高速公路路缘石滑模施工技术及质量控制研究

韩刚

（中交二公局东萌工程有限公司，陕西 西安710119）

随着科技的发展深入国家建设，为我国的基础建设打下坚实的基础，同时大量的高速公路建设，也为我国基建技术的发展提供实践依据。路缘石滑模技术引进于国外，在我国长期的实际应用过程中，结合我国复杂地形的实际情况，形成了适用于我国的优良技术。并在此基础之上我国自主研发了相应的施工配套设备，这对于我国基建工程的发展和经济的发展都是非常有利的。如何在此基础之上更好的在国家建设中运用滑模施工技术，保障施工安全，提升施工的工作效率，加强施工工程质量，是我们技术人员必须进行思考的。本文结合实际施工情况，讲述滑模施工的具体施工方案并就施工过程中的具体问题提出质量控制措施。

1 高速公路路缘石滑模施工

当前我国高速公路路缘石铺设中，最为广泛的是运用滑模施工技术。相较于传统路缘石施工技术的费工料、费时、强度低、色差大等缺点，滑模施工技术可以不需要模板支撑并保持形状稳定，其所铺设的路缘石具有强度高、色泽均匀、防撞能力强等优点。由于滑模机运用数字自动化的技术，自动控制设备的相关工作流程，使得施工中的安全得到了保障。同时由于施工中最难把握的铺设阶段进行了自动化设置，减少了传统模式的原料搬运等工作，只要滑模机到位，前期工作做好就可以快速开始铺设路面，有效的提升了工作效率，并且这种施工方式所需人工较少，有效地降低了施工的成本。一般滑模机拥有多套模具，这就使得滑模机可以适用于较多场合，也有利于滑模机后期的长远使用，因此滑模施工技术在我国发展以来广受好评，接下来就施工技术和质量保证进行具体分析。

2 高速公路路缘石滑模施工技术

2.1 施工技术原理。滑模施工技术，就是指在高速公路路缘石铺设中，使用滑模机将一定比例的混凝土在重力和振捣器的共同作用下，按照预设的钢线路径自动控制高度和方向，将混凝土自动挤压成型铺设在道路上。

2.2 施工工艺流程和施工设备的确定。在全面开展施工工作之前，相关人员应该先确定施工工艺流程，并明确后续施工的各个细节内容。结合路缘石滑模施工体系来看，工艺流程主要可以分为“承载层勘察以及检测工作- 测量放线-混凝土拌和- 滑模施工- 表面调整- 养护活动- 切缝”。在施工开始之前，相关人员还要选定必要的设备工具。在混凝土拌和的时候，可以根据实际需求选择相应规格搅拌机即可，在运输的时候则要根据工序需求来安排运输车辆。在选择路缘石滑模机的时候，则可以考虑使用智能化设备，提高施工整体效率和精准度。保证各个流程的工艺内容可以得到较好的贯彻。

2.3 测量放线。测量放线并准确架设基准线是滑模机正常运行的前期准备工作，以此滑模机可以根据预设的路线自动行驶。因而施工中需要保证其精准度和牢固程度。一般在直线段路道中，基准线的架设间隔10m，弯道路段及专线的架设间隔为5m。基准线确定完毕之后，在地面上拉紧钢线，以钢丝不产生挠度为准，钢丝拉力不小于800N，固定钢丝基准线的钢钎，十字固定架必须符合要求，并设有可调节的固定螺丝。做好防护措施，派专人看管确保钢线碰撞脱落松弛。测量放样中使用的钢丝还应该绑上彩带作为标记，避免施工现场人员没有注意到钢丝而绊倒，发生不必要的安全事故。

2.4 混凝土混合比确定。滑模机对混凝土的要求较高，一般为混凝土的坍落度和和易性。合理的混凝土混合比例这样可以保证工程质量的有效提升。混凝土坍落度一般控制在15～40mm之间，砂率50%～55%，砂石比1.1。在具体施工中，可以根据当地环境进行多次试铺设，找寻最适宜的混合比，以确保路缘石外观平整坚实。

2.5 混凝土搅拌和运输。为了保证混凝土成品的坍落度保持一致，混凝土搅拌必须使用强制式搅拌机，并且在搅拌机工作过程中，必须有专门的技术人员负责各项原料的投入配比，并经常抽查坍落度，确保混凝土搅拌质量。为了确保混凝土坍落度的维持，混凝土在运输的时候，其运输路程不能超过5km，并且在铺设之前，需要再次检查混凝土的坍落度等质量。

