银发族无障碍出行代步工具设计研究

（南京林业大学家居与工业设计学院 210037）

一、老年代步车用户研究

（一）目标人群分析

近年来老龄化已经成为了当今社会一个热度很高的社会问题，关于老年人的产业具有很强的周边带动性，有很大可能够塑造成一个新型服务业，因此老年人所带动周边产业的发展空间不容忽视。

（二）研究对象

本次调查主要是对市场上老年代步车的现状与问题的研究。市场上所销售的老年代步工具并没有很好的进行人性化的设计。好的老年代步车会极大地提高老年人的生活品质，同时也给城市交通设施和管理带来系列问题，取缔老年代步车的声音从未间断。

（三）问卷调查

问卷调查是为找出人们对于老年代步车的意见，以更客观的了解老年代步车的市场的需求、存在的问题。本次调查通过平台收集，共有124名人员参与问卷填写，参与调研的人员主要年龄区间集中在26-35岁，约占总数的69%，其他依次为36-50岁约19%，50周岁以上约7%，18岁以下约5%。以下为问卷内容与分析。

（四）调查统计与分析

1.人群特征

（1）年龄与性别

接受老年代步车调研的人员中男女比例各自约50%，这有效保证了因性别不同而产生的调研结果的巨大差异。

（2）对代步车的了解程度

在不限性别、不限年龄的情况下，有约45%的人群对于老年代步车不太了解，41%的人群有一些了解，8%的人群完全不了解，4%的人群完全了解。调查结果显示，只有极少的人群对老年代步车了解比较多，大部分是不太了解或了解较少，说明老年代步车整个市场基本处于初步阶段。

（3）目前身边所见的老人使用代步车的情况

约43%的人身边较少老人使用老年代步车，约34%表示身边老年代步车使用人数一般，约16%人群身边几乎没有老年代步车，约4%的人群身边有很多老年代步车的使用情况。

（4）日常生活中见过的老年代步车的类型

约49%人群表示生活中常见的电动代步工具的类型是电动三轮车，其次是全封闭式电动三轮车，全封闭式电动四轮车，电动轿车，燃油四轮车。结果显示电动三轮车占据了老年代步工具的很大一部分市场。

（5）所了解的使用老年代步车的老人的年龄分布

使用老年代步车的老年人的年龄覆盖区域最多的是61-70岁，其次是50-60岁的年龄段，71-80岁的年龄段则相对少了很多，80岁以上的老年人的更是少之又少。老年代步车的主要潜在用户的年龄段为50-70岁。

（6）日常见到的老年人代步车的时速

约29%人群日常生活中所见老年代步车速度为10km以下，同样10-20km占比为29%，其次依次为20-30km占比23%，30-40km为12%，40km以上占比约为4%。老年人驾驶代步车的车速范围约10-30km左右。

（7）生活中遇到过的因为驾驶老年代步车而发生的事故的比例

调约54%人群遇到过或听说过因为驾驶老年代步车从而发生事故，说明老年代步车的安全隐患是个不容忽视的问题。

（8）老年代步车在日常生活中盛行的原因

老年代步车盛行的原因主要是因为老年代步车操作简单，其次是因为价格低廉、不需要给代步车上牌、不需要驾驶执照、购买方便、普遍存在侥幸心理。

（9）目前市场上老年代步车秩序混乱的原因

调目前老年代步车市场混乱的原因主要是相关法律法规不健全、其次是人们法律意识淡薄、市场利益的驱使、有关部门监管缺失、目前市场上的老年代步车价格相对便宜，使用起来又很方便。由此可见相关法律问题是老年代步车市场秩序混乱的主要原因。

2.收集的数据进行对比分析

日常生活中见过的老年代步车的类型 大多是电动三轮车使用老年代步车的老人的年龄分布 50-70岁日常见到的老年人代步车的时速 约10-30km老年代步车是否有必要统一上牌管理 非常有必要老年代步车在日常生活中盛行的原因 操作简单目前市场上老年代步车秩序混乱的原因 相关法律法规不健全治理老年代步车市场混乱的可行性方法 对老年代步车的型号、动力来源、时速进行明确规定，对不符合要求的生产厂家予以取缔。

二、问题的分析与对策

老年人本身需求：老年人去商场购物、生病去医院、接送孙子女等都需要用车，但至今都没有真正适合于他们的代步工具。

生产厂家：老年代步工具日常生活需求较多，会刺激厂家生产。虽然老年代步车目前的市场地位不高，但它做到了满足最简单硬性的需求。主要是应对化解部分群众短途出行的需求，在价格便宜的情况下，提供了低速、短距离、小空间等多种基本功能，恰好这是其它生产厂家还没有达到的要求。

