李克强：智能网联汽车如何打造中国方案

汽车不仅是一个传统的机械运载工具，实际上，它也是现代科学技术的载体。今天人们所说的智能网联汽车、移动机器人、移动信息化平台，包括电子线控制装置以及车联网，都是现代科技与汽车相结合的产物。

汽车技术重大变革的历程，从1886年的内燃机汽车的出现，让人类告别了马车时代，到1913年的流水线的大规模制造技术，让汽车普及开来，再到在二十多年前正式大规模运用的新能源系统，促进了汽车的绿色可持续发展。最后来到本世纪，基于新一代的移动通信技术，汽车形成了智能化、网联化的系统，也因此诞生了新的交通系统。

可以判断，技术变革往往会带来产业革命，进而对社会发展产生重大影响。那么现代的智能汽车发展也进入了新的阶段，传统的单车智能和网联汽车的融合，形成了被称为智能网联汽车的全新发展阶段，它是一种新产品、新模式以及新产业和社会生态。而智能网联汽车实际上也是信息物理系统、GPS系统在汽车交通系统中的一种典型应用。

多领域跨界融合

助推智能网联发展

智能网联汽车是人工智能技术的重要应用场景。单车智能系统通过新一代的人工智能技术，包括自主智能、人工智能、混合人工智能、群体人工智能以及大数据云端人工智能。这些多系统的应用，造就了新一代自动驾驶系统，对未来的出行带来了重大的影响。

在城市道路、高速公路、非结构化的道路驾驶中，如果我们应用新一代的人工智能、群体智能、多媒体智能、混合智能与云控智能，可以实现全要素的联网感知，人车路的交互行为认知、大数据驱动的群体决策以及人车路的协同控制，形成了基于新一代AI的未来智慧出行系统。

智能网联汽车与现有的常规的汽车相比，具有两大重要特征。现在的常规汽车可称为机电一体化产品，而智能网联汽车是机电和信息一体化的产品，所以它需要我们谈到的汽车、交通设施、信息通信设施等多产业的跨界融合。所以，它的第一大特征是多技术交叉、跨产业融合。

那么第二个特征，与常规汽车相比，智能网联汽车增加了的区域属性与社会属性。智能网联汽车的行驶需要通信、地图、数据平台的支持，这些使得它既具有社会属性也具有本地区域属性。每个国家使用通讯地图数据的时候，都有自己的标准和规范。所以智能网联汽车开发不仅仅具有社会属性，也有很强的区域属性。

新时代到来

引发行业巨变

正因为与常规汽车相比，智能网联汽车具有两大重要特征，所以它的技术路线和产业发展模式与常规比也有很大的不同，所以世界各国都在探索不同的技术路线与产业发展的模式。

从国际上几个主要的国家和地区来看，美国在过去发展自动驾驶的基础上，从2016年开始连续发布了自动驾驶、智能交通领域的战略规划，鼓励智能网联汽车创新发展。欧盟发布了智能驾驶和智能交通相关的顶层设计和技术路线，提出了基础设施信息化支撑自动驾驶的架构，来支撑网联式自动驾驶。日本也发布了自动驾驶安全技术指南，在日本的国家战略创新项目、日本社会5.0项目中，智能汽车是一个很重要的应用。中国也高度重视自动驾驶技术的发展，正在建设发展战略。中国有跨部委的顶层协调机制，来推动各部委联合发布智能网联车创新发展战略。

在技术发展方面，智能网联汽车的技术正进入快速迭代的发展阶段，L1和L2级自动驾驶已经规模化量产，有条件自动驾驶正在进入产业化的攻关时期。另外，限定场景下的高度自动驾驶，已经成为下一个量产的热点，比如说自动泊车、自动叫车等。

面向智慧出行的自动驾驶技术正在迅速发展，像谷歌这样的创新公司，与通用、福特等传统汽车企业合作开发无人驾驶出租车;国际范围内的车企联合开发自动驾驶;零部件企业的联合等，自动驾驶的产业协同和创新格局已经显现出来，协同创新已成为国际主流趋势。

在此背景下，新型产业体系逐渐形成，新型供应商陆续涌现。基于过去的一、二级供应商，现在会出现技术平台、地图平台的公司。同时传统的汽车企业也在加速数字化的转型，包括大众、戴姆勒、通用、丰田、博世等企业，都在全方面的进行数字化转型，布局操作系统、业务重组，建立新的事业部，服务于自动驾驶。

新型的商业模式不断出现。智能网联汽车用于出行，已成为乘用车市场的竞争点。对于商用车，干线物流和特定场景，也将成为竞争焦点。

结合中国国情

打造中国方案

在智能汽车实际应用过程当中，我们需要构建中国的方案。智能网联汽车的特点是交叉跨界，同时有很强的社会和本地属性，所以迄今为止没有成功和既定的道路可以借鉴，我们必须立足高新技术与产业发展的需求，结合国情打造智能网联汽车创新发展中国方案。

对于现在国际上发展的单车智能渐进式的发展路径以及阶跃式的发展路径，很多方面中国都被技术卡着脖子。所以，由于有产业的基础以及我们国家ICT技术的发展特点，我認为是不适合采用以单车智能为核心的发展路径，我们需要发展中国方案。

另外，我们要统筹推进智能网联汽车测试、示范应用和产业推广。智能网联汽车是一个新的产业形态，我们需要建设新的测试标准、测试评价体系，同时要建设相关示范区，做大规模的示范运用，要探索测试、应用、开发之间的有机协同。

总的来说，智能网联汽车与智慧移动、智慧工厂、智慧能源、智慧居民、智慧管理、智慧生活紧密相关。所以要将智能汽车移动出行与社会生活的要素相融合，为我国智能网联汽车产业的发展建立相关的生态，为智能时代蓄积战略资源。只有这样，才能形成共享和谐、绿色环保、互联高效、智能安全的智能汽车、智能交通、智慧城市融为一体的生态。

（本文根据2020世界智能网联汽车大会速记整理，有删改，未经本人审阅。）