冷再生技术在公路工程中的应用

2019-12-17刘寿康

魅力中国 2019年37期

刘寿康

（山东方正公路工程监理咨询有限公司，山东烟台 264000）

我国公路行业的发展带动了交通、经济的发展。但在外部环境的影响下，公路在使用过程中出现了各种病害，因此需要对公路进行养护与维修，降低病害对公路造成的不利影响，为人民的安全出行提供保障。沥青路面再生利用技术以沥青作为主要材料，具有环保的特点，广泛地应用于公路的养护与维修中。把握好沥青路面再生利用技术的要点，有利于提升公路养护和维修的质量。

一、沥青路面再生技术的意义

由于受国际油价持续涨高、国内需求量大、供求矛盾突出等因素影响，以沥青为代表的沥青路面原材料价格节节攀升。同时，在公路养护与维修中，普遍采用挖补和铣刨重铺工艺，致使大量的旧沥青混合料被废弃，而且每年还要消耗大量的新沥青和石料。一方面，旧沥青混合料造成严重的环境污染；另一方面，由于需要使用大量的新石料，过分开采石矿会导致生态环境破坏，而且公路部门要投入大量资金采购新的沥青和石料。

沥青路面再生通过重复利用路面材料中的沥青和碎石，最大限度地利用资源和保护环境，是具有经济价值和社会效益双重意义的现代环保技术。通过沥青再生技术，可以有效处理沥青路面维修时产生的旧料，在“绿色公路”战略工程中做到循环利用资源，减少沥青旧料排放对环境的污染，还能产生直接的经济效益。开发利用沥青再生料对于维护和改善公路质量、保护环境、重复利用资源都有十分显著的社会意义和经济价值，是节约资源和保护环境的基本国策在公路建设和养护中的具体体现。

总之，沥青路面再生利用有如下优点：降低施工成本，节约集料和沥青胶结料，保护环境，节约能源。更重要的是，再生后的沥青路面与新铺沥青路面性能基本相当。

二、沥青路面再生利用技术的分类

（一）沥青路面冷再生利用技术

当前，我国公路工程建设过程中，已经逐步普及沥青路面，并对工程的建设投入了大量的人力、物力及财力。沥青路面冷再生利用技术属于沥青路面再生利用技术中的一种，其应用范围较为广泛。首先，沥青路面冷再生利用技术能够有效降低工程施工造成的污染，具有较强的环保性能，符合我国走社会经济可持续发展道路的理念与要求。同时，在沥青路面冷再生利用技术的应用过程中，需要认真考虑公路施工材料的回收与处理问题，必须实现对旧材料的再利用，即在保持旧材料原有性能的基础上，采取科学有效的方法对破旧和破损的材料进行修复，提升材料的使用性能。此外，该技术与其他材料配合使用，并采用专业的设备进行碾压和摊铺施工，能最大限度地提升沥青路面的使用效果，充分保证了公路工程施工的质量。因此，沥青路面冷再生利用技术具有广阔的发展前景，在存在较大磨损问题的路面养护与维修工程中发挥了较大的作用。

（二）沥青路面热再生利用技术

沥青路面热再生利用技术同样能够修复破损路面，能够有效延长公路的使用寿命。但是，由于该技术受温度的限制，所以降低了其应用范围。利用该技术进行公路路面养护与维修施工时，如果施工路面加热不均匀，就会导致沥青路面出现缺水问题与氧化问题，使沥青路面的使用性能难以达到理想的效果，同时极大地影响了公路的使用年限。

三、沥青路面再生利用技术在公路养护维修中的应用

（一）厂拌热再生利用技术的应用

在公路路面养护与维修中应用厂拌热再生利用技术，需要将沥青路面上的旧沥青材料运输至加工厂，在加工厂内对旧沥青进行二次加工，生成新的可以再次使用的沥青材料。在此过程中，不同的沥青材料具有不同的应用标准，对旧沥青的配比要求需要根据不同路面的情况进行设定，生成与破损程度相符的沥青材料。同时，在混合新沥青、混合剂与制作材料的过程中，需要严格按照标准进行操作，确保生成的沥青材料具备不同的性能，然后根据公路的实际情况进行养护与维修。厂拌热再生利用技术的应用能有效修复公路结构被破坏的病害，同时能够在保持现有路面高度的基础上改变路面结构。通常情况下，厂拌热再生利用技术常被应用在公路路基的修补地段，该技术需要按照下层—中层—上层的顺序进行施工，每一层的铺设标准与技术应用存在不同之处，具体需要根据公路路面的实际情况进行选定。该技术的应用扩大了二次加工的旧沥青材料的混合料的使用范围，同时能够借助相关设备对混合料加热过程中产生的蓝烟进行二次燃烧处理，解决了施工废气对环境造成的污染问题。此外，厂拌热再生利用技术还具有施工难度小、操作简便等优点。但该技术也存在一定的弊端，由于旧沥青材料需要被运送至加工厂进行二次加工，因此会增加运输与混合材料的成本，同时施工过程中产生的噪音会对周边居民的生活造成较大影响。

（二）就地热再生技術

在公路的养护与维修中应用就地热再生利用技术，首先需要对维修路段进行加热，起到软化沥青的作用，然后借助专业工具将周围的垃圾清理干净，并将旧沥青和新材料进行混合，将混合后的材料铺设在需要维修的路段。该施工技术操作简单，能实现对旧沥青的回收和二次利用，同时能提升维修速度和材料使用率，在保持交通正常的基础上将施工对周边环境和居民的影响降到最低，避免噪声污染的产生。但该技术的弊端在于，其主要针对路面沥青的处理，而对公路内部结构的养护与维修作用不大。