DVOR供电故障实例三例

袁 昆

（民航云南空管分局，昆明 650200）

0 引言

VRB-52D DVOR设备的日常运行过程中，供电故障大多数都是由于元器件短路造成的，这时往往导致设备无法开启或电压值出现离正常值偏离过大的情况。所以，熟悉供电故障后出现的现象，对维护人员快速锁定故障点和排除故障是十分有用的。本文以三个供电故障为例，对DVOR的供电故障进行了分析和处理。

1 故障实例一

1.1 故障现象

当开启2号机时，闭合交流电源、CCB上的两个开关，CTU显示正常。而后按下2号机开机键，发射机开启后立即关闭并转换至1号机工作，CTU面板上，出现BATT LOW告警，其他指示灯正常，1号机工作。

1.2 分析

由于DVOR的1、2号机供电是独立的，以上故障现象说明故障出现在2号机。CTU面板上共有三个电源状态指示灯，分别为：AC PWR NORM（交流供电正常）、BATT CHG（电池充电正常）和BATT LOW（电池电压低告警）。根据设备供电和告警信号线路，AC PWR NORM和BATT CHG的状态由交流电源直接送至CTU，而BATT LOW由监视器的MBD对来自接线排TB8的+24 V进行监视后将结果送至CTU。

正常情况下，如果BATT LOW告警，说明交流电源已无输出，设备已使用电池供电且电池的电能已消耗殆尽。所以在CTU上应该呈现：AC PWR NORM和BATT CHG绿色指示灯灭，BATT LOW红色指示灯亮。但实际上为：AC PWR NORM和BATT CHG绿色指示灯灭，BATT LOW红色指示灯亮。造成此故障情况有三种可能：一是电源+24 V正常送至机柜，CTU或MBD针对+24 V监视的部分故障。二是电源+24 V输出没有送至机柜。三是电源+24 V送入机柜，电池故障，导致+24 V被拉低。

第一种情况：使用备件或交换1、2号机的MBD和CTU来进行检查。

第二种情况：可使用万用表测量交流电源输出端电压（设备不上电，即CCB断开。另外，还需断开电池至机柜的连接——方法为断开电池保险）。如电压不正常（正常27 V左右）那么故障即是交流电源。如果电压正常，开启CCB上的监视和控制断路器（发射机保持关闭），测量电压，如电压为26 V左右且监视器和CTU正常运行，那么再开启发射机，测量电压（正常为26 V左右）并观察发射机运行情况。由此，判断电源带负载的情况，如果电源能带启负载且长时间运行，那么电源正常。

第三种情况：当设备电源和机柜都确认工作正常，电池保持断开的情况下，首先测量电池电压并测量其内阻，如果电压正常，那么接入设备，断开交流电源供给，使用设备对电池进行放电测试，如接入设备后，电池电压下降过快，那么说明电池故障。如果电池电压低，那么需要断开设备后，首先对电池充电，那后在进行放电测量。

1.3 故障处理

（1）交换1、2号机的MBD和CTU，故障依旧，排除第一种故障可能。

（2）2号机电源开关置于ON位置。CCB上的两个开关置于OFF。观察交流电源上的直流输出电压为27.3 V。测量机柜内的BATTERY直流接线端（电池与电源直流连接处），电压为18.6 V，正常应为27 V左右。断开电池与设备连接。测量机柜内BATTERY直流接线端电压变为27.3 V，电池电压为18.6 V左右。闭合CCB的监视和控制开关，监视器和CTU运行正常，但电压降至25 V左右。而后CCB上闭合发射机开关并开机，设备故障换机，显示为BATT LOW。测量机柜内的BATTERY直流接线端电压18.5 V。综上说明交流电源能输出，但带载能力不足，应是电源故障。而电池电压为18.6 V的原因为：之前2号机工作的时候，交流电源已故障，设备的电能大部分由电池提供，交流电源只提供较少部分。当电池电能逐步耗尽，随之产生告警换机。

（3）拆卸故障电源，将其打开后，发现使用中的直流输出开关与输出导线连接处出现烧糊的情况，基本可判定此即为故障原因。由于烧糊的电缆并未断开，所以在机柜内的BATTERY直流接线端可测量到电压，但随负载增大，烧糊处的接头不能承受大电流，导致发射机不能正常工作。对开关接头进行清洁后使用新的电缆进行更换，开机进行测试，设备恢复正常。

