LNG 采油车研制方法浅析

赫英，张鹏

（大庆石油管理局有限公司松原装备制造分公司，吉林 松原 138000）

近年来，随着人们对环境污染的重视，国家对机动车污染物排放标准要求的提高，使清洁能源越来越受到重视。LNG 因其清洁、高效、低碳、环保的特点备受青睐，很多国家都将液化天然气（LNG）列为首选燃料。

企业研制了JY5251TCYC20 型LNG 采油车，并通过了车辆公告和产品检测，并在大庆油田和吉林油田进行了推广应用。

1 结构及工作原理

JY5251TCYC20 型采油车为自然排绳的单滚筒、前置式井架、机械传动、气液集中控制的车装式采油设备。它主要由可拆卸马头及指深指重装置、井架前支撑、悬挂装置、底盘车、井架总成、前立柱总成、液气路系统、传动轴、减速箱、后立柱总成、2000m 钢丝绳、导轮总成、绞车总成、附架和交通安全附属装置等组成。其移运状态见图1 所示。

图1 作业机移运状态图

车上设备的传动方式为机械传动，如图2 所示。传动系统是由底盘车分动器上安装“N400”型取力器提供动力，通过传动轴至减速箱，再通过传动轴至绞车减速箱带动绞车轴转动。绞车通过气胎离合器带动主滚筒工作，滚筒通过钢丝绳及天车滑轮带动抽子上下运动。

2 技术关键

（1）清洁能源LNG 的应用：与上汽依维柯红岩商用车有限公司协作，在其红岩载重汽车底盘的基础上，加装LNG 燃气发动机。整机可达到国Ⅵ排放标准，具有环保节能的特点。

（2）为解决滚筒体好断裂的问题，滚筒体长度加长至550 ㎜，结构上并采取措施强化强度。

图2 传动系统原理图

（3）以油刹车为主刹车，气动刹车为辅助刹车，还配有紧急情况下的机械刹车，使刹车柔和、可靠。

（4）为解决前桥载荷过重的问题，将绞车置于后桥后部500 ㎜处。

3 研制总结

JY5251TCYC20 型采油车具有如下特点：

（1）底盘车采用红岩CQ5336HTG455T 底盘，越野性能好，移运方便。

（2）工作动力由底盘车的LNG 发动机提供，驱动整机采用机械传动，气液集中控制，性能稳定，操作方便。

（3）整套设备的操作系统为驾驶室集中控制，工作舒适，操作方便可靠。

（4）抽油作业由井深负荷显示装置显示，方便直观。

（5）当油抽子接近井口时，井口报警装置报警，防止油抽子与井口相碰，并配有防碰井口，防止误操作。

（6）井架作业时为水平（有小度数倾角）前伸，通过井口装置与地面套管形成刚性联接，因此作业时提升载荷作用于地面套管。

（7）井架可前后伸缩，上下起放，对井口方便。

（8）绞车刹车采用双侧刹车，刹车系统有三种刹车装置，一种是正常工作时的主刹车——油刹车，一种是正常工作时的紧急刹车（发动机正常运转，但油刹车失灵）——气动刹车，这两种刹车均在驾驶室内进行，刹车时，应先将滚筒气胎离合器断开。另一种是发动机停车时的紧急刹车——机械刹车，该刹车在绞车的左前方。

4 结语

JY5251TCYC20 型采油车主要适用于负压采油工艺21/2＂油管2000 米井深的捞油作业，也可用于产气井21/2＂油管2000 米井深的捞水作业，也适用于负压采油工艺51/2＂油层套管2000 米井深的抽汲作业。同时，也适用于边远井、无条件上“三抽”的油井以及渗透率特别低的油井的捞油作业。

JY5251TCYC20 型采油车驱动整机采用机械传动，气液集中控制，整套设备的操作系统在驾驶室集中控制；井架为前置式双节井架；采油作业由井深负荷显示装置显示，配有防碰井口，防止误操作；绞车刹车采用双侧刹车，机械、液、气三种刹车装置。大大降低了劳动强度、减少了工作难度，提高工作效率，属国内领先水平。本车采用LNG 燃料发动机底盘，目前在国内尚属首次应用。

5 经济效益情况

目前分析，JY5251TCYC20 型采油车市场售价约为89 万元左右，因此，生产一台该型采油车可获利润10 万元左右。

6 社会效益情况

多年来，油田专用车都是用柴油做为燃料为车身提供动力，而每年柴油的价格都有不同程度的上涨，相对油价，使用LNG 的成本仅为柴油的60%。

因为LNG 是无色、无味、无毒且无腐蚀性的液化天然气，汽车使用LNG 作为动力燃料，与柴油相比，其尾气排放中含有有害物质大大减少，有的甚至为零，噪音降低40%。因此，使用LNG 燃料，对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用。

这个项目的研制解决了油田“低碳环保、绿色节能”的要求，而其市场的需求量会很大，将逐年增加，市场开发前景将十分广阔。根据市场前景分析，项目研制成功后可以在全油田进行推广应用，具有可观的经济效益。