数字化建设助推港口经济转型提质

文/尹永杰，中国社会科学院研究生院

1 引言

在这样一个经济高速发展的大背景下，许多港口公司慢慢开始意识到实行信息化管理对企业发展的关键性，所以开始对信息管理系统的研发进行大量投资，以此来提高港口的自动化水平，同时也解决了由于人工管理所带来的问题。基于此，本文详细的对数字化港口进行深入的研究，运用新型的科技水平，对港口运营状态进行远程监控，及时诊断出工作机器发生的故障，可以进一步提高装载和卸载的效率，大大降低了生产和运营成本，减少船舶停留在港口的空闲时间。数字化港口的建设不仅有利于提升公司的整体水平和竞争力，而且还能有效改善港口的运输效率。

2 数字终端的发展状况

人类在21世纪使用数字化来再次认识世界，并使它成为改变世界的利器。终端数字化是指利用数字信息处理技术和网络通信技术，在港口的进一步规划、建设业务中集成，以充分利用各种数字信息和各类港口信息资源。数字化终端同时允许快速在计算机上安装虚拟端口，通过各种先进技术相结合，可以实时监控和评估各种资源的使用分布情况。上个世纪九十年代末，西班牙人首次绘制了E-PORT的结构蓝图，进一步提出建立全球港口网络，并在该网络中包含的各种港口信息，整个系统实现了全面的信息交换与沟通。为了将这个蓝图得以实现，他们与其他国家的几个港口达成了建立全球性“电子港”的协议。当然，实施全球“E-PORT”第一步就是必须以世界的主要港口为基础。这其中涉及数字化。最近这几年，数字化的概念在中国逐渐得到人们的认识，随着数字信息化战略的引入和数字城市的建设，中国港口的数字化发展也迈出了很大一步，目前，我国大部分港口已经实现了数字化的建设，进一步发展了新型的科技技术。

3 港口与区域经济的合作关系

在现代经济发展的过程中，世界沿海化的经济分配将在全球经济的发展中变得更加突出。港口经济是一个相互平衡的力量，涉及重要地区的经济发展。港口经济有效地保障了中国的新兴形势和对外贸易的增长优势，进一步促进了海运经济，沿海港口和海运业快速发展，这些都使我国成为世界海上的主要经济力量，将港口和城市的发展结合为一体，不仅增强了城市交通便利的功能，而且为港口经济的有效增长做出了卓越的贡献，同时促进了内陆地区的开放和经济的对外发展，这也决定了中国经济发展的区域模式。港口服务于内陆地区，港口经济的深入发展将有助于区域产业结构和增长方式的转变。相反，港口经济是否提升大大决定了该地区的经济是否发展，特别是对外出口导向型经济模式，主要是以港口带动城市的发展。作为海洋经济构成的一部分，港口经济是复杂的，所以有必要确保海洋经济和陆地经济之间的相互配合，以及实现港口经济的快速发展，同样城市经济和区域经济需要协调联动发展，以上这些对我国的海洋经济战略起着重要作用。

4 港口经济、城市经济和区域经济共同发展的对策

4.1 促进改变和发展港口经济

每个港口应创建一个数字端口安全系统，来确保安全监督的基本实施。该系统为安全管理搭建一个信息化数字平台，及时检查危险品信息的状态，对每个环节比如装运、装卸危险货物等过程进行实时动态监控，同时对每个操作步骤进行系统化的信息管理，进一步提高应急指挥的能力。同时使用几千台的摄像机，可视化监测和控制每个工作站的各个区域，以创建安全智能的监控系统。进过大量的研究和实践证明，数字化是转变和发展港口经济的一个重要技术变革，是改变传统港口服务体制和组织港口生产和运输系统化的必然选择。在某种程度上使它从传统向现代化进行了转变。用数字化的大量应用取代传统经验，利用信息资源管理实际资源，数字化服务和创造数字价值对于港口经济的质量发展也显得非常的重要。未来，我们将加快推进数字化建设，作为积极融入核心内部战略和有效管理运营的不可或缺的选择，数字信息化将变成建设强大的世界级港口的重要支撑。有效的调整物流，搭建国际领先的数字港口系统，使服务变得更加便捷，实现多样化的应用，信息设备也更加密集，数据共享和兼容性强，将使中国港成为国际领先的信息港口，努力成为世界港口经济转型和现代化的新参考点。