2 故障实例二

2.1 故障现象

交流电源正常闭合，1号机CCB上的CONTROLLER MONITOR TEST UNIT 无法合闸。

2.2 故障分析

CCB 上的 CONTROLLER MONITOR TEST UNIT 无法合闸，有两种情况会导致此故障：第一，CCB自身故障；第二，控制和监视部分存在短路，导致开关无法合闸。针对第一种情况可使用CCB备件或2号机CCB进行测试，据此判断是否额为CCB故障。针对第二种情况，可能出现故障的板件为：CTU、MRF、MSC、MFI和MBD。根据供电流向可采用逐一接入的方法进行检测。即：CTU→MRF→MSC→MFI→MBD。

2.3 故障处理

（1）关机状态下，交换1、2号机的CCB模块并开机测试，结果1号机CCB仍无法正常闭合，2号机正常，说明CCB模块正常。排除上文第一种故障情况。

（2）按照上文第二种情况进行排查。关机状态下，抽出MRF、MSC、MFI、MBD。首先，测试CTU。闭合CCB上的CONTROLLER MONITOR TEST UNIT 开关，此时，开关能正常合闸，说明CTU正常。而后测试MRF，关机状态下插入MRF（监控信号输入需断开），闭合CCB上的CONTROLLER MONITOR TEST UNIT开关，此时，开关不能正常合闸，说明MRF故障，使用备件更换后，开关能正常合闸。按照如上方法依次接入MSC、MFI和MBD，开关均能正常合闸。最后，恢复监控信号的输入电缆（位于MRF上），设备开机测试全部正常工作。

（3）检查故障的MRF组件。因MRF故障是由于短路造成的，所以无法在线测试，只能离线对各元器件进行逐一检查。最后，发现板件内的V16和V17稳压二极管出现短路，造成此模块的供电短路，所以CCB无法合闸。

3 故障实例三

3.1 故障现象

DVOR 2号机MRF面板MONITOR POWER灯不亮，MBD面板MONITOR BEARING显示屏显示较暗，CTU上BEARING、30Hz AM、30Hz FM、SUBCAIIER、NOTCH 告警。1号机监视正常。

3.2 故障分析

根据故障现象，因1号机监视正常，CTU测试单元内载波功率、边带功率正常。所以可判定故障为：2号机监视模块。因为MRF上的MONITOR POWER灯不亮，说明MRF未上电。监视部分的供电通路为：CCB→TB8：1→MRF→MSC、MFI、MBD，所以当MRF未上电后，监视器各模块均不能正常工作。

3.3 故障处理

（1）因为MRF上MONITOR POWER灯不亮，首先检查监视部分的供电。设备通电后电压电源显示27 V，正常。CCB上发射机和控制监视断路器合闸后，测量DCC面板上的电压测试孔，电压均正常。

（2）测量 MRF 上面板上的 +15V RF 为15 V、+15 V 为5 V左右、-15 V为0 V左右。初步确认为MRF监控部分供电故障。由于±15 V电压不正常，所以MONITOR POWER指示灯不亮，而MBD有显示但较暗的原因为：+15 V有输出但电压较低，如+15 V无输出，那么MBD应无显示。此时故障点可能为：第一种，MRF本身故障，导致输出的±15 V 不正常。第二种，MSC、MFI、MBD中有故障，拉低了MRF输出的±15 V。

（3）首先对第一种可能性进行排查。具体操作方式为，关机状态下，断开MRF背面监控信号的输入端（即，只使MRF上电，不对监控信号进行放大），抽出MSC、MFI和MBD。开机，MRF面板上MONITOR POWR指示灯亮，测量±15 V均正常，说明MRF主板工作正常，排除第一种可能。针对第二种可能，关机后逐一插入MSC、MFI和MBD进行测试。插入MSC后，MRF供电即不正常，说明MSC 故障，使用备件进行更换后，设备恢复正常工作，各电压、参数均正常。

（4）MSC故障点的排查采用与正常板件逐点对照测量的方法，最后发现故障板件内的N1集成块内7脚阻值与正常板件内不同。更换新的N1集成块上机测试，设备运行正常。

4 结束语

供电故障在日常维护工作中不经常出现，但出现时故障现象指示较为明显。当电源负载不断增大且在设计范围内时出现电压大幅降低，说明电源带载能力不足，电源内部可能出现故障。另外，当对电源开关进行合闸操作时，如无法闭合，那么很可能后级电路中出现了短路，导致电源无法合闸。针对供电故障的排查方法一般为根据供电的流向，逐一将各模块接入系统进行测试，这中方法能快速的锁定故障点。