疏浚吹填工程的进度控制研究

2019-12-20李雨霖

商品与质量 2019年6期

李雨霖

中交广州航道局有限公司广东广州 510000

1 疏浚吹填工程中遇到的困难和问题

1.1 疏浚吹填施工的资源有限、工具以及技术跟不上

随着工程的复杂化与规模化，旧有的设备与机器真正符合绝不了全新的工程建议，传统物资亦远符合绝不了全新的工程的要求，于工程起以前有关部门亦没展开统合的计算与安装，设备、机器、物资物料等等和工程本身的要求发生极大的对立，发生问题之后情况亦没能力掌控管理。

1.2 对疏浚吹填工程的质量控制监管严重不到位

由于相关机构的监管决不恰当，没有对工程自然环境进行详细的研究，没在疏浚吹填施工之前制定完善的工程计划以及爆发难题的应急，没在工程步骤中对每一步工程进行准确的管理和掌控，愈来愈没在暂时性出现意外的情形下立刻制定紧急应对计划，没在施工结束后进行仔细的检验与结尾实习，十分或许导致工程的体积俱绝不能保证，疏浚吹填工程施工体积难以保证是目前局限的一大隐忧难题。

1.3 管理人员管理能力差，对施工监管不到位

对疏浚吹填施工的监管是确保施工顺利实施的关键因素，这对管理人员的建议比较高。目前中国这领域的管理人员综合性水准和专科的业务素质决不高，无法对疏浚吹填施工进行完全的掌握和了解，导致在管理领域无自出手，除此之外与此同时是管理人员的监管感受决不恰当，对待培训的立场自私懈怠。这就非常容易确保计划的顺利实行和疏浚吹填施工全新科技的研发。

2 疏浚吹填工程的进度控制

2.1 做好安全控制

2.1.1 建立安全保证体系

整治与吹填工程的安全控制工作应当顺从在《中华人民共和国安全性生产法》的有关规定，建立完备的安全性保证体系，清楚项目经理为第一责任人，创立安全性生产管理机构与安全性生产领导小组，建立以此安全性生产责任制为核心的安全性保证体系，实现有章可循，违规必究，奖罚鲜明。

2.1.2 落实施工安全生产责任

建立健全安全性制造的责任制度与群防群治制度，清楚项目法人、施工单位、勘察设计和监理单位的安全性生产责任，建立项目安全性生产目标管理制度。保证工程施工劳动者的人身与财产安全性，建立健全劳动生产教育培训制度，强化对于企业经理、项目经理、技术负责人等管理人员的安全性教育。

2.1.3 发生施工安全事故后应采取的相关措施

爆发安全事故时，单位的有关负责人应该立刻团体救治，并且绝不得于事故调查处理前夕擅离职守。制造安全事故爆发之后，施工单位应该采取措施避免事故缩小，保障事故现场。需行进现场器械船只与物品时，应准备标记与书面记录，适当看管有关证物。

2.2 施工质量控制

2.2.1 加强施工现场管理

对于中粗砂土质的吹填工程，在平整度控制上，要充分利用其流动性差的特点。中粗砂吹填时，虽然流动性差，但其成陆性好，即“水到沙到，水干成陆”，因此，接管工作非常频繁。在现场保证平整度的一个简单方法是以排沙管的底高程控制吹沙高程与接管进度。在开始吹沙时，把排沙管底高程设定在设计吹沙高程上0.5m处，当出沙口的沙层高程与排沙管底齐平时，便延伸管线。该工程实测坡降为1∶20，每段管线延伸长度控制在20-30m。延伸的管线底高程须一致（即管线要平直）。

2.2.2 改进支线布设

管线布设中通常采用三通的方式连接。对管线连接方式进行了改进，增设一个闸板阀，从三通变为四通。当管头需要向前接管线时，通过采取倒闸板阀和改管头吹填的方法，可避免船舶停工，从而保证船舶的连续施工。

综合考虑工程施工的质量、进度及经济性，在先期施工时，对管头处形成的自然泥面坡度进行测量复核，确定本工况下的自然坡度比。根据合同、规范对吹填平整度的要求以及自然泥面坡度，选取干线的最佳布设间距。本工程施工区吹填土质为中粗砂，吹填自然坡度约为 20∶1，施工船舶为浚河船，泥泵装机功率为 720k W。因此，吹填管线干线的布设间距宜在 120m 左右。

2.2.3 施工过程控制

（1）在项目实施之前，除技术和安全公开外，技术和技术人员必须根据施工区域的具体情况制作施工导航文件并输出挖泥船。（2）挖泥船操作员必须使用自然潮汐或潮汐预测表的数据改变扩孔器头部的深度，并用水锤管理挖泥船的深度。除此之外，还将加强施工过程的深度测量和检查工作，并定期进行疏浚设备的定位和校准。在刀具吸水船的施工前夕，在吹管口周围60m范围内安装一个秤，地板管理层在竹筏上涂满油漆。硼砂的高度在该地方周围60米的范围内是必要的。（3）开展定居观察。根据检测到的解决方案和基础的整合，新建的填充厚度变化很快。另外，在填充软土地基时，将填充要求与填筑值，孔隙水压力和护岸的水平位移数据进行比较，以控制填充和填充速度。这保证了基础或护岸的稳定性。