4.2 数字港口建设中的风险管理措施

首先，数字化的安全风险主要是由多种不确定因素的综合作用下所引起的，考虑到这一特点，我们在数字港口的建设中，为了进一步确保风险得到监控，必须有效加强管理，这样可以大大减少事故发生率。通过相关研究表明：不断进行市场调查，定期评估以及经常创新想法并结合实际情况，可以降低风险发生的可能性，并将损失降至最低，同时也要制定一套完善的管理体制。其次，在建设数字港口时存在的许多不确定和随机因素，例如，在建立数字端口时，对市场可接受性的评估不正确，并且技术分析也是错误的。考虑到这一点，我们在建设之前不仅需要特别注意对建立数字端口领域的现有研究和分析，还要特别注意以此功能来评估每个设备的状态，使不确定因素的影响降低到最小。最后，建立数字端口时可能会增加使用信息的风险。如果我们收到和使用的数据不正确或不完整，那么最后的结果肯定也是不够准确。因此，必须要提前做好收集和评估数据的工作。此外，应在创建数字端口的所有阶段渗透责任化的工作意识。

4.3 最大限度地利用信息是降低创新风险的有效方法

新技术的开发是一项具有潜在风险的研究型任务，可用信息的准确性直接影响决策的正确性。所以，作为企业必须采取有效措施来加强信息的收集，在技术开发，样本设计以及进入市场等阶段接收的信息都是非常重要的。主要的措施有：第一，确保树立风险意识，进一步加强安全管理。其中风险管理是企业管理的重要构成部分，第二，加强港口市场调研，更好地了解港口企业的需求，针对这些市场需求来进行优化和改善。第三，加强企业之间良好的沟通，企业内部各个部门确保相互协调，与客户建立密切联系，通过这些反馈的信息来改进管理机制。第四，加强营销手段。为了彻底减少或消除风险因素的影响，我们运用全面的管理原则，动用所有方面的力量，合理地分配风险责任，需要创建全面的风险管理系统执行安全风险控制的任务。

4.4 相关部门行政改革

港口的建设既需要大量的资金作为基础，还必须要有强大的政治支持。因此，政府应增加对港口建设的投资和政策支持，改变公共行政的概念。强调政府在经济、市场、社会、以及公共服务等方面的管理，不断地创新管理理念，提高管理透明度，进一步改善政府的行政能力，最终使管理水平整体系统化的得以提高。加快行政管理改革，严格划分政府与企业，深化投资体制改革，减少复杂多步骤的行政过程以及规范各个环节的行政分析审批，进一步规范政府投资行为，促进整个系统更加标准化，以此提高决策水平，同时企业也要依法全面协助管理。在“行政许可法”和“依法行政方案”的各项规章制度要求下，全面使行政行为规范化，加强执法监督，提高执法水平，明确执法责任以及加强行政审查。创建和完善各方面的管理体制，严格执行奖励和惩罚管理制度。因此，我们要积极推动港口信息化，建立电子政务管理体系，党政机关将推广信息技术的使用，主要提供政府信息数字化，政府网络审批服务一体化，并提高公共服务水平，完成机构改革。

5 结束语

综上所述，在现在这个信息化的时代，我们要学会运用新型的科技手段，针对性解决当前在发展过程中存在的问题，才能够有效促进数字化港口建设的快速发展。我们作为新科技力量的一代人，对相关的人员和制度必须做好相应的规划和调整，制定出一套有效的港口数字化经济管理体制，对于现有的制度要不断地进行创新和优化，以此来进一步提高企业整体的工作效率，促进数字化港口的快速发展。