指尖上的夜经济

刘彦华

改变 互联网不仅拓展了人们的消费空间，还延伸了消费时间，潜移默化地改变了消费习惯和消费方式，极大地丰富了人们的夜间消费图景。

夜间经济从来不是单一场景，不是刻板印象中仅存于街边大排档、巷弄夜市和酒吧一条街的狂欢。在“互联网+”时代，夜经济被赋予更多新意，其背后的商家担负的角色更像是运筹帷幄的指挥官，并非只懂得售卖的小摊贩。

如果说，曾经的夜经济存在于人们的口齿间和足跟下，那么如今被互联网紧紧连结的当下，夜间的活力则多释放于人们的指尖。这里有狂歡不假，但更多的却包裹着浓浓的生活气息。从这个意义上看，夜经济拓展的外延正在逐渐弥合日间与夜晚的缝隙，衣食住行突破时间的限制，活跃了漆黑的夜，同时治愈了人们的心。

解锁夜间消费新姿势

“师傅，您在哪个门？”7摄氏度是10月25日晚10时30分北京的室外气温，下楼前，王涛用手机预约了一辆网约车，走出公司大楼，只见门口早已被网约车挤得水泄不通，他顶着阵阵寒意，快速奔向约好的网约车。

“我们公司福利不错，晚上加班，打车都给报销。”王涛是一家互联网公司的软件工程师，晚上10点是他“最正常的下班时间”。“北漂”3年，目前和另外2个“北漂”合租了一套三居室，他的住处距离公司并不远，只有不到10公里的路程。“我没什么夜生活，回到家，就是点个外卖，打两把游戏，12点前睡觉。一周5天，天天如此。”

王涛到家的时候，正是游戏主播小旺一天中最忙的时候。29岁的他从小时候玩“小霸王”游戏机开始，便对打游戏“欲罢不能”，如今他玩的是时下最流行的手游《王者荣耀》，在官网比赛中拿到名次后，在游戏主管的鼓励下，开了个房间，正式做起了游戏直播。“每天上线时间不固定，一般都在晚上9、10点钟。这个时间段，玩的人最多，打赏也最多。一晚上收到几万元的打赏很正常。”

“这一款是主播自留的针织长裙，手感超级舒服，特别显瘦、显高挑，穿上后保证宝宝们都是大长腿！”小旺的女朋友“女王大人”和他算得上是半个同行，今年刚刚大学毕业的她已经在淘宝上做了2年直播，靠“电视购物”一般的推销方式、略带夸张的表演风格，每次直播都能引来成千上万的人观看。因为一年一度的“双11”即将来临，最近她把每天直播的时间由原来的晚上6—9点延长到了11点。“我做直播，就是因为薇娅，她是淘宝主播top1，是我的偶像，去年‘双十一，她直播2小时销售额超过了2个亿。希望有一天我也可以像她一样厉害！”

网约车、直播、外卖……事实证明，在“互联网+”的时代，互联网不仅拓展了人们的消费空间，还延伸了消费时间，潜移默化地改变了消费习惯和消费方式。今年7月份发布的《阿里巴巴“夜经济”报告》显示，互联网的发展极大地丰富了人们的夜间消费图景，晚8—11点是“90后”阅读资讯的黄金时间，其中晚10点用UC刷资讯看短视频最频繁;晚9—10点是淘宝成交的最高峰，夜间淘宝网购占全天消费比例超36%;晚11点到凌晨3点，数万人在天猫“熬最晚的夜，买最贵的眼霜”;晚11点到凌晨2点，银泰喵街上每过1小时客单价提高1000元;在饿了么等外卖服务带动下，晚9点后二线城市外卖餐饮消费增长最快，城市“非中心地带”夜经济弯道超车，市郊外卖消费增速超过中心城区。

多业态融合是大势所趋

人们常说，没有传统企业，只有传统思维，互联网给夜间消费带来的改变，相关企业、商家早已对此洞若观火。

“618”是电商年中的促销大戏。2019年，阿里巴巴玩出了新花样，为了抓住夜间消费的商机，618前夕，淘宝的淘Live特意开设了从每天零点到早上8点的通宵档节目，麻辣闯天下、辣妈有萌宝、红酒学院等几十档节目涵盖了美食、母婴、服饰等多个品类。阿里巴巴方面介绍，开通“通宵档”的初衷是“希望给更多机构和商家在淘Live平台展示的机会”，其后发现效果不错，仅试运行的一个多月里，通宵档节目的观看量平均达近20万人次，带动淘Live整体成交相比去年同期增长了120%。

