寒冷地区高速公路服务区设计要点分析

苏 贵 君

(山西交通科学研究院集团有限公司，山西 太原 030006)

高速公路服务区作为高速公路的核心组成部分，能够为人们提供休息场地，通过做好高速公路服务区设计工作，能够保证服务区生态景观效果得到全面提升，有效缓解驾驶人员的疲劳感。为了保证高速公路服务区的功能更加完善，本文深入分析寒冷地区高速公路服务区设计要点。

1 寒冷地区自然生态环境的特点

寒冷地区指的是月平均温度在0 ℃～10 ℃，日平均温度低于5 ℃天数90 d～145 d的地区。在我国，寒冷地区的冬季较为漫长，而且特别寒冷，四季分明，冬季漫长且寒冷，夏季多雨且炎热，春季与秋季时间较短，温度适宜。寒冷地区的自然生态环境具有以下特点：

1)温差比较大。受外界气候环境因素的影响，高速公路服务区设计难度不断增加，寒冷地区的全年温度比较低，特别是在冬季，最冷月平均温度低于0 ℃。在寒冷地区，空气较为稀薄、干燥，白天地面能够接收较多的太阳能量，温度迅速上升，晚上地面散热速度加快，气温快速下降，所以，一天之中的最高温度与最低温度相差特别大，白天阳光充足，温度能够达到30 ℃，晚上与清晨的气温能够下降到0 ℃以下[1]。

2)土壤条件复杂。在我国寒冷地区，土壤成分较为复杂，不同的土壤其性质存在较大的差异，表现出显著的冻土结构特征与水平垂直特征。寒冷地区的土壤储水能力较低，不能够为植物提供良好的土壤生长环境[2]。

2 寒冷地区高速公路服务区设计要点研究

2.1 高速公路服务区设计原则

1)以人为本的设计原则。寒冷地区高速公路服务区设计过程当中，设计人员要认真遵守以人为本设计原则，进一步满足车辆驾驶员和乘客的不同需求，努力为驾驶人员与乘客提供一个更加舒适、安全的出行环境。对于高速公路服务区设计人员来说，要结合寒冷地区的气候环境特点，加强人性化设计力度，并全面了解用户的具体需求，做好服务区细节设计工作，为用户提供更加人性化的服务。

2)环境保护设计原则。自然界具有良好的调节功能与生态功能，不但可以满足人们的物质需求，而且能够有效丰富人们的精神世界，因此，针对寒冷地区高速公路服务区设计工作，设计人员要遵守环境保护设计原则，按照自然规律，构建较好的平衡关系，在提升高速公路服务区设计水平的同时，推动高速公路服务区和周围环境的协调发展。

3)开放性设计原则。为了保证寒冷地区高速公路服务区设计方案得到良好实施，设计人员要认真的遵守开放性设计原则，妥善运用开放性设计理念。例如，在某寒冷地区高速公路服务区设计环节，设计人员结合高速公路服务区特点，采取分区设计方法进行设计，有效提高了各个服务区的服务水平，保证高速公路服务区的各项功能得到良好完善。此外，设计人员还要全面考虑高速公路服务区的交通现状，构建完善的人车分流道路网络体系，进一步提升高速公路服务区结构的完整性[3]。

2.2 环保设计要点

高速公路服务区是高速公路中的主要组成部分，能够为驾驶人员与乘客提供良好的服务休闲设施，通过加强高速公路服务区景观设计，能够有效缓解驾驶人员与乘客的乘车疲劳感。在寒冷地区的高速公路服务区设计工作当中，由于硬质材料使用较多，对当地的景观产生较大影响，土壤裸露，出现严重的水土流失现象，尤其是在生态区，高速公路服务区建成之后，会产生大量的生活污水，对周围的生态环境产生恶劣影响。

在寒冷地区，高速公路服务区对供热系统的要求特别高，因此需要使用较多能源，在提高能源利用率的同时，减少环境污染，是高速公路服务区设计人员面临的主要问题。由于寒冷地区的自然环境条件比较恶劣，能源有限，为了有效提升高速公路服务区景观设计效果，设计人员要结合周围生态环境与资源利用现状，对原有的景观设计方案进行改进，减少大力环境污染，保证高速公路沿线生态环境质量，节约大量能源。

此外，在寒冷地区高速公路服务区设计环节，设计人员要遵守环境保护设计原则，尽可能选择荒地，有效减少耕地，并全面考虑该地区的景观条件，减少人工制造景物数量。高速公路服务区能够为驾驶人员与乘客提供良好的服务，也是高速公路产业经济的主要窗口。要想为来自不同地区的驾驶人员与乘客提供优质服务，服务区设计人员要结合以往的设计经验，综合考虑外界环境因素，引用先进的技术工艺，在提升高速公路服务区服务水平的同时，减少能源的损耗，提高节能减排效果[4]。

2.3 建筑设计要点

在高速公路服务区当中，核心建筑就是综合楼，通常来说，综合楼和停车场之间的距离在20 m～45 m之间为宜。综合楼具有多样性特点，其外立面可采用色彩鲜明的颜色，帮助驾驶人员更好的识别。综合楼的功能具有对外性特点，占地面积特别大，因此，除了标志性建筑之外，其楼层不宜过高，通常不会超过两层，包含了公共厕所、超市、餐饮与住宿等。

上述功能区域尽可能设置在同一栋楼内部，也可以利用走廊进行有效的连接。综合楼一般会采用大玻璃窗，针对免费休息室与快餐厅等众多空间，需要进行通透性设计。对于高速公路服务区设计人员来讲，由于外界环境比较寒冷，还要做好采暖设计工作，结合休息人员的实际行动路线，开展科学的设计，超市与公共厕所距离较近，通信站则可以设置在二楼，避免各类通信设备发生受潮现象。

此外，在寒冷地区高速公路服务区设计过程当中，设计人员还要明确不同车种停留率与高峰率，包括平均停车时间，具体见表1。

表1 高速公路不同车种运行参数分析

高速公路服务区设计人员要结合不同车种的运行参数，制定出完善的服务区设计方案，并结合高速公路服务区经营管理情况，制定出针对性较强的管理对策，在服务区当中增加适量的服务经营项目，如餐饮服务与汽车维修服务等等，为驾驶人员与乘客提供优质服务的同时，更好的提高收入[5]。

3 结语

通过对寒冷地区高速公路服务区设计要点进行有效的分析，例如建筑设计要点、环保设计要点等等，能够保证寒冷地区高速公路服务区设计方案更加完善，提升该设计方案的实施效果。对于高速公路服务区设计人员来讲，要根据该地区的气候条件与地形地貌，运用先进的设计理念进行设计，进而推动我国高速公路事业的可持续发展。