ASTM批准了ARA公司的可持续航空燃料生产新途径

ASTM International机构批准了由Applied Research Associates(ARA)公司和Chevron Lummus Global(CLG)公司合作开发的可持续航空燃料(SAF)的新生产途径，通过该途径生产的喷气燃料被称为“催化水热裂解喷气燃料”(CHJ)。这是第6条被批准的SAF生产途径。

ASTM D7566附件A6已于2019年12月15日获得批准，并于2020年1月29日发布在ASTM D7566-19b《含合成烃类的航空涡轮燃料规范(修订)》中。新附件允许将高达50%的ReadiJetTM生物基喷气燃料与石油基喷气燃料混合。这种ReadiJetTM生物基喷气燃料是由ARA公司和CLG公司共同开发的Biofuels Isoconversion(BIC)工艺生产的。

BIC工艺是基于ARA公司专有的催化水热裂解工艺和CLG公司的加氢处理技术开发的，可将废弃的各种油脂转化为喷气燃料，得到的生物基喷气燃料品质与石油基喷气燃料几乎没有区别。ReadiJetTM中均匀分布着石油基喷气燃料中可检出的所有烃类，包括芳烃、环烷烃、异构烷烃和正构烷烃。这种生物基喷气燃料是一种非常清洁的、高热稳定性的燃料，其密度和能效与石油基喷气燃料Jet A或Jet A-1相当。ReadiJetTM是第一种单独进行飞行测试的可持续航空燃料，于2012年10月12日在加拿大国家研究委员会(National Research Council Canada)猎鹰20飞机上完成测试。

ARA和CLG公司及其合作伙伴生产的ReadiJetTM生物基喷气燃料符合美国海军对可再生JP-5(被称为CHCJ-5)的采购规范。2016年，作为MILSPEC燃料认证的一部分，美国海军完成了以100%CHJ(未与石油基喷气燃料混合)为燃料的9架EA-18G Growler飞机的飞行。

目前美国和日本已准备用BIC技术扩大生产规模。在美国，多个商业项目已进入工程化阶段；在日本，Euglena公司也在致力于建设BIC技术的一体化示范设施，以期在东京奥运会期间为商业航班交付CHJ。