体积必须小巧，便于停放，增加对老年人乐于出行的吸引力。必须易于识别，无障碍性和可到达性。要明确当前老年代步车的问题现状，规定老年人使用的的年龄范围，建立登记制度，进行全面的挂牌管理，并与老年人有效身份挂钩。交通管理部门应规范其具体的合法行车道，确保行驶安全，减少对其他代步工具使用者的影响，确保城市交通的有序、规范。

三、老年代步车的概念设计

通过进行市场调研，了解产品设计与开发的过程和方法，使设计产品的能够切符合产品的开发与实践过程。了解此代步车不仅要满足出行的硬性需求，同时还要满足老年人外出时所要携带物品的存放空间，因此在设计时充分考虑到代步车的空间存放大小问题。从使用者自身特点出发，从老年人特殊身体特征出发，代步车应小巧、轻便、易操作、安全稳定。根据风格与功能设计了代步车的方案。

通过研究老年人群的主要的心理特征和行为特征，总结设计的核心要点：简洁性、舒适性。

其中设计简洁外观符合老年人因身体机能等条件的衰退而造成的惧怕复杂新产品的排斥心理。又符合老年人群对代步工具体型小，轻便的表达需求。同时能够解决出行困难的问题，尤其是对于老年人无法快速有效的去往目的地而进行设计。

图1 老年代步车概念设计

概念设计（图1所示）介绍如下：利用合理的设计使得所设计的产品为老年人带来更便捷舒适的出行体验。在能源方面，以环保能源为动力，尤其是代步车顶部的太阳能蓄电装置，能有效的解决代步车耗能不足的问题。体现方便，安全，便携。如除了太阳能蓄电外的充电电池的环保材料设计，可充电设计等；在材料方面，使用更环保的材料，并在此基础上降低成本，以满足老年人更倾向于经济实惠的产品需求；在使用方面，改进现有的常用使用方法，该设计因体量小，停车更方便快捷，有效的缓解了当今停车难的问题。新方法是体现在安全性和舒适性方面进行的设计，该代步车以一人一车的设计代步车的体型，稳健的底座满足老年人的安全感与舒适感；在外观方面，以简洁流畅为最大的设计特点，结合最大优化的空气动力学原理，为产品提供最大最合理的设计空间，使其独一无二；空间方面，单人使用，空间充裕，便于存放物品，且使之最优的利用空间，又方便拿取等；在技术方面，勇于创新以往的代步工具类型，并使之基于产品有更多、更好、更优的功能属性的新产品。

配色设计：此款老年代步车颜色分为银白色与橙色两大类色彩，玻璃以半透明的黑灰色，加以少量黑色陪衬，其中银白色为主要的车身颜色，橙色起到了很好的点缀作用，与整体动感的造型相得益彰。给人以青春活泼之感。

功能材料说明：此代步车顶部设有太阳能蓄电：因为太阳能的不稳定性、分散性，以及太阳能收集装置效率低，成本高，作为应急蓄电功能补充；采用夹层玻璃：一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力；蓄电锂电池：耗能结束可直接整个电池替换装置。位置放在代步车底部，可有效的增加车子本身的稳定性；椭圆形轮子设计：不同与以往传统车轮，这种轮子能起到更好的稳定作用；时速限定为10-30KM/h。

亮点一：温暖、柔和：整体车身用色多采用的银白色，明度在中高度水平，且大面积为亮色，这些颜色会直接传达给老年人以心赏心悦目、情愉悦的直观感受。

亮点二：跳跃、抢眼：主要强调车轮运用的主要色是橙色，且纯度略高，运用纯度明度之间的对比，并且是小面积使用，以起到吸引老年人并锁定其目光的作用。

亮点三：简约、科技：整体车型小巧实用，造型简洁且充满科技感，尤其是与车身浑然一体的车顶部的太阳能蓄电装置，既实用又环保。

亮点四：低调、大气：车身造型稳健、可靠又不失霸气，给人以庄严肃穆，严肃活泼的混合感。

亮点五：活力、生机：车身整体造型多运用流畅线条，有明显合理的层次变化，避免了设计的单调无趣的感觉。

四、总结

专为银发族无障碍出行设计的老年代步车的造型不同于以往的扁平低矮的庞大代步车，以略微直立的小巧造型为设计主题，根据对老年人身体机能的衰退，尽量避免进行多角度的身体折叠使用，更重要的是减少膝盖的弯曲角度。色彩搭配的时候考虑到老年人寻求安全、稳定的心理需求，避免了大面积的使用纯色，而以亮色为主要色系，点缀橙色，体现出活力的感觉。使老年人看到的颜色既和谐舒适，符合以人为本的本质要求。