高速铁路概论课堂有效性实践

旷 利 平

(湖南高速铁路职业技术学院，湖南 攸县 421002)

0 引言

作为高铁乘务专业的核心课程之一，“高速铁路概论”教学课堂开设的目的是希望通过讲解高速铁路的线路以及运输组织等相关铁路运输理论知识的同时，让学生能够全面的了解我国高速铁路事业的发展现状，在潜移默化的过程中培育学生基本的职业意识，从而更好的为我国高速铁路的发展奠定坚实的人才基础。然而，由于“高速铁路概论”课程不仅涉及到空气动力学等理科方面的知识，还涉及到企业管理等经济管理学方面的知识，无形中对学生的理论基础水平提出了较为严苛的要求，这使得学生在学习“高速铁路概论”课程时容易产生畏难的情绪。因此，通过研究“高速铁路概论”课堂有效性，能够创新现有的“高速铁路概论”课堂教学手段以及教学思路，切实有效的激发学生的学习主动性。

1 “高速铁路概论”的教学内容特点

“高速铁路概论”的教学内容特点主要表现在以下三个方面：第一个方面是基础性强，“高速铁路概论”着重的讲述了我国目前“四横四纵”高速铁路网的布局，学生能够在学习的过程中掌握高铁客车的车体结构等基础性的知识，还能够从宏观的角度分析我国高速铁路建设政策等相关基本知识，从而提升学生的专业核心素养。第二个方面是理论性强，为了能够为我国高铁事业输送一批高素质的管理服务人才，通过开展“高速铁路概论”教学能够帮助学生对轨道间距等相关内容建立基础性的认知，从而更好地提升综合服务质量。第三个方面是前沿性突出，随着我国高铁事业的不断发展，通过学习“高速铁路概论”能够激发学生对于高速运行控制等前沿性知识的学习兴趣，为展现高铁广阔的发展空间。

2 当前“高速铁路概论”课堂教学存在的问题

2.1 学生自身的素养难以满足教学要求

教材深度与生源现状的矛盾是当前“高速铁路概论”课堂教学绕不开的关键问题之一，“高速铁路概论”教学内容涉及到空气动力学以及企业管理等综合性的学科知识，无形中对学生的基础知识提出了较为严苛的要求。然而，高铁乘务专业是一个文理兼收的专业，所招录的学生自身的基础知识水平较为薄弱，在学习空气动力学等偏理工科的知识时难免感到吃力，以至于学生在学习的过程中容易感到畏难，甚至是对“高速铁路概论”课程的学习产生厌恶感。此外，由于高铁乘务专业生源素质的限制，大部分的生源质量不高，导致学生自身接受新知识的能力差，“高速铁路概论”普遍面临着老师讲完学生忘完的尴尬问题，教与学之间突出的矛盾降低了“高速铁路概论”课堂教学的有效性。

2.2 现有的教学基础设施难以满足“高速铁路概论”课堂教学需要

“高速铁路概论”是一门典型的理论性与实践性结合在一起的课程，为了能够输送一批优秀的技术应用型人才，“高速铁路概论”教学工作开展过程中往往会涉及到高速铁路系统生产建设等实践性的知识，为了能够高质量的开展“高速铁路概论”教学工作，势必需要配备相应的仪器设备让学生能够在亲自动手实践的过程中去获取所需的新知识，提升学生对于“高速铁路概论”知识的综合应用能力。然而，由于校内高铁实训基地建设不足等问题的限制，教师在讲解“高速铁路概论”知识时只能够借助于图片等方式进行讲解，教学需求与教学设施的矛盾使得学生无法通过亲身实践的方式去验证“高速铁路概论”中的知识，而是通过感性的认识来进行学习，“高速铁路概论”教学内容难以得到全面的展现。

2.3 教学理念难以满足“高速铁路概论”课堂教学要求

大部分的教师在开展“高速铁路概论”课堂教学工作时往往受限于过去专业理论教学的“一言堂”的模式，没有全面的认识到新形式下“高速铁路概论”课堂教学理念创新的要求，导致现有的“高速铁路概论”课堂教学策略设计难以充分的开发学生的思维方式。还有的教师是从企业一线调入的，虽然这部分的教师在高铁乘务管理方面具有丰富的实践经验，对于“高速铁路概论”教学内容有着独到的个人见解，但是由于缺少教学理念，使得教师在讲解“高速铁路概论”教学内容时往往难以全面的展现教学内容的本质，使得“高速铁路概论”教学工作效果不理想。

3 “高速铁路概论”课堂教学优化策略

3.1 转变教学模式提升教学整体质量

教师应当意识到一昧的抱怨生源质量问题难以改变“高速铁路概论”课堂教学的现状，一方面，教师在开展“高速铁路概论”课堂教学工作时应当优化现有的教学模式，从而有效的拓宽学生专业视野。要想让学生在“高速铁路概论”教学活动中有收获、有提高，教师在开展“高速铁路概论”教学活动应当根据学生的学情精选教学内容，用学生能够理解的内容进行讲解，从而实现教学的有效拓展。另一方面，教师应当充分利用多媒体教学、案例教学等手段激发学生学习兴趣，例如，在讲解高铁乘务的服务时可以鼓励学生在节假日自行组织一次短途的高铁之旅，以专业的眼光分析乘务管理人员的形象面貌，从而了解客运服务现状等相关内容。通过将教材学生经验联系的方式能够调动学生对于“高速铁路概论”的学习主动性，降低学生的畏难情绪。

3.2 充分应用好仿真模拟实践教学模式

为了能够实现实践教学的真实性，教师可以将仿真模拟实践教学模式融入到“高速铁路概论”课堂教学工作中。以行车突发事件的应急处理为例，教师可以通过在校内高铁仿真模拟行车实训室进行故障设置的方式开展教学获得，为了能够帮助学生将知识进行融会贯通，教师可以采取角色扮演的形式让学生担任列车长等相关的岗位，让学生能够在高度仿真的环境中掌握岗位之间的业务流程。仿真模拟实践教学模式的应用能够将复杂的问题简单化、形象化，使得学生能够更好的将“高速铁路概论”中理论的知识转换为实践方面的知识，不仅能够充分的发挥出现有的教学基础设施的重要作用，还能够有效的激活学生的状态和潜力。

3.3 转变“高速铁路概论”课堂教学思路

一方面，教师应当积极转变“高速铁路概论”课堂教学思路，将创新意识融入到“高速铁路概论”课堂教学中，从而有效的培育学生敏感的职业意识。此外，教师在教学工作开展过程中可以将本专业训练有素的优秀学生鲜活的成功案例分享给学生，让学生能够意识到自己未来的发展方向，使得“高速铁路概论”课堂教学由过去的“要我学”向“我要学”的方向转变，从而培育学生独立自由的创新思维。另一方面，教师还应当加强自我教学技术能力的学习，为此，教师在课余时可以通过讨论课堂教学的案例分析的方式不断的提升自我的教学技术水平，切实有效的提升课堂教学的整体质量。

4 结语

“高速铁路概论”课堂有效性的提升应当以优化教学的过程作为切入点，积极应用仿真模拟实践教学模式等先进的课堂教学手段，转变学生的认知，培育学生对于本专业的职业情感。