公路路基工程施工技术应用分析

郭雄飞

中建八局第二建设有限公司 山东济南 250000

1 公路工程所具有的特点

公路工程涉及的项目范围广，工程量大，机械设备和建筑材料较多，公路工程通常是在开放的环境中进行的，所以外部因素很容易受到影响。在公路工程建设过程中，有许多环节，如勘测、施工、监测等。如果一个环节出现问题，就会发生一系列的连锁反应，这将对项目的质量和人们的正常使用产生一定的影响。它也会受到干扰[1]。

2 公路路基工程施工技术应用分析

2.1 工程概况

项目位于高原山区，位于山脉两翼，海拔440-18OOm。这是一个中低山区。西北部地势较高。海拔18000米，海拔300多米。平均山区面积600-1100m。高度一般为400-500m，最大高差1400m属于深切削区。山、谷多呈南北向延伸，垂直于调查区构造。

2.2 路基防水

（1）路面排水。在地面排水设施建设中，通常采用快速流槽、截流沟、侧沟等技术措施。同时，必须注意的是，高水平的道路排水渠必须配备铺路保护。此外，对于水网带较高的公路路基，应重新布置线路两侧的灌溉渠，以保证公路路基工程质量，避免雨水侵蚀路基。（2）地下排水。我国公路路基下排水主要采用盲沟、暗沟、渗水沟和渗井。如果水流比较大，最好使用有渗透管的渗流。在砂砾石过滤器的表面，大部分土工织物被使用。此外，近年来开发的软水管也被广泛应用于地下排水工程中。软水管的直径一般为8至30厘米，由增强合成纤维、钢环和滤布组成。（3）道路排水。路面排水的主要任务是快速去除路面上的降水，从而有效降低降水从路面向底部的渗透，保证路基边坡不会受到雨水的影响。同时，必须注意的是，道路拱度不应小于2%。路面排水的两大主要任务是分散排水和集中排水。

2.3 填料挖、运

充填时，充填物由挖掘机开挖。由自卸车按包装类型、运输通道、充填段运输距离等进行运输，将包装均匀卸至指定地点。挖掘机在挖掘和装填时，严禁跨驾驶室作业；自卸车卸土时，必须停车。严禁边开车边开车。铺装平整后，松散铺装厚度控制在30cm。专人指导车辆按计算量将土倒在广场上。卸料不得损坏合格的成型路基，也不得影响施工车辆的运行。为了保证边坡的压实质量，在路堤两侧加宽路基50cm。当路堤体加顶时，采用坡面，坡面土作为填土层。

2.4 摊铺、整平

推土机将填充物铺开，然后用平地机将填充物压平。角是手动水平和修剪在同一时间。辟设2%横坡，方便排水。每侧铺装宽度大于路基设计宽度。50cm，测量不动点标高，计算松动厚度[2]。

2.5 洒水晾晒

填料轧制前，含水率应控制在最佳含水率的±2%以内。当填料含水率较低时，及时采用浇水措施跟踪检测含水率，直至现场填料含水率调整到最佳含水率±2%以内。在路堤上洒水，再与挖掘机、推土机混合浇灌；当填料含水率过大时，采用推土机进行扩气以降低含水率，达到最佳压实含水率。

当小于最佳含水量的2%时用洒水车洒水，加水量为；

m=(W-W0)Q．(1+W0)。

式中：m：所需加水量

W0：土原来的含水量

W：土的压实最佳含水量

Q：需加水的土的质量

2.6 碾压密实

（1）根据路堤填料和部位的不同，采用22吨振动压路机进行碾压，一次施加静压，第二次开始振动压实。压路机由路缘压至路中央，重叠宽度不小于40cm，从第三次轧制开始，采用砂光法检测压实度和含水量，计算压实度。该段各路基的检测频率不低于6点，记录率分别为93%和94%。在轧制孔型时，达到压实要求后再次施加静压，检测压实厚度和压实平整度。

（2）路基压实标准和压实程度：包装的来源是借贷领域,路基压实采用重型压实标准,和现场数据记录是由最优路基的压实参数决心促进路基工程的指导标准的部分。。

（3）路基肩段采用斜向前后滚压法。斜向前和向后滚动的方法是运行的压路机的约45°角线,然后外的前边缘悬浮后暂停,这样重复滚动,紧密压实要求的密实度。当肩部被斜向前和向后滚动的方法碾压时，必须有一个特殊的人放在辊的旁边，以前进和后退，防止倾覆。

（4）轧制前，测量土壤含水量。碾压时，土壤含水量不宜过高或过低。一般控制在最佳含水量的±2%以上。

（5）振动压路机破碎后，压实度达到85%后，每次轧制一次，测量各点标高，测定仪开始测量压实度并记录。土的压实试验主要以填砂法为主，在填入各种填料时，需要达到相应路基层的压实程度[3]。

2.7 路基整修

为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填50cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘机收坡，并配合人工找平以达到设计要求。具体方法是：

（1）测量员按设计要求测量，并找出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。

（2）选一熟练挖掘机手，将挖掘机停放在路基顶面的边沿，从下往上搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留8-10cm厚人工刷坡。

（3）要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象。

（4）刷到坡脚的余土，用装载机装上汽车运走。要求坡脚直顺。

3 结语

综上所述，我国公路路基工程施工中使用的各种施工技术具有定性化、科学化以及规范化的特点，而这些特点严重地限制了路基工程的施工工序，所以应该积极地制定各种应对措施来进行解决。对于公路路基施工单位而言，应该不断地提升自己，积极改善施工技术和施工工艺，认真研究影响到公路路基施工的各种原因，然后制定出相对应的解决措施，以此来有效地保障公路路基工程的施工质量。