用工需求与就业意愿匹配视角下快递专业人才培养模式创新研究

2019-12-09丁飞青岛酒店管理职业技术学院

营销界 2019年35期

■ 丁飞（青岛酒店管理职业技术学院）

当前快递行业正处于快速发展时期，已经连续6年每年增长超过50%，据国家邮政局网站公布的数据显示，2016年1-11月份，全国快递服务企业业务量累计完成同比增长52.8%，业务收入累计完成3544.1亿元，同比增长44.3%。我国已经成为全球第一快递大国。每年新增的就业岗位约有20万个，用工需求强烈。由北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络联合发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》数据显示，当前物流从业员员已达203.3万，相较于10年前已增长近13倍。

随着人们对快递服务需求的增加，快递企业规模将进一步扩大，企业的用工需求将会有较大幅度的增长，除了从社会直接招收初中、高中毕业生从事快件分拣、派送的一线员工外，企业每年需要在大中专院校定向招收数量较多的快递专业学生。本文所指的院校主要包括地方中等职业院校、技工院校、大专院校、高职、本科，快递专业学生包括快递运营管理专业学生以及物流管理专业快递方向培养的学生，其中本科院校培养的快递专业学生主要集中在物流管理专业上，真正的快递运营管理专业本科学生的培养从2017年才刚开始试点。

然而各类院校培养的快递专业学生最终选择从事快递行业的积极性并不高，学生的就业意愿与企业的用工需求之间存在一定程度的错位，难以实现良好的校企合作模式。准确分析学生的就业意愿，找准企业用工需求，进而提出二者充分匹配的实习就业模式是本文拟解决的关键问题，本文结合专业学生就业意愿调查资料以及近三年企业用工需求变化情况进行分析，给出解决办法，希望能为相关企业人才引进和院校人才培养提供思路。

一、快递企业用工需求分析

（一）招聘途径

快递企业的用工需求招聘途径包括社会招聘和校园招聘。通过社会招聘招收有一定工作经验的员工，校园招聘招录储备干部和专业技术人才。通过对韵达、申通、圆通、中通等快递公司网站招聘信息的检索整理，上述快递公司的人员招聘均分成社会招聘和校园招聘。

（二）人员学历层次

社会招聘对学历要求较低，一般大专起点即可，少量岗位（如客服）高中起点亦可。校园招聘通常要求是本科学历，甚至是硕士研究生学历，对学历层次要求较高。

（三）岗位设置情况

不同快递企业对人才的需求包括一线操作岗位和职能管理与研发岗位，一线操作岗位包括一线快递员、仓库操作员、基层管理人员、客服人员、货运司机、分拣员以及总部职能人员、智能化设备操作员，通常向社会人员开放，职能管理与研发岗位包括职能管理类、营销运营类、工程类、数据分析类、技术研发类、客服营销类等，面向校园招聘，更多的是提供给大中专毕业生。

（四）对员工专业要求

从表1-3可以看出，快递企业对于员工需求呈现专业多样化趋势，对管理、经济、工程、设计、计算机、信息等多个专业人才均有需求，体现出快递企业发展的全面性特点，越来越向综合业务型企业拓展，一方面由于企业经营的业务范围不断扩大，对多个行业人才需求增加；另一方面说明企业逐步进行规范化操作，员工分工明确，专业化趋势明显，不再是企业初创时期“一人多能”的局面。

通过对快递企业用工需求信息分析发现，快递企业对于快递专业学生的需求数量并没有体现出来，网站信息披露的招聘岗位更多的是给予本科及以上学历的学生，而作为构成快递运营管理专业主体的高职与大专学生不能从行业企业网站上获取相关的校园招聘信息，存在于社会招聘板块的用工信息由于学生还未踏上社会，不具备工作经验而无法应聘。

调研发现，快递企业对于快递运营管理专业学生的招聘是通过直接进入校园招聘开展的，往往借助学校的专场招聘会平台招聘员工，通常需要的岗位以一线操作岗位居多，需求量最大的三个岗位依次是快递收派员、快件分拣员、客服人员，办公室行政人员需求量很少。

二、快递专业学生就业意愿分析

我们对部分学院近五年毕业的物流管理专业快递方向学生跟踪调研发现，快递专业学生就业意愿有如下特点。

（一）快递行业认同度低

快递行业发展如此迅速，必然蕴含大量的就业机会，理应受到学生青睐，然而通过对近五年应届专业毕业生的调研发现，七成以上的毕业生不认可行业，75.4%的受访者抱怨就业环境差，收件派件风吹日晒，快递分拣面对的是分拨中心冰冷的分拣台面；72.9%的应届毕业生认为行业的科技含量不高，收派件的标配是电动单轮车，分拣作业中人工分拣占比太高；67.5%的毕业生反映重复性体力劳动过多，需要多次搬抬、挪动包裹；以上是学生认同度低的三个较为集中的方面，其他方面还包括工作过于乏味，缺乏激情，没有成就感，容易收到客户投诉等等。

