公路路基土方路堑开挖施工技术的应用
2019-12-19王素红
王素红
山西省阳曲公路管理段 山西阳曲 030001
路基是公路的主要构成部分,其覆盖范围横贯公路全程,并和地面同时承担行驶的压力。所以,路基的好坏对公路质量起着决定性的作用,要做好公路施工,就要研究并发展路基土方开挖技术。
1 公路工程路基土方路堑开挖施工的具体方法
1.1 横向挖掘法
横向挖掘法分为单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法两种。前者是对挖掘深度不大且距离比较短的路堑工程比较适合。需要按照断面的整体宽度进行一次性挖掘,从开挖路堑的一端或两端开挖到设计的高程。后者主要是选择机械与人工的方法对开挖距离短而且比较深的路堑比较适合。需要按横断面对设计高程进行开挖。
1.2 纵向挖掘法
纵向挖掘法分为三种,即分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法。其中分层纵挖法对比较长的路堑开挖条件比较适合。需要按照路堑的整体宽度,进行纵向分层的挖掘。通道纵挖法对两端地面纵坡度不是很大的,或是路堑比较深或长的小路堑比较适合。开挖工作开始,需要沿着路堑先挖掘一纵向的通道,为了对工作面进行扩大,这条通道作为排水与运土的出路需要扩宽通道两侧,拓宽到路堑的边坡的时候在对下层的通道进行开挖施工,直至縱深挖掘到路基的高程。分段纵挖法对一侧堑壁较薄、路堑比较长及傍山路堑的具体现场情况比较适合。纵向顺着路堑对适宜处进行选择,通常需要选择一个或多个适宜处,先横向挖掘堑壁不厚的一侧路堑,路堑在被分成多段的情况下,再从每一段进行纵向开挖[1]。
1.3 混合挖掘法
当施工量要求非常的大的时候,不但需要挖掘的非常深,而且纵向也需要有较长的距离,为了保证施工可以正常完成,应采用多层横挖法与通道纵挖两种方法同时使用,但是次序不能混乱,首先从纵向挖出一条通道,其后再对横向的坡面进行挖掘,每一个施工小组或者单独的机械负责一个坡面的工作,彼此虽同时工作但又不互相影响。
2 公路路基土方路堑开挖施工流程
公路工程建设中路基土方路堑开挖施工技术具有十分重要的意义,如果要保障公路路基施工的问题,就必须密切关注路基土方路堑开挖施工技术问题。可见,路基土方路堑开挖施工技术对公路施工建设具有非常重要的实用意义与探讨价值。
2.1 测量放线
测量人员在施工前,需先对施工图纸进行校对,按照测量控制点、水准点等及时将施测方法确定出来。通过设计图纸将管中线、井位测量出现,随后严格按照管中线、基坑开挖横断面施工规定,将边线线位放出。随后对测量控制点加以保护,如损坏测量控制点,需立即向相关人员上报,做好补测工作,确保测量施工具备较高精确度。施工放样测量施工中,需及时将管道中线、井位确定出来,随后将水准基准点引出,将其看做是雨水工程的控制点。要求闭合测量,根据施工规范规定对闭合误差加以严格控制。同时,还需将所有排水出口标高测量出来,如与设计要求不符,需及时进行调整。
2.2 坑槽开挖
通过挖掘机进行坑槽开挖施工,按照从下上的顺序进行施工,为坑槽临时排水提供便利。当坑槽深度在3m以上时,需选取钢板桩疏板支护。为避免沟坑内有地面水渗入,导致损坏基土或出现坍塌等问题,可选取截水沟等措施进行施工。如施工当天突然降雨,无法及时进行下道工序施工,无需挖设高程上方20cm位置,施工下道工序时即可进行开挖施工。应避免超挖、影响基坑底面土。如产生以上情况,需及时清理干净扰动部位,随后将石粉、砂等材料回填到超挖、清理部位,且做好夯实工作[2]。
基坑向设计高程位置挖设时,需及时对其中线进行复核,确保不存在误差的情况下,即可进行素混凝土垫层浇筑及覆盖,避免材料被长时间暴露或侵蚀。开挖施工过程中,需定期做好测量、监测工作,确保开挖边坡及基坑尺寸准确无误,保证其轴线、槽低高程与施工设计要求相符。完成沟槽开挖作业后,需随时做好检测工作。要求槽底高程允许偏差控制在-30mm到0之间,且通过水准仪测量槽底高程。槽底中线每侧宽度控制在规定范围以上。
2.3 弃方
整齐堆放弃土堆,这样不仅保证其具有稳固性,还能通畅排水,避免破坏附近建筑物或其他基础设施等。施工各个阶段,应防止弃土堆车辆正常行驶造成影响,且不得污染环境。
2.4 土方回填及压实
回填施工前期,需取样确定回填土的质量,保证其含水量满足最佳含水量允許范围。如回填土内存有淤泥、树根等则不得使用。如就近选取塘渣料回填施工,需在10cm以内控制其粒径最大值,通过5mm筛孔的质量应在3/10到1/2之间进行有效控制,与总量相比,其含泥量最大值应控制在5%以内,且在90%以上控制其密实度。选取分层填筑法用于塘渣料填筑施工,压实同样也需一层一层进行,且在30cm以内控制各层松铺厚度。根据水平分层方式进行施工,要求卸料时按照从两侧中间的顺序进行施工,通过推土机进行摊铺、整平施工,如局部位置机械无法施工到位,则可通过人工施工方式填补细石,找平时可通过石屑进行施工。
要求在夯实机械压土的压实影响厚度以下合理控制各层填筑厚度。一层一层填筑施工前,必须确保土质相同,不得混填施工。通过夯实机械分层回填、压实施工,需保证其压实度满足设计要求,如分段进行填筑施工时,各层接缝位置需设置为合理的斜坡,且在1m以内控制上下层错缝间距。碾压施工环节,回填土极易产生弹簧、起皮等问题,只要做好换填施工作业后,才能进行压实施工,待其压实度满足设计要求,即可回填其上层部位。回填土方时,应及时排除地面积水,避免对正常施工造成任何影响。如水将完成填筑的土侵蚀,需彻底清理干净稀泥,随后进行下阶段施工[3]。
3 结语
公路路基土方路堑开挖施工应以当地具体的地质条件与交通状况的影响为依据,根据工程特点制定出最佳的处理方案,并严格加强施工过程中的质量控制,科学衡量技术的可靠性与操作难度,从而保证公路路基的强度及稳定性。