道路与桥梁连接处的施工关键技术研究

2020-01-05范张强

四川建材 2020年7期

范张强

(山西路桥第八工程有限公司，山西运城 044000)

1 道路桥梁施工管理中的重要性

1.1 施工管理对工程质量的影响

现如今，社会的经济发展速度巨快，道路桥梁随处可见，道路四通八达，汽车已经成为了每个家庭的必须代步工具，这也对于道路桥梁施工管理上面的要求更加严格，承载力是否符合要求，因为这些都是关乎着每一个人、每一个家庭的出行安全。能保障安全的唯一捷径就是在日常的道路桥梁施工管理，养护的过程中做到仔细、认真并且采取相应的防护措施来做到更全面、更有效地提升道路的承载力与耐磨性，保障道路桥梁的质量安全。

1.2 道路桥梁施工管理养护的特点

道路桥梁施工管理的养护工作是具有强制性的，因为我国属于人口大国，道路桥梁分布广泛，在我国整个海路，空路，陆路中，陆路运输渠道中占据至关重要的位置，所以，在日常的道路桥梁维护中，按照制定的维护标准以及法律法规来进行是非常有必要的，这样才能够最大程度地提升道路桥梁管理养护的科学性。道路桥梁施工还具有一定的主动性跟时效性，养护人员维护道路桥梁的时候，需要主动出击，对于时间的把控，是要拿捏准确的。道路桥梁施工管理的养护需要维护人员具有过硬的专业职业技能以及随机应变的观察能力。因此，道路桥梁施工管理对于养护人员的技能有非常高的要求。

2 道路与桥梁连接段的施工问题

2.1 排水不及时或者填土流失严重

一般而言，道路桥梁建设期间都需要建立一个排水系统，但是由于环境或者其他因素的影响，很多时候不能够配套功能齐全的排水系统，这就导致道路和桥梁的连接处形成积水，严重影响质量。当排水系统出现问题时，雨水会随着道路和桥梁的连接处渗透，使得基础填土逐渐软化，地面的承重到了一定程度时就会出现不同程度的路基错位，继而发生桥头跳车现象。

2.2 道路与桥梁施工建设中的结构问题

道路桥梁具有良好的承载功能，在建设过程中需要保证其基本的承载力，需要对于道路和桥梁的连接处进行强度结构计算，如果桥梁结构强度能够满足基本设计需求，施工过程中就需要严格按照相关的技术指标和标准进行建设，保证桥梁具备足够的承载能力。不过，不同的材料具有不同的属性，因为材料离散性质以及作用负载的影响，使得桥梁本身的稳定性较差，桥梁结构问题不断发生。

2.3 桥头引道设计不合理

在道路以及桥梁连接的地方，常常会出现桥头跳车的情况。这种情况会对周边的车辆以及行人造成较为严重的安全隐患，从而导致事故。因此,在对桥头进行设计的时候，应当充分考虑到过渡路段的平整性。根据相关的调查研究可以发现，在我国的诸多道路以及桥梁施工当中往往会忽视连接处的设计，使其桥头的设计不太合理，出现道路踏板断裂的情况，从而导致出现交通事故，也会造成一定程度的交通拥堵。因此，在面对这样的情况时，应当在桥头的设计过程中有效地考虑到地面沉降等原因，使其能够在最大限度上保障道路的平整性。

2.4 质量检测不到位

在道路桥梁建设中，钢筋的质量在一定程度上直接决定了桥梁质量的好坏。由于管理不到位，钢筋质量不能够得到很好的保证，导致出现过早腐蚀现象，可能会导致事故的发生。为了保证施工质量，需要在材料的选择上严格按照相关的技术标准进行，材料管理过程中也要注意防腐和防锈，以确保桥梁质量。

2.5 管理制度不完善

在当前的道路桥梁建设中，往往管理措施不能够很好地跟着时代的发展，管理体系相对薄弱。通过分析国内外的一些经典案例发现，我国在道路桥梁管理体系上面有着很大的短板。要保证工程能够顺利进行，就需要有一个健康完善的工作机制作为保障。同时，在制定工作计划的时候，需要根据实际情况，制定能够符合当代需求的管理措施，规范每个步骤的建设过程，提高道路桥梁的管理水平和管理制度。规定每一个部门的人员需要负责哪些部分，形成一个良好的制度保障。

