高速铁路的路桥施工技术实践及展望

邓超

中铁大桥科学研究院有限公司 湖北武汉 430000

1 路基路面施工技术的控制

铁路道路和桥梁的建设过程中，严格的路基路面施工工艺控制和管理是一个极为重要的方面，因为路基和路面可以说直接影响整个铁路工程的成功或失败的道路和桥梁建设项目，和整个铁路路基作为道路和桥梁。因此，铁路路桥施工首先要注意路基和路面的施工工艺控制。对于具体的路基和路面施工技术应用，主要控制要点如下：（1）首先，对于路基施工技术的控制，确保其强度和稳定性是最基本的控制目标。为了保护这种强度和稳定性，在具体的充填过程中应有效保证相关材料的特性，特别是对材料本身的强度和充填的压实进行严格控制，以保证其施工效果；（2）其次，在路基施工过程中，还应注意铺装的平整度。毕竟，作为整个铁路路桥建设项目最基本的结构，只有整个路基结构的平整度才能得到保证。上层建筑的平面度；（3）再次，对于路基施工技术的控制，也应注重相应的排水施工控制，保证排水效果，避免大量积水；（4）最后，对于路面施工技术的控制，核心是注重加强对平整度的控制，最后通过反复测量和找平，保证路面施工的平整度。整体性好，避免以后使用时因路面不平而造成的影响。

2 路桥过渡段的技术控制

高铁线路主要由上部轨道段和下部路基、桥梁和隧道组成。轨道上部结构由钢轨、抱枕、紧固件等不同力学性能组成。弹性好，阻尼大，结构松散，各种原因引起的轨道变形可以通过夯实工作进行修复，所以在我国铁路建设初期，道路桥梁过渡段的重要性不够。在铁路建设施工中，路桥过渡段位置特殊，往往影响桥台后填料压实度不足，开启后沉降量大。据有关资料调查，我国铁路桥梁过渡段病害问题依然存在。反复养护使铁路线路桥台后路基深度为2-3m，纵向延伸为10-30m，严重影响列车运行安全性和舒适。

2.1 桥头设搭板和枕梁

上部钢筋混凝土楼盖是楼盖外立面布置的主要形式。一侧支撑在支撑台上，另一侧支撑在基台上。平板可水平放置或倾斜放置。拼接板的厚度可以达到设计要求，可以是均匀的，也可以是渐变的。一般情况下，楼板应按简单支承板设计，支撑梁按弹性基础梁计算。桥头敷设能有效地减缓桥台与路基刚度的变化。但由于桥台基础与站台后土体的沉降差异，桥头的坡度会发生变化，影响列车的舒适性。据有关调查，桥头坡度变化大于6%，将严重影响列车运行安全。因此，为了有效地解决桥头跳车问题，在减缓道路刚度变化的同时，还要保证后路基具有一定的稳定性，将道路与桥梁的沉降差控制在合理范围内。相反，桥头将失去其作用。

2.2 填筑粗粒配料

高速铁路路桥过渡段填满砾石、砂砾土等粗粒材料，是铁路系统减少路桥沉降的有效处理方法。虽然桥头采用板铺装，但仍需对板下粗粒土进行填土，以减小边坡的变化，防止跳变。桥头路基中粗粒料的主要作用是降低路堤的压缩性。但是在施工过程中，如果优质的成分没有充分压实，沉降也会很差，这就会使过渡段发挥作用。因此，高速铁路在施工过程中，必须按施工规范的要求对粗粒料进行压实，并按规定的标准进行检测。

2.3 加筋土路基结构

试验表明，采用加筋土路基结构可以起到以下作用：一方面，它可以有效地减少北桥路基的沉降问题。另一方面，桥台与桥背土路基交界处的阶梯式沉降可转化为连续的边坡沉降。在正常情况下，我们一般认为，当连续边坡沉降范围在4-5cm以内时，对刚性路面的影响不会很大，可以消除跳跃问题。

3 混凝土施工技术控制

在整个铁路路桥施工过程中，目前混凝土施工技术的应用也十分普遍，其作用也越来越突出。随着这一重要作用的体现，对混凝土施工技术的控制和管理也应加强必要的关注，特别是对混凝土施工技术的控制应把握以下几点：（1）首先，准确应用的混凝土施工技术，确保建筑材料的质量是一个关键部分，只有保护原材料的质量才能保证建筑效果在很大程度上，尤其是对水泥材料，粗和细骨料和外加剂，更关键的原材料，必须严格控制，以保证自己的质量；（2）其次，在混凝土原材料的质量得到控制后，还应严格控制和管理各种材料的配合比。特别是要加强对水泥消费的控制[1]。只有严格控制水泥用量，才能保证其混凝土材料的质量和效益，特别是对控制混凝土强度和裂缝具有较强的价值和效果；（3）最后，混凝土浇筑过程在混凝土施工技术应用中也应严格控制和管理，尤其要规范浇筑过程中的振动处理，以保证其振动。避免隔离问题的有效性。高效复合减水剂具有较低粘合剂比，提高了混凝土的耐久性和力学性（例如，抗压强度、弯曲强度、拉伸强度等），提高了混凝土的使用寿命。我国高速铁路建设的发展，为促进高性能混凝土材料，研究了高性能混凝土的相关标准和施工规范的制定是必然的发展趋势，我国的高速铁路行业在国际市场上的竞争力可以提高[2-3]。

也就是说，高速铁路的发展给人们的生活带来了巨大的变化。旅行方便，又快又舒适。为了确保旅客的安全，铁路建设向更好、更安全的方向发展。在设计和施工中，采取了几种措施以防止和减轻元件不均匀沉淀。提高全体铁路施工人员的水平，制定更全面的施工计划，以保证运行中的高速铁路的质量。为促进我国高速铁路发展，应认真总结前人在实践中所积累的经验，认识当今世界高速铁路建设的发展趋势，认识自己的水平，更加先进地推进技术水平。