公路工程桥梁涵洞施工质量管理要点分析

2020-01-05马小军

四川建材 2020年7期

马小军

(中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉 430056)

1 工程概况

本标段为A6标段，始于重庆市万州区盐井镇，终点在重庆市万州区新田镇红联村，总长6.726 158 km，路线桩号范围为K58+583.842～K65+310。该标段地形起伏较大，施工条件总体较好，主要有隧道和20、30、40 m T梁桥，即3座大桥、2座中桥、1座长隧道、1座短隧道、1处服务区。工程主要选用了盖板涵洞与圆管涵洞。

2 圆管涵洞和盖板涵洞概述

盖板涵洞和石拱涵洞一样可就地取材，集圆管涵洞和石拱涵洞的优点于一身。此外，它对于施工后涵洞洞顶的回填土和地基承载力要求较低，在一些地区甚至不用回填土层，这也是由盖板涵洞的坚固结构带来的施工便利[2]。这样，即便涵洞受到破坏，要修复也比较方便。

圆管涵洞是较常见的涵洞类型，在农业生产灌溉中的应用较多。圆管涵洞的过水能力和其他类型涵洞相比会差一些，其本身的接缝也较容易发生漏水现象，甚至会影响路基的稳定。但是此涵洞也具有一定优势，主要有结构简单、基础性能较强，造价不高等[1]。

3 涵洞及通道施工方法

3.1 盖板涵洞

3.1.1 施工前提条件

1)按照设计核对现场涵洞位置等，监理工程师就已发现的问题进行批复。

2)已细致审核过有关设计图纸和文件，提出的问题也得到相关部门批复，对有关作业班组进行了详细的技术交底。

3.1.2 施工技术与工艺

1)采用机械开挖盖板涵的基坑，同时配合人工成型。要避免人工修整基底而扰动基底地质土层，挖掘机开挖应距基底标高5～10 cm。

2)开挖基坑时，通常为了降低基坑水位，会留出临时排水孔在基坑两侧，以避免地表水或地下水浸湿基底土质。

3)基坑开挖后，检测基底承载力可用轻便触探仪或其他方法，确保基底承载力符合要求再开始下一道工序的施工。

4)用浆砌片石砌筑盖板涵的基础、涵身，施工时应按照砌体的规范要求严格进行。

5)盖板涵的盖板先预制后安装，采取就地现浇的办法。预制板的长度和现场的沉降缝位置一一对应，按施工预制办法严格进行[3]。搭设支架有足够的强度和刚度是就地现浇法的关键。为保证沉降缝顺直和方便加固沉降缝处模板，在现场使用泡沫板隔开沉降缝，浇筑时可“跳节”施工。

6)完成盖板混凝土浇筑后务必及时进行养生，做两组试块在同条件下养生。达到设计规范要求的强度后拆除支架。

7)对盖板涵沉降缝采用塞入沥青麻絮的方式进行处理，必须塞满填实。

3.2 圆管涵洞

3.2.1 施工前提条件

1)圆管涵基本是过水涵，施工前进行圆管涵位置核对。

2)已细致审核过有关设计图纸和文件，提出的问题也得到了相关部门批复，对有关作业班组进行了技术交底。

3)分项工程开工报告得到批复，分项工程的施工方案、施工进度计划已经被批准，需要的机械设备、人员已入场就位；相应的劳动力和设备都符合施工进度的需求。

3.2.2 施工技术与工艺

1)开挖。施工流程具体为：测量放线→基坑开挖→基坑整修→基坑检查→铺设砂垫层和现浇混凝土管座→安装关节→接缝防水处理→竖井、出入口施工→防水层施工→回填土。使用挖掘机进行开挖，合理安排沟槽开挖的土方，随挖随运。将可以回填的土料单独定点堆放。在开挖时沟槽要不间断排水，随时关注边坡的稳定。机械挖好槽底后要做好槽底预留(15～20 cm)。一旦挖到设计标高，就要加强保护，快速组织验收，避免基底被挠动，及时开始下一工序施工。

