北省境内104 km。桥梁总长66 km，隧道总长49 km，桥隧比为66%。全线共设北京北、清河、昌平、八达岭长城(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口等9座车站，其中北京北、清河、张家口为始发终到站。崇礼铁路自京张高铁下花园北站接轨，途经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼县，大致呈南北走向，向北越岭至太子城村设太子城站，预留进一步向锡林浩特方向延伸的条件，线路全长53 km，桥梁长度16 km，隧道长度23 km，桥隧比74%。

研究过程

2008年12月，京张高铁项目预可研工作正式启动；2009年3月至7月，分别完成初测及可研工作、定测及初步设计工作；2010年7月，项目建议书批复；2015年9月，项目可行性研究报告批复；2015年11月，初步设计批复；2016年3月，完成全线招投标工作。

重点工程

隧道工程：八达岭隧道(12.01 km)、清华园隧道(6.02 km)、正盘台隧道(12.974 km)、草帽山隧道(7.34 km)、东花园隧道(4.97 km)、祁家庄隧道(5.73 km)、西黄庄隧道(4.88 km)、居庸关隧道(3.04 km)、南口隧道(3.03 km)。

桥梁工程：官厅水库特大桥(9.077 km，主桥为8孔110 m简支钢桁梁)。

主要车站：清河站、八达岭长城站(地下站)、张家口站、太子城站。

建设历程

2016年4月29日，全面开工建设。

2018年12月27日，“四电”工程接触网上部组网施工。

2019年6月12日，全线铺轨完成。

2019年8月25日，接触网工程全线贯通。

2019年10月5日，联调联试工作正式启动。