东风日产：坚持与领势

文 / 《汽车人》张敏

日前，东风日产冠名的2019年成都马拉松发令枪响，有15000名全马选手、15000名半马和欢乐跑群众参加。这项赛事已跻身世界马拉松大满贯候选赛事，影响力一年上一个台阶。而东风日产已经连续3年赞助“成马”。

汽车企业对赞助体育赛事都颇具热情，东风日产也不例外。2015年，东风日产成为欧冠和欧洲超级杯全球官方汽车赞助商，从此一发不可收。

坚持的技术含量

东风日产对于“成马”，拥有特殊的价值和情感联系。和“成马”一起成长，彼此激励，东风日产收获的不仅是企业形象回报，更重要的是，马拉松精神已经融入到东风日产的企业文化中。

东风日产副总经理陈昊说：“就像马拉松比赛一样，企业发展的每一步，需要耐力和持久力的支持，坚持到最后才是胜利者。”无论实力多么强劲的职业跑者，在竞争激烈的比赛中，在某个阶段，几乎都会遭遇体能瓶颈。但聪明的选手总是通过稳定节奏、调动资源，顺利突破瓶颈期，达到新的稳定平台。所谓“坚持”，并非只是咬牙硬挺，其实很有技术含量。

逆市之下，气力悠长、耐久恒心者胜。

三季度结束后，国内车市未能回暖， 多家车企“亏”字当头，仅有少数“飘红”，这其中就有东风日产。前三季度，东风日产累计销量81.8万辆，同比微增0.5%，处于难得的逆势增长状态。

如果把数据局限在半年考，东风日产终端销量53.2万辆，同比增0.3%，仍是微增长。在百万级销量的车企中间，东风日产是难得保持稳定增长的主机厂之一。尽管车市整体环境未能转好，但东风日产的运营稳健得惊人，颇具高手风范。

所谓高手，必须善打逆风局。大势好的时候，鸡犬升天，即便边缘化的车企，也能趁势捞个肚圆。一到负增长当头的收缩阶段，首批牺牲掉的多为弱势车企；而内功扎实、产品力卓越、体系完整的车企，却能稳住阵脚，徐图缓进。东风日产两个微增长，颇有点高手出招的意味。

站在千万级保有量的台阶上，举足轻重，不可不慎终追远。坚韧和耐力，既是对马拉松精神的理解，也是对东风日产这一阶段表现的诠释。东风日产树立的“领势先行”，即领行业之势，领未来之势。逆市首先考虑的是生存，但如果只考虑生存，是无法将目光放远的。

低谷终会过去，从现在起蓄力未来，东风日产以“技术创新”和“文化传承”为双核指引，在东风集团内充当排头兵，领诸多品牌之先。“行”者无疆，只有目光及远，与时俱进，才能在发展中引领行业趋势。领势先行，既是战略，又是东风日产行动的标尺。

智能牵引体系升级

无论市场风云如何变幻，东风日产构筑完整生产研发体系的诉求从未改变。陈昊表示，保持积极发展以科技为驱动的全产业链的升级与创新，是新时代下的东风日产面对的课题。

以科技牵引效率，以规模塑造品质。东风日产的制造水平已经达到雷诺-日产-三菱联盟的全球领先水平。东风日产工厂在联盟内9年7冠、发动机工厂则实现了6连冠，基本上呈现碾压优势。

东风日产从2016年就开始整建制实现研发智能化、生产智能化。国内首创的先进工程技术中心，肩负起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发、研究探索东风日产生产方式等三大职能。

生产的智能化推动产品智能化，东风日产将在2022年前共计投放10款智行车型。“智行+”的愿景，让汽车成为有智商、有情商的智行伙伴，融入人们的出行生活。

体系变革带来的研发实力增强，不但体现到车载智能系统上，还体现在智能动力系统上。

以轩逸纯电和第七代天籁为标志，所有新上市产品都将搭载智行系统，围绕智控引擎和智慧充电，用户将提前进入动力和能源的智能化时代。

不仅如此，东风日产在自动驾驶上的空前投入，正在获得商业回报。ProPILOT智控领航技术，将东风日产的客户带入自动驾驶技术时代，前者正在由L2向L3进化。

东风日产的技术创新是全方位的。东风日产在车联网平台同样处于行业领先，拥有18项知识产权。车规级4G车载智能网关，初期就可支持百万量级接入能力，正朝着千万级的接入能力推进。东风日产车联网平台获得公安系统认证，正在提供24小时服务。对于东风日产客户而言，智能化时代已经扑面而来。

技术与产品等核心的领先，带动服务价值体系升级，也为东风日产品牌智能进化奠定基础。

去年，东风日产成立客户发展部、提升售后服务质量、积极响应车市政策多项举措，把“以客户为中心”的服务理念提到了企业发展层面的新高度，致力于为客户提供超越期待的服务体验，打造引领行业的竞争优势，更推动行业生态的重塑。

如同齿轮一样，更加咬合，才能带来更大的势能。体系的无缝链接，使东风日产在中国车市马拉松长跑中，始终保持领先姿态。

东风日产的产品智能化和智能化生产，正在给客户和自身都带来新价值。服务体系植根于综合实力的不断提升。和马拉松一样，开始时的领先，甚至半程冠军都非紧要。东风日产为2022年挑战合资车企三甲蓄力已久，车市低谷，好比长长的上坡，可能给日益起速的东风日产带来新机会。