启辰星先行，为东风启辰开启新篇章

2019-12-11张锦硕

汽车周刊 2019年11期

张锦硕

启辰星，启辰新时代的布道者

最近两年，汽车市场变化迅速，从能源结构的调整，再到智能化和网联化的应用，不少厂商正在为“新四化”忙碌，从而推出更加符合当下市场需求的车型。启辰星便是这个时代所孕育出来的产品，也是东风启辰VSA智能模块架构的首款车型，定位A+级SUV，将于2020年第一季度上市。

在智能网联的大潮下，启辰星配备了12.3英寸全液晶仪表盘及同级尺寸最大的15.6英寸中控屏幕，搭载了与百度联合开发的CCS4.0车联网系统。这套车机系统可提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等交互服务。同时，有别于我们常见的语音控制系统，启辰星率先实现了粤语方言识别功能的四音区语音交互，并具备声纹ID识别功能。

值得一提的是，启辰也把东风日产中的零重力座椅拿到启辰星中使用，在这基础上还配备座椅加热、按摩等功能，新车也为副驾驶的乘客准备了带有腿托和腰托功能的“女王副驾”。而且，像自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统也一应俱全。

这次启辰也在动力上走在了前列，新車不仅搭载了1.5T涡轮增压发动机，同时也是启辰旗下首款使用48V微混系统的车型，百公里综合油耗可降低至6.1L。此外，启辰星还拥有 BOSCH ESP 9.3系统以及13项主动安全辅助功能，且支持L2级别的智能驾驶。

VSA智能模块架构，启辰将布局更多产品

启辰星之所以能脱胎于启辰其它产品脱颖而出，并满足如今消费者对智能网联化的需求，VSA智能模块架构功不可没。它汇聚了“雷诺-日产-三菱”联盟的技术支持。此架构可大可小，并在此基础上衍生出了满足不同级别和车型的VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）以及VSA-E（电动车平台）三个平台，上文所述的启辰星便是依托VSA-L平台所开发。

东风启辰的VSA智能模块架构除了灵活性以外，该平台还能满足未来汽车电气化方面的发展。因为，其采用了前瞻的电子电气系统架构布局，可全面匹配快速迭代的智能网络与智能驾驶。此外在动力上，还能兼容“雷诺-日产-三菱”联盟的自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力以及混动、纯电等新能源动力系统，为未来汽车市场的变动和发展打好了提前量。

举几个例子，自从丰田的产品导入TNGA架构以来，已对卡罗拉、凯美瑞、RAV4以及亚洲龙等车型完成了换代，并推出了CH-R以及RAV4姊妹车型威兰达等全新产品；领克凭借着CMA架构，在2年的时间内完成了从领克01至03的产品布局。

这不妨让我们猜想，启辰正在下一步大棋。而且，启辰总经理马磊在2019广州车展中透露：“除了刚刚亮相的启辰星以外，在未来，启辰还会基于VSA-L平台给大家带来更多的SUV产品，VSA-C平台也会在启辰下一代轿车中有所应用。在新能源领域，现在10-15万价格区间的产品多数是基于现有平台，而未来15-20万价格区间的电动产品则会更多的基于VSA-E纯电平台去考虑。”

新平台，新产品，助力品牌提升

现如今，汽车市场寒冬依旧，今年前十月车市的整体销量依然出现了负增长，但细分市场却发生着一些微妙变化。在这之中，入门和小型车的市场份额持续萎缩，而中高端市场以及综合实力过硬的产品，依然保持一定幅度的增长。可以看到，在风口上，猪也能飞起来的日子已经结束，现如今的市场仅靠实力说话。

为了迎合市场，自主品牌也向高端化迈进。长城建立了豪华品牌WEY，又推出了面向年轻和智能化市场的F系列车型；一向以廉价产品走天下的宝骏同样发生着转变，近期发布了主打智能网联的新宝骏品牌，并推出了定位更高的RM-5和RC-6等产品。

虽然，启辰没有像其它自主品牌一样推出定位更高的全新品牌，但满足如今市场需求以及综合实力过硬的启辰星的出现，依然可以证明启辰正在向更加高端的市场迈进。此举，也有助于品牌力的提升。

在产品发生改变的同时，东风启辰在营销上也做着努力。先后携手江苏卫视《最强大脑》节目、2019 FIBA世界杯、中国男篮国家队三大顶级IP，围绕“优秀大脑”和“强健体魄”两大魅力标签开展系列营销活动。此外，在渠道及终端体验层面，东风启辰导入全新的建店标准革新终端形象，并加速启辰智慧专营店在全国铺开，让“智·趣科技”通过线下触点与消费者建立紧密连接，增强消费者到店的智趣互动和科技体验。