城市轨道交通接触网故障原因及预防措施分析

摘要：现阶段，城市轨道交通供电系统中，不可缺少的就是接触网。一旦接触网出现故障问题，就会极大的影响城市的交通网络正常运行。由于接触网处于室外的露天环境之中，很容易受到各种因素的影响。在运行时，接触网极易出现螺栓松动、电化学腐蚀、损耗、分段绝缘器工作效果不佳等情况。文章主要对城市轨道交通供电系统中接触网故障原因进行分析，并提出相应解决措施，以供参考。

关键词：城市轨道交通;接触网故障;预防措施

一、引言

在我国科技不断进步过程中，城市轨道交通技术也随着时间的前进不断发展，地铁逐渐成为人们生活中不可缺少的交通工具之一，社会各界对地铁的安全运行的重视程度不断提升。地铁的安全运行与供电系统息息相关，在供电系统中不可缺少的部分就是接触网。因此，文章对接触网的故障原因进行分析，并给出相应解决政策，为城市轨道交通安全运行奠定基础。

二、刚性接触网常见故障及优化措施分析

（一）螺栓不牢固

刚性接触网悬挂点时利用化学锚栓进行固定，选点的部分组件是通过螺栓效果以此做到更为牢固的作用，城市轨道列车在日常运行中会造成部分程度的冲击以及波动，受电弓接触网的受力也会随着车辆的冲击和波动产生动态变化。因为城市轨道交通车辆运行比较频繁，在长时间的累积下，其造成的动态冲击和波长得不到消除，这就和容易造成悬挂点位置的螺栓不牢固，从而进一步干扰弓网状态，使弓网没有办法正常运行。鉴于这一现象，可以通过对应的处理方法，通过机械防松以及摩擦防松两种方法，其中机械防松的主要工作原理便是通过止退垫圈、开口销、止动垫圈等来防止松动。而摩擦防松的工作原理便是通过双螺母、和弹性垫圈对螺栓进行紧固作业，这种方法是机械中的普遍使用的方法，可以最大限度减少螺栓松动的概率。此外，防松方法虽然有效，但是并不能起到完全杜绝的效果，还应配合完善的检修体系，提高检修次数，按时对悬挂点的螺栓进行检查维修，第一时间紧固螺栓，出现严重损坏的螺栓要及时更换。

（二）接触线和受电弓的损坏

城市轨道交通车辆在日常运行中经过刚性接触网实现供电取流，电流接触受电弓网。因为城市轨道车辆在日常运行中会造成相对程度的冲击和波动，因为城市轨道交通车辆的日常运行要求，在长时间的使用中会对受电弓网产生相应程度的损坏，可能会导致锚杆段衔衔接处端口不平均、拉出值不值不合理等现象，从而进一步导致弓网严重受损。出现此类现象时，可以通过对象的处理方法，在设计最初，计算出拉出值分布，进行模拟完善弓网联系，最大限度上加强施工工艺的标准，以此来保证尽量降低可能存在的硬点，完善弓网的流动质量，以此来避免弓网受损。

三、柔性接触网常见故障及优化措施分析

（一）空间尺寸问题

柔性接触网零件多，结构杂乱，对接触线抗拉强度要求高，有必要考虑安装时施工条件对接触网安装空间的影响，对柔性接触网的悬挂安装空间进行土壤施工空间分析，对悬挂点的结构进行优化，优化吊点的支撑结构，同时明确设备装运的检验标准，定期检查这些结构，发现问题及时修理和更換。减少安全隐患，确保城市轨道交通系统稳定安全运行，确保城市交通系统健康发展。

（二）刚柔过渡方式

柔性接触网和刚性接触网之间的连接需要刚性覆盖方法，刚性软覆盖方法具有恢复结构。软硬弹性级配可能出现在刚柔过渡的接触部位，导致刚柔过渡区的安全问题。该接触点容易出现报怨情况，因为它容易引起接触网磨损异常和拉弧等现象。为了解决这一问题，采用了贯通式刚软过渡方法，贯通式刚软过渡方法在刚度和缓变方面具有显著的减振效果，在过渡过程中相对平稳，具有安装方便调整方便的优点，广泛应用于城市轨道交通供电系统。因此，贯通式刚软过渡方法有效地解决了刚性过渡过程中的剧烈振动和抱怨现象，促进了城市轨道交通供电系统刚性过渡的稳定性，保证了其安全运行。

四、结语

综上所述，文章主要对比分析了刚性和柔性的接触网技术性能，阐述了刚性接触网和柔性接触网的优缺点。针对刚性接触网常见故障类型，采用螺栓防松的方法防止螺栓松动，进行仿真优化弓网关系，提高施工工艺要求，减少接触线和受电弓的磨损，采用物理隔离和化学隔离等方法减少电化学腐蚀。针对柔性接触网常见故障类型，采用明确设备出厂的验收标准，定期对柔性接触网结构进行检查，及时检修等方法解决空间尺寸问题，采用贯通式刚柔过渡方式确保刚柔过渡的平顺，加强对分段绝缘器验收管理。通过不断的优化接触网方案，及早发现接触网存在的安全隐患，能够更好地保障城市轨道交通列车平稳运行。

参考文献：

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[2]陈辉.并行程控技术在城市轨道交通供电系统中的运用[J].城市轨道交通研究，2018（S2）.

[3]舒心.城市轨道交通供电系统的设计方法研究[J].中国高新区，2018（11）.

作者简介： 张爱平，苏州轨道交通集团有限公司运营分公司。