2)基坑排水。开挖基坑时，通常为了降低基坑水位会留出临时排水孔在基坑两侧，以免浸湿基底土质。

3)垫层及基础。验收基地合格后要铺设砂砾垫层在涵洞混凝土的基础下，管基混凝土应注意预留管壁厚度，先浇筑管底以下部分，进行坐浆处理，安放管节，坐浆为2～3 cm。安放管节后再浇筑管底以上部分，并确保新旧混凝土及管基混凝土与管壁的结合。铺设垫层后夯实，模板支设要根据设计要求并经验收合格后再浇筑混凝土。

4)管材采购。钢筋混凝土圆管涵应按设计要求定购，选择有资质的混凝土构件预制厂，要附产品质量合格证。选择通过ISO9001认证产品的厂家负责所有管材的生产。为防止管节在运输、装卸过程中的碰撞以及管节损坏等，应检验进场后的每件产品，检验(或试验)合格后再用于施工。

5)安管。保养管道基础混凝土的强度达到75%后，再开始安管施工。小管径管道使用人工下管，中大直径管道则用机械下管(汽吊)。吊起应从两端开始，下管时要避免撞击导致损坏，小心轻放。要保证承插口安装结合紧密，下管时都要从下游向上游施工且承口通向上游设置，下管后需临时稳固，用混凝土垫块即可并及时浇筑混凝土。

6)回填。回填时，保持圆管涵混凝土在管顶以上50 cm内用优质细粒土回填。同时需保证槽内无积水，回填土无淤泥、腐植土和有机物质。沟槽在还土时继续排水，还土须由上游向下游进行，最后用蛙式打夯机和轻型压路机压实。

4 公路桥梁涵洞施工质量要点

4.1 基底施工

正式开工前要对涵洞基坑部位相关数据进行测量和记录，在数据上支持涵洞施工的后续环节。在不能进行现场实地测量的施工环境条件，为切实了解涵洞基底的相关情况，应该进行放样测量。在测量分析后需立即进行基底开挖，为避免基底开挖强度不够，开挖的限度应严格控制在施工标准之下。基底开挖完成后要将涵洞底部存在的杂物等及时清理干净，检验并分析其具体的密实度。

4.2 钢筋绑扎

钢筋绑扎对涵洞施工来说非常重要。在正式操作之前要确保钢筋的性能、质量等，选择完全符合施工标准的钢筋尺寸与型号等。钢筋进场后为保证质量要现场检验，有问题的不能用于涵洞施工中。钢筋绑扎时要进行钢筋的预埋处理，参照预先测量的数据，并且用脚手架等合理运输钢筋，使钢筋绑扎的垂直度达到施工标准。可以采用闪光焊接的方式进行钢筋焊接，使钢筋焊接整体质量和自身的稳定性能得到有效保障。

4.3 模板处理

为避免对后面的脱模等环节产生明显影响，要彻底清除锈蚀。清除干净后涂抹适量脱模剂在模板表面，之后开始正式安装。安装模板前要保证两个不同模板能够较为平滑地连接成一个整体，故应提前检查模板的尺寸和连接部位。在施工中，为防止意外情况发生要用螺栓等固定脚手架，对其进行防护处理。安装好模板后用混凝土进行浇筑处理，用海绵条封堵住模板的连接部位，避免浆液外泄情况的出现。

4.4 混凝土施工

在进行混凝土施工处理时应分层浇筑，保证每层30 cm以下的浇筑厚度。为使混凝土表面平整，应进行混凝土振捣。等浇筑的混凝土达到相关标准后应及时拆除模板。模板被拆除后混凝土表面用土工膜等进行全面覆盖，在上面不定时洒水以做混凝土养护处理。

4.5 台背回填

为使路基不下沉，应设置排水系统。软土地基的处理是整个涵洞施工中最为重要的部分。施工前要保证地基稳定，就要加固软土地基，挖拆除原地基，用稳定、密度好的材料填充。如果搭板比涵洞高度长，为防止托盘弯曲枕梁应加在涵洞中间。在回填涵洞台背前选择长度适宜的搭板，同时对台背充填材料进行仔细检查，确定没有问题后再进行台背回填。