技术迭代实现精准匹配价值

王宇航

货运宝近两年快速发展，改变了无数车主、货主的接单、发货方式。

董占龙强调，精准速配服务将成为下阶段货运宝的亮点功能。

车货两端沉淀了300万用户，货运宝到底做了什么样的创新和颠覆，才最终在竞争激烈的移动互联网市场杀出一条血路？在用户需求洞察、产品设计研发中，他们又有哪些发现？他们未来又将走向何方？

货运宝的版本衍变

打开货运宝车主端App，车主就会听到一小段《敢问路在何方》的前奏。“我们希望通过这种比较有趣的形式，给广大车主们一个更轻松的印象。”货运宝技术负责人董占龙如此解释。

用简单的功能让用户记住，货运宝的产品设计思路也是如此。最初的愿景是：将货主和车主从“小、散、乱”的物流交易市场中解放出来，改变公路物流高成本、低效率局面。具体方案是：利用移动互联网特点，整合车主、货主信息，将线上与线下相融合，构建一个货主与车主紧密相连的O2O完美闭环，最大限度节约双方沟通成本，降低空驶率，达到降本增效的效果。

但货运宝的雏形，并不是目前的技术团队开发的。因为种种原因，第一代货运宝App上线后产品问题非常严重，漏洞多、耗电，很多时候产品流程能否跑通都存在问题。这样的产品，最初在用户端自然没有得到好的用户体验。

货运宝重新整合团队后，董占龙作为新的产品经理开始主导货运宝App的开发、维护、升级。

董占龙回忆，在产品的初期推广阶段，技术团队深度与车主、货主端同时绑定，对他们反馈的来自一线的意见认真倾听，并对产品不断进行改进。

产品不断进化的过程其实也是不断发现用户需求的过程，在将需求进行高度提炼后融入产品之中，每个功能背后都是产品团队大量投入的结晶。以车主端支持多种支付方式为例，这一个小小的人性化改进就免去了很多司机的麻烦。

货运宝App经过多次持续的产品迭代，才有了今天比较完备的功能设计和用户体验。董占龙强调，多次产品迭代经验证明，一款产品不用等到做到完美才能够发布和推广。要集中设计和开发团队的实力，先解决那些80%的用户所面临的共同的、高频的诉求和痛点，并且做到专注和简单;20%差异化的需求先不满足，而是在后面持续的迭代过程中去完善和优化。货运宝App目前最大的特点是：及时匹配车主、货主的需求，降低成本，提高效率。

速配功能即将上线

随着货运宝车、货两端用户，特别是车主端用户规模的不断壮大，困扰整个行业的空驶率问题，开始在平台凸显。

眼下运输市场是卖方市场，货源少、货车多，我国物流运输空驶率高达45%，远高于发达国家。就这种运作方式和实际经济效益来看，我国整个物流运输行业的利润收益普遍偏低。因此，物流企业要提高物流中的利润，亟待解决物流运输空驶率高的问题。

如何降低车辆空驶，是董占龙团队目前的主要工作。

精准速配是针对这一问题的解决方案，也是下一阶段货运宝力求上线的一大功能。精准速配的设计逻辑主要有三点：其一，通过货运宝平台，将各个物流企业有效聚集起来，并对现有的物流信息进行整合与优化，使车辆调度和运输配载达到合理配置;其二，引入供应链管理系统，改善条块分割管理难的问题，促进各种运输方式之间实现紧密衔接，有利于减少中间环节的物流损耗;其三，通过数据汇总、整合优化、分析预测等诸多后台处理功能，提高物流运输的精准度与匹配度，从而使物流运输实现效益最大化。

董占龙介绍，精准速配上线后，货运宝的整体匹配率将大幅提高。比如一个长途司机的线路一旦上传货运宝，平台将围绕车辆空间利用率，精准向目标货主推送，并自动与沿路的已有货源匹配。而同城物流中以建材、花卉市场为主的零售批发中心，将更好地得到小面包车、中面包车的响应。

精准速配之外，货运宝还在多点装卸货路径、单车运力规划、物流大数据等层面进行技术创新。目前，这些技术在整个行业都属于空白。围绕两端需求、体验的技术不断完善與创新，货运宝一直走在路上。