2.6 高程和线型控制。为了保持道路平整，那么在施工过程中沥青面层和滑模路缘石的高度就需要保持一致。一般路缘石的施工时间较早，且作为一个整体存在，就需要在施工中做到高程控制。也就是说在施工中按照实际工程地点的不同，将路缘石的施工高度与沥青面层高度保持一致。由于沥青面层在实际施工中更注重铺摊厚度，因此路缘石的高度设置就需按照实际情况进行调整。在具体高程控制的时候，需要先进行高程校验，同时在跟桥头等结构物进行顺接的时候，也应该提前进行高程设计与实际调坡控制，避免两者顺接可能出现的误差。

3 高速公路路缘石滑模施工的质量控制策略

3.1 充分保证原材料的质量。高速公路路缘石基础建设过程中，最首要的就是保证原材料的质量，只有使用符合标准的材料才能达到工艺质量的要求，这不仅是对施工质量成果的保证，也是对后续高速公路投入运用过程中使用人群的安全性考虑。在施工过程中，使用滑模机现浇水泥混凝土进行整体铺设，这就对水泥混凝土的坍落度以及和易性有了较高的要求，这是为了保证后期使用过程中路缘石能够具有较高的硬度和抗撞击能力。因此在混凝土搅拌的时候，要精准把握水和粉煤灰加入的比例，根据施工要求控制搅拌时间和力度。由于施工时间、地点、天气的原因，搅拌的过程中也需要实时检查混凝土的坍落度等，随时根据检查结果调整配比，从而保证施工过程中混凝土的坍落度保持一致。

3.2 实现滑模机施工全过程的动态质量控制。路缘石铺设施工过程中，需要使用小型滑模机进行作业，这主要是为了方便施工中随时关注铺设，以方便整体铺设质量的提升。为了确保路缘石是否顺直，宽度是否在误差之内，在路缘石铺设成型之后，需要对铺设尺寸进行检查。如果不达标可以使用钢板抹子修正误差。当然在实际修建公路的时候，路缘石会有特定的形状，此时就可以根据路缘石的实际轮廓定制抹平工具。在施工中需要增加测量校对次数，同时在真正开始铺设路缘石的之前，会进行前期试模，此时需要保持较低车速，待铺设效果良好稳定之后，再使用正常速度进行铺设，铺设前期做好准备，铺设期间尽量保证连续作业，不要停车或者刹车。

3.3 注意对施工技术人员进行技术安全交底。路缘石铺设中一般需要持续作业，保证铺设的密度等符合要求，因此对施工人员的技术要求是非常高的，并且滑模机的操作难度也较高。此时就需要对施工技术人员进行施工技术安全交底培训，在原材料检查、搅拌效果检查、路缘石质量检查、混凝土上料、机械使用等方面做系统的理论和实操培训，以方便在实际操作中，每一位施工人员都有一定的经验，保证实际施工或者问题抢修的时候可以快速开展，也能够保证施工质量。特别是在技术图纸内容交底的时候，各个技术人员一定要充分重视图纸全部内容的传递，不能缺漏任何细节内容。如果现场施工人员对于技术图纸的内容存在疑惑，技术人员也应该及时回答这些疑惑，保证技术图纸中的各个内容都可以在实际施工过程中得到全面贯彻。

3.4 做好施工养护工作。正常情况下，混凝土需要的养护时间为7d，第一是保水养护，第二是路缘石切缝养护。我们需要在路缘石成型之后，等待混凝土彻底凝固，凝固2h 之后，在路缘石表面使用塑料膜进行覆盖保水养护。当然根据工程所在地区或者施工时间的不同，也需要选择是否需要补水，如果天气较热就需要补水，每天洒水4～6 次。施工之后第二天进行切缝，路缘石涨缝需要填充玛蹄脂和麻絮，以保证路缘石的硬度。

当前我国在基建领域取得了举世瞩目的成绩，高速公路建设作为其中一部分，优良的施工技术是我们成功的基础。高速公路里程长，工作量大，在建设过程中运用滑模施工技术不仅增加了路缘石的质量，在工程交付使用中的养护维修方面也更优于传统技术，大大延长了使用寿命和抗灾能力，这对于后期高速公路的长期使用非常有利的。当然要达到这样的标准，施工过程中的质量监控是必不可少的，除了施工中技术以及使用材料的标准，恰当合理的工期控制等施工组织管理也是非常重要的。希望后期滑模施工技术可以得到良好的运用，从而促进我国基建工程的良好有序发展。