3 道路和桥梁的连接段施工关键技术

3.1 合理设计路桥缓和过渡段

道路以及桥梁的连接处有一个缓和过渡段，这一个路段是最容易出现问题的。因此，当我们在对其进行设计以及施工的时候，应当有效的管控好质量问题，可以从以下方面着手：①对于缓和过渡路段中的地基需要采取科学的设计以及施工，主要是因为这一个路段具有较大的复杂性，其土质较为松软，那么在前期的施工时，便应当有效地对其地基进行探查；②对连接处的边坡也应当采用较为完善的防护措施，在选择材料的时候应当保障其材料的质量，最好选用一些强度较高并且透水性较强的材料，从而在一定程度上避免因为材料问题造成的沉降发生；③在这一个过程当中，要采取多种防护的措施，通过植被等种植方式来加强地基的稳定性，减少路面沉降的情况发生。

3.2 加强技术管理

在技术管理工作中应该做到以下几点：①技术责任制应得到贯彻落实，保证每个技术人员都能了解自己工作的权限与具体职责，保证在工作中各司其职；②做好施工日记，对每天施工现场发生的情况详细记录下来，在竣工的时候可以将其作为质量评定与工程验收的一种有效依据；③将图纸会审工作做好，可以有效避免在施工过程中出现失误的现象，进一步保证道路桥梁工程的整体质量；④将技术交底工作做好，也就是说在施工过程中每一名技术人员都应该深入了解任务的具体特点；⑤将技术复核工作做好，这样可以使人为工程质量事故的发生得到避免，在进行道桥的铺装时，施工人员要对铺装的厚度进行严格的控制，保证铺装层的弯曲性能不被破坏，铺装层的主要作用是防止路面的渗水对混凝土结构和钢筋造成腐蚀影响。如果发现铺装层有渗水现象，那么应及时采取防渗措施进行补救维修。

3.3 合理确定混凝土的等级

道路桥梁施工中，混凝土的质量对于整个工程质量有着决定性作用。在工程建设中，需要根据实际情况选择合适的混凝土强度和硬度。在桥梁的不同施工位置，其混凝土强度和硬度是不同的，在设计的时候需要根据实际情况来确定，包括一些外因(比如天气、环境因素等)。另外，应当选用合适的混凝土，使其能够减少产生裂缝发生的概率，还应当对一些混凝土的结构进行科学化的管控。

3.4 加强原料的质量控制

在道路与桥梁中的沥青路面建设中，沥青材料等防水原料的质量是决定道路桥梁沥青道路的关键，所以在源头上对沥青道路原材料进行质量控制能够很好地提高沥青道路质量。在沥青道路的原材料配合比过程中要进行科学、合理掌控。路面的主要材料和混合材料要按照规定进行配置，对于不同的沥青路面要采用不同的配合比参数，在参数选取之前，可以先进行局部测试从而选取最适合的原料配合比。加强原料的质量控制对道路与桥梁中的路面建设有着很大帮助。在具体实施填料处理时，需对连接段的内摩擦角度予以留意，以免发生摩擦角度太大的状况，因为角度太大，易使雨水顺着泄水管一起排水、直至排到路基的外部。

3.5 道路与桥梁连接处的设计

平台背部的后退方法应基于桥墩基础的设计和道路与桥梁交界处的地质条件，通常有较大的摩擦角，具有高强度和可压缩性，快速压实，使用岩石等可渗透填料。炉渣、砾石以及填料级别应该是合适的。通过适当的回填和对回填材料的科学设计和分析，可以有效减少路面沉降，减少路面和桥台错台，减少桥头“跳车”。也可以沿着距离桥台10 m的堤坝纵向用4%至6%的水泥稳定路堤，然后在桥的末端和路基的交叉点设置1∶1的坡度。通过这种方式，减少了垂直变形和刚性及柔性突变，减小了交错平台的高度，减少了桥头“跳车”的发生。在踏板设计安装时，踏板的尾部要薄，中间加厚，以防止二次“跳车”的出现。

3.6 道路和桥梁连接的施工质量

道路与桥梁连接的施工主要集中在背台回填的压实，而在这个施工段非常重要，它是决定桥头“跳车”是否出现的关键，是施工质量的重要时期。因为台背处于路基与桥台连接的地方，压路机工作难以施展开，这成为路面压实的薄弱环节，这往往会导致路面不平或厚度不足。因此，在台背回填操作期间，每个松散层的厚度受到严格控制，厚度控制在20 cm以内，压缩程度控制在95%以上，回填材料中的最大粒径控制在5 cm以下。台背的位置适合使用重型压路机，因此，使用小型压路机进行多次碾压，不适合碾压或碾压不到位的，要使用人工碾压等方法。检查回填材料的碾压程度，以减少下沉，在施工期间实时监控超声波测试和压实，确保紧密性符合设计要求。