（二）排斥一线操作岗位

在对专业学生进行深入调查发现，学生尤其是排斥一线操作岗位，这些一线操作岗位是收派、分拣和客服。57%的受访者反应工作时间长，尤其是双十一、双十二期间，工作时长达14个小时之多，加班成为工作的常态；55.6%的受访者表示工作强度大，体力劳动过多，和自己想象中的就业岗位差距较大，在操作台上的工作强度超过了承受能力，52.9%的受访者反映工作报酬低，实习期间月收入在2000元左右，转正之后的月收入只有3000，难以承受租房、水电、通讯、交通等基本日常开支需求；47.8%的应届毕业生反映快递行业工作缺乏成就感，整天面对的是收件派件、分拣操作、客户投诉，日复一日的处理琐碎事件。调研中发现部分外资快递企业安排刚毕业的学生长期上夜班，更是引起学生对一线操作岗位的不满情绪。

（三）倾向于管理行政岗

快递专业学生对快递企业中的管理行政岗位选择意愿相对较高。近几年的毕业季，每年都有学生主动打听该类岗位，希望能够从事该类工作，尤其以女生较多，分析原因主要是该类岗位上下班时间相对固定，工作压力较小，工作环境较好。

（四）倾向于福利待遇好和有发展潜力的岗位

调研发现，对于同样的工作岗位，如果能适当提高工资报酬、提供住宿、解决交通补贴，学生选择意愿会增强，当岗位发展潜力较大时，岗位粘性较强。67%的专业学生表示当前的工资待遇与工作岗位不匹配，待遇明显偏低。62.6%的专业学生认为行业发展缺乏有潜力的岗位，难以看到上升的通道，部分学生反映企业要求他们在一线工作的时间过长，半年到一年不等，过度消耗了新入职员工的工作热情。

三、用工需求与就业意愿匹配分析

（一）企业一线操作岗位的重要性

企业是市场经营的主体，企业生产运营过程中需要不断降低成本，提高利润。因事设岗，追求岗位与人员匹配，将更多地高层次岗位提供给本科以上学历的毕业生，将一线操作岗位留给大中专毕业生，企业认为是人尽其才，人事相宜，随着快递企业不断上市，按照上市公司对员工学历的要求，企业将会加大本科以上人才的引进力度，满足企业对员工学历层次的要求。然而快递专业毕业的一线员工同样需要更多的发展空间、更好的工作机会、更满意的报酬，这同一线操作的初中高中毕业生的需求一致，企业需要认真对待。一线员工的工作态度、工作能力以及工作业绩，直接代表着快递企业在客户心目中的形象，是快递企业破解“最后一公里”难题的关键，关系到企业未来的发展。快递企业应在要求一线员工改善服务质量，提高绩效的同时，着力改善员工工作条件、提高员工工作成就感。可以采用轮岗制度、定期培训制度、内部升迁制度、薪酬逐年增加制度来提高一线员工的工作积极性和行业认同度。

（二）专业学生应重视基层锻炼

快递专业的毕业生应该看到自身的不足，专业知识的系统性与理论性同更高学历的本科生、研究生存在差距，在积极进取的同时需要加强自身知识积累和能力水平提高，在工作中锻炼自己，以自己技术技能之长弥补不足，将实际动手能力较强的优势充分发挥，争取更多工作机会。在实际工作中锻炼自己积累工作经验，提高理论水平，使自己在职场上更有竞争力和话语权。

四、模式创新

快递企业的良性发展离不开大量一线工作人员的辛勤付出。将快递专业人才的就业意愿同快递企业的用工需求充分匹配，将有助于企业招聘到优秀的一线员工，同时减少企业人员流失率，一线员工的良好业绩将会提升顾客的满意度，有利于企业社会形象的树立、优秀业绩的增长。用工需求与就业意愿匹配下的人才培养创新模式包括现代学徒制、工学结合以及校企联合办学等。

（一）现代学徒制

现代学徒制在旅游管理、会展营销、中西餐面点制作等专业都有使用，快递专业使用现代学徒制模式培养人才的并不多见。该模式注重企业师傅的技艺传承与指导，帮助学徒身份的学生尽快适应工作岗位、熟悉岗位操作规范，有利于专业人才的培养。快递专业实行现代学徒制，应首先挑选行业内部的重点工作岗位实行，这些工作岗位应具备工作内容复杂、岗位性质重要以及报酬高、工作成就感强等特点，集中组织学生学习锻炼，培养学生的工作兴趣与职业认同感，为将来学生选择该类岗位打下基础。