万里长江第一条越江隧道建成通车

主创：刘群 余鸣秋 刘云凤 赵阳

听众朋友，万里长江第一条越江隧道今天在武汉建成通车，从而开启了长江地下过江的历史，使国人近百年的梦想成真！

上午10点15分，省长李鸿忠在长江隧道江南入口处举行的通车仪式上宣布：

（出李鸿忠音响）

武汉长江隧道通车！

（鞭炮、锣鼓声压混）

1919年，孙中山先生在他撰写的《实业计划》中提出了在武汉修建长江隧道的构想。上世纪三十年代，国民政府还曾经邀请美国专家到武汉考察长江隧道的选址，这个计划后来因为抗日战争爆发而搁浅。1979年，武汉重提这一构想并列入国家重点项目。

历时四年建成的武汉长江隧道、投资二十多亿元，全长3630米，为双洞双向四车道，设计流量为每天通过五万六千台机动车。这条隧道连同武汉已经建成的六座长江大桥，使武汉的过江交通变成了立体交通网络。武汉市市长阮成发：

（出阮成发录音）

五十一年前，万里长江第一桥——武汉长江大桥建成，天堑变通途。今天，万里长江第一隧——武汉长江隧道建成，百年梦想成真，（隧道通车）对于缓解我市过江交通的压力，加快武汉现代化综合交通体系建设，提升城市功能具有十分重要的意义！

通车仪式后，记者随着六辆敲锣打鼓披红挂彩的花车，从江南隧道入口出发驶向江北。车队沿着平坦而舒缓的坡路进入隧道，首先映入记者眼帘的是隧道里柔和的橘红色灯光，各种醒目的标志牌让人们清楚地知道哪里是逃生通道、哪里有消防设施。隧道两头出口处矗立的巨大的自动化钢闸门，可以确保紧急情况下城市的安全。

长江隧道联合体指挥长万姜林介绍说，武汉长江隧道的安全逃生和通风排气系统都具有世界领先水平，这些先进技术可以保证长江隧道安全使用一百年。隧道和江底之间距离最近的地方虽然只有三米，却能够承受长江三百年一遇特大洪水的巨大压力，抗震等级超过汶川大地震震级。

（出万姜林录音）

在中央控制室可以看到隧道每一个角落，没有盲区。逃生通道可以自动控制，还可以手动（控制），就跟提（机动）车行李箱后盖一样，非常轻松，只要进入了逃生廊道都可以确保安全。

车队不到五分钟就穿过了隧道。隧道江北出口就是繁华的汉口大智路。大智路两旁和附近的天桥上，挤满了赶来观看隧道通车盛况的市民。市民章红用照相机不断拍下隧道通车的情景。她的父亲章勇先是武汉建国后第一批特等劳动模范，今年八月份因病去世。章红告诉我们，她要把这些照片放在父亲的遗像前。

（出章红录音）

我爸爸也是很爱这个城市的，老武汉嘛！哪里通车了、哪个桥做好了（他）都要去玩一下，去看一下。很遗憾，爸爸没看到这个（隧道）。

车牌为鄂AY7211的出租车成为通过隧道的第一辆社会车辆。的姐赵丽：

（出赵丽录音）

我的心情特别激动，特别激动呀！感觉蛮好！

坐在赵丽车上的一位老年乘客也抑制不住激动的心情：（出采访录音）

乘客：我76岁，从东西湖新沟镇（来），（早上）五点起床赶车子赶来的。

记者：就是想见证一下这个成就？

乘客：对！