消费者的痛点往往正是商机所在。“阿里系”除了基于人们夜间网购的需求推出各种夜间促销活动外，阿里健康推出的“24小时送药服务”也是直击人们夜间买药的痛点。据了解，截至目前，阿里健康通过与当地药店合作，已在杭州、北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、成都、合肥九大城市开通了24小时送药服务。该项服务之所以能够顺利开展，一个重要原因就在于阿里旗下资源的整合。2018年，阿里巴巴将饿了么和口碑两大业务进行合并，成立了阿里本地生活服务公司，围绕新零售、会员体系、营销、物流、金融等领域进行业务创新，阿里健康的24小时送药服务正是与阿里的物流体系相结合，通过不断提升配送速度，从而实现“市民全天24小时急用药线上买单，线下白天半小时、晚上一小时配送到位”，满足夜间急需买药的用户群体。

不只是阿里巴巴，苏宁、京东等互联网企业也都在布局夜间经济，2019年2月，继盒马鲜生推出了24小时下单送货后，苏宁正式推出了“biu×24h店”模式，所谓的“biu×24h店”，就是白天是常规的苏宁小店，夜间10点到清晨7点，摇身一变成为无店员值班经营的无人便利店。

为解决企业员工夜间加班出行难题，滴滴企业版推出了员工夜间用车解决方案，凭借丰富的行程管理经验和优秀的用车大数据管理能力，为企业在夜间用车时段量身定制远程调度功能。值得一提的是，滴滴企业版不仅方便了企业员工夜间用车，还帮人们省去了垫付车费、提交报销、审核等复杂流程，帮助企业大幅节省了人力和时间成本。

不难看出，如今，“互联网+”的大背景下，推动多业态融合的复合型夜间经济发展已是大势所趋。

看似前景大好实则困难重重

现如今的互联网，已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分，夜间经济生态的打造同样离不开互联网。从目前已有的“互联网+夜经济”的商业业态看，互联网在其中主要扮演了三种角色：一是导流，通过线上“流量”资源为线下赋能。二是技术支撑，通过互联网导流后沉淀的数据进行分析，提供人群、市场、产品等精准分析。三是开辟新市场，对商家来说，有效培养和改变消费者的消费习惯一直都是业界大命题，在这方面，互联网的影响力不容小觑。

不过，机遇和挑战就像硬币的两面。互联网在助力夜间经济生态打造的过程中，同样面临一些亟待解决的问题。

安全是个绕不开的话题。在经历诸多事故和负面新闻之后，滴滴一直在改进自己的业务与规则，重金引进了风险场景识别能力，结合乘客的性别、出行时间、订单起终点等多维度特征进行风险评估的同时，还对司机的服务质量、性别、是否安装车载录像设备、驾驶习惯、投诉记录等多维度特征进行评估，增加了临时联系人、乘客叫醒服务等功能。但，即便如此，截至记者截稿，备受瞩目的顺风车业务仍未正式恢复运行。

另外，还涉及便利问题。随着消费升级步伐的加快，消费者对服务便利的要求越来越高。仍以滴滴为例，据其发布的夜间出行数据显示，目前北上广深等大城市的夜间出行供需非常不平衡，在北京，最多的出行需求集中在市区内，占比达67%，而在深夜时段地铁和公交停运后，有10%的用户需要从市区回到房山、大兴等郊区，这部分需求很难被及时满足，不仅用户等待时间大幅延长，而且成交量也仅有6成左右。

盈利问题更不可忽视。在商言商，一旦一项服务被确定为一个长期业务，那么它的盈利问题便成为其能否长久发展的关键。从经营效率的角度考虑，一般来说，夜间运营的成本要比白天高，但收入却比白天低。业界一直都在尝试通过技术升级来改变这一局面，但效果仍不容乐观。2017年底，无人便利店曾遇冷，大批相关企业入不敷出，难以盈利。原因就在于无人店的监控系统成本较高，节约的人力成本无法补上系统的成本。