整体式液压悬挂系统使用调整与故障分析

包丹丹

摘 要：以上海-50型拖拉机为例，重点介绍整体式液压悬挂系统的使用调整与常见故障分析，为使用维修人员提供参考。

关键词：液压悬挂系统;使用调整;故障分析

中图分类号：S219.07文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.046

拖拉机的液压系统根据主要部件的布置方式，分为分置式、半分置式和整体式三种。这里我们以上海-50型拖拉机为例，重点介绍整体式液压悬挂系统的使用调整与常见故障分析。上海-50型拖拉机采用整体式液压悬挂系统，它的液压泵、液压缸、控制阀等主要部件都合装在后桥壳体内组成一整体。整体式液压悬挂系统具有结构紧凑、油路短等特点，但不便于检查维护。

1 整体式液压悬挂系统正确使用

上海-50型拖拉机液压悬挂系统，由扇形板上的里手柄和外手柄操纵。里手柄控制外拨叉杆，属于位调节机构;外手柄控制里拨叉杆，属于力调节机构。

（1）拖拉机使用标准牵引架牵引拖车进行运输做业时，里手柄应固定在“快—慢”区域内，外手柄应固定在“深—浅”区域内。

（2）悬挂农机具转移时，里手柄应放在扇形板最高提升位置，使农具离地较高，外手柄要放在扇形板“深—浅”区域内最“深”位置上。

（3）使用力调节耕作时，先将力调节手柄即外手柄放在“深—浅”区域内某一位置，然后将位调节手柄推到“快—慢”区域内某一位置，农具便以位调节手柄所选定的下降速度来入土。

（4）当用位调节进行作业时，必须将力调节手柄放在“深—浅”区域内最“深”的位置上固定，而里手柄在“升—降”区域内移动，用上、下限位螺钉限位，可使农具满足不同的作业要求。作业时应扳动里手柄升降农具，不能用外手柄提升農具。

（5）液压输出由力调节手柄操纵。用液压输出时，应将外手柄放在扇形板上方的液压输出位置;里手柄放在“快—慢”区域内任意位置。这时，压力油输出供液压系统使用。若外手柄移至扇形板下方，退出液压油输出位置，可使液压系统卸荷。

2 检查调整

（1）力调节弹簧的调整。长期使用后，由于力调节弹簧疲劳变形、长度缩短或力调节推杆与弹簧触头发生锈蚀，而产生轴向间隙，从而使力调节装置工作失灵。调整时，拧出弹簧座螺母的锁紧螺栓，拧进调整螺母直至消除轴向间隙，再拧紧锁紧螺栓。

（2）控制阀摆动杆的调整。摆动杆在自由状态下，其支点距液压泵后盖的距离应为49 mm。如不正确，可转动摆动杆支点的调整螺母，达到要求后将调整螺母锁紧即可。

（3）外拨叉杆的调整。拆下液压升降机盖，并倒置垫好，使升降臂和扇形操纵板悬空，将里手柄放在最高提升位置，外手柄放在“液压输出”位置，使曲柄（内提升臂）与液压升降机盖后端留5 mm的安全间隙。转动外拨叉杆支点调整螺母，改变支点位置，使外拨叉杆下端距支架底槽前部为8 mm，然后锁紧调整螺母。

（4）里拨叉杆的调整。里、外手柄保持上述的状态不变，继续调整：转动调整螺母改变里拨叉杆的支点螺母，使里拨叉杆下端与支架底槽前部相距20 mm，然后锁紧调整螺母。

（5）偏心轮的调整。将升降臂放在最高提升位置，外手柄放在“深—浅”区内任意位置，里手柄扳至“快降”位置，使外拨叉杆下端与支架底槽前部轻微接触。转动偏心轮，使其外缘与外拨叉片小端边缘接触，再用固定螺母将偏心轮固定。检验：将里手柄扳至“慢降”位置，若外拨叉杆下端从支架底槽前部开始向后移动，并与支架底槽前部相距6 mm，即为调整正确。

3 常见故障分析与排除

3.1 液压泵工作能力降低的原因分析

整体式液压系统液压泵工作能力降低是其常见故障，下面以上海-50型拖拉机为例，对导致液压泵工作能力降低的常见原因进行分析：（1）滤清器滤网被污物、杂质严重堵塞，致使液压泵进油不足。（2）柱塞与阀体上的柱塞孔磨损之后，两者的配合间隙增大，导致柱塞吸油不足，泵油时漏油增加，泵油压力下降，泵油量减少。柱塞框架与偏心轮及轴套配合平面磨损后，使泵油行程减小，同样使泵油量减少。（3）液压泵的进油阀、出油阀与其阀座磨损，造成密封不严而漏油。当柱塞压油时，一部分油液从进油阀处泄漏;当柱塞吸油时，高压油液从出油阀处流回阀体油腔。（4）液压泵内的密封圈破裂、损坏或老化，使高压油液泄漏严重。（5）控制滑阀与密封环磨损，也会使液压泵的密封性降低，引起液压油从控制滑阀与密封环缝隙处泄漏。（6）安全阀磨损或弹簧变软、折断后，使液压油从安全阀泄漏，造成高压油管内的油压降低。

3.2 液压泵总成从后桥壳体内拆出方法

当液压泵总成产生故障，使拖拉机液压系统不能正常工作时，需把它从后桥壳体内取出来检修，可按下面的步骤拆卸：（1）拧出后桥壳体底面的放油螺塞，把变速器及后桥壳体内的齿轮油放出。（2）拆下油管压盖的两条固定螺栓，将油管压盖连同高压油管从升降机盖内拔出来。（3）拧下升降机盖上的所有连接螺栓，把升降机盖总成从后桥壳体上取下。（4）拆下变速器传动齿轮轴上的挡圈，将后桥上的联轴器向前移动，并连同传动齿轮轴一起取下来。此时，应注意将变速器快慢挡换挡轴置于高挡位置。（5）将液压泵的拨叉总成从后桥上拆下，并将连接套沿着变速器动力输出轴向前移动。（6）拧出后桥动力输出轴后端处的轴承上的四只固定螺栓，将动力输出轴连同轴承、油封和挡圈拉出一段距离。（7）拆下后桥壳体两侧的液压泵定位销后，可从后桥壳体上方窗口取出液压泵总成。

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