长距离输送管道投产试运行费用研究

文/王之文，中国石油工程建设有限公司华北分公司

1 投产试运行准备阶段费用研究

1.1 投产准备阶段主要工作

1.1.1 投产临时流程建设

（1）投产临时流程的主要内容如下：

①在各站场新建临时流程，主要有阀门及老管线连接管道。用于替代站场内工艺流程进行原油输送；

②在首站-末站进行不停输带压封堵，将原油切换至临时流程输送；

③投产完成后，将老管线中的水吹扫回首站罐内及干化池内回注。

（2）注意事项

①投产临时流程只有在长距离输送管道工程为改造工程且不停输施工时才会建设，新建长输管道不需要建设投产临时流程；

②不停输带压封堵时应严格按照施工方案施工，并在现场配备消防车等安全保护措施，站场替油时应配备油罐车进行收集；

③投产临时流程在使用完成后需要进行拆除，拆除后的设备材料可重复利用的应进行回收。

1.1.2 投产试运行抢修队伍组建

在长距离输送管道投产试运行中，抢修队伍是投产期间新建管道及已建管道运行安全的保障，也是项目进行投产试运行的必备条件之一。

（1）投产过程中可能出现的险情

本文所述项目沿线包含穿越国道、省道、铁路、砂石路等，场站均为已建改造工程，线路和场站在投产时会存在着一些不确定的因素，极易导致管道投运过程中出现一些险情，对可能出现的险情分析如下：

①管道穿越公路等处，由于交通事故和开挖修筑公路等原因造成管道的裸露破坏。

②站场及阀室等工艺管道和阀门出现泄露等情况。

③投运过程中运行压力的波动造成老管道穿孔、泄露。

（2）对可能出现的险情的应急处理措施

①对管道穿越公路、铁路地段，加强巡线检查，特别是发现有其他施工单位在管道附近在进行施工作业时，要加强监控，提醒有关人员注意保护管道，当出现管道破坏、管道悬空等现象时，及时通知有关部门采取措施，并进行事故的抢险作业。

②对管道焊口由于质量问题或投产压力的波动造成的管道泄露，首先将泄露现场进行封锁，避免车辆和无关人员进入事故区，同时采取必要的紧急措施，然后根据管道被破坏情况，配合有关单位进行相应的处理。

③对场站原油泄露情况的处理，首先分析原油泄露的部位，然后再采取相应的措施进行处理。

1.2 投产准备阶段费用控制点分析

（1）投产临时流程建设的过程中，为保证投产顺利完成，业主多会提出利于投产的变更或现场零星工程量，对于此类工程变更，施工单位多以签证上报，应做好现场签证单工程量的统计工作，并对发生事项进行施工及费用界面的划分，如属于业主合同外变更，应及时向业主索赔。

（2）带压封堵施工过程具有高危险性，施工现场需配备消防车待命。另，在带压封堵施工过程中，由于封堵设备原值较高，尽量避免封堵设备窝工情况的出现，以减少不必要的损失。

（3）投产抢修队伍的组建应明确双方结算原则，一般未发生险情按照待命费结算，发生险情按照实际工程量（包括工程实体及零星工程量）进行结算的原则，在签订合同时约定计日工及机械台班单价，避免后期结算时出现施工单位报价无依据、报价虚高的情况出现。根据工程特点及施工单位的施工能力可组建多支抢修队伍，如站场大型设备抢修、新老管道及站内阀门抢修等。

（4）在投产过程中，如发生险情，应明确抢险事故发生的责任主体，按照责任主体进行费用界面的划分，如改造项目在投产过程中，非投产原因造成的原管道发生穿孔应由业主承担费用。

（5）对于投产保运期间配件/备件的准备及使用情况应严加控制，必要时对配件/备件设置合理控制价，避免出现后期维保单位上报配件/备件费用过高或审核依据不足的情况出现。

2 投产试运行实施阶段费用研究

2.1 投产实施阶段主要工作

2.1.1 新管线充水预热

由于本项目原油凝点较高（28℃），为防止投产期间出现原油结蜡，需采用热水预热管道的方式进行投产。管道全线试压完成后即开始预热流程，在清水预热过程中，应记录各站实际温升，为后续计算加热炉原油消耗提供依据。

2.1.2 老管线替油

新管道预热完成后需进行闷管。在闷管4 小时后，进行老管道清水替油流程。同时在3 号站向管道内发2 个隔离球，在5 号站发1 个清管球。隔离球同时起了清蜡功能。

2.1.3 新管线投油

投油时在3 号站切换流程至投油流程，即新管道投运后的正常输油流程。以油替水的方式进行投油，当原油输送至末站后，投油流程结束，进入正常输送原油流程。

2.1.4 污油水处理

在预热、替油、投油流程中均会产生污油水，对污油水应进行处理后排放或返输至油田回注。主要处理方式有：蓄水坑自然蒸发及返输。

反输时，注意首站进站阀门控制，避免翻越高点处出现气蚀现象。如果预热用水超出预计，多余的水应急排放至污水池及干化池。反输的水进入油田水罐，通过热水泵向注水泵喂水回注。如果实际回注量达不到预测回注量的能力，不能及时回注，多余的水排放干化池中等合适时候处理。

2.2 投产实施阶段费用研究

2.2.1 费用计列

投产实施阶段主要费用为各站原油、水及电能消耗和消防车辆、运输车辆、特种作业车辆等的配合及人员巡线产生的费用。

2.2.2 费用控制点分析

（1）改造工程抢险事故发生的可能性较大。如在提高输送压力后，在役原油管道出现穿孔等情况。此类情况为不可预计风险，在投标时应予以考虑。

（2）投产实施过程中，主要为业主方投入资源，产生的油耗、水耗、电耗等均计入投产试运行费用中。此部分费用在计取时双方易出现分歧，建议在投标时将此部分费用划归业主管理。

（3）投产试运行完成了部分老管线处置的施工内容，主要为老管线扫线，节省了部分投资。

3 总结

由于投产试运行存在很多不确定性，因此在投标报价阶段往往不具备详细的工程量进行组价，需要对投产试运行费用构成有详细的了解才能做出合理的报价，避免出现收入低于成本的亏损状态，投产试运行费用在投标阶段占工程费用比例约5.5%。