骑行川藏、新藏线

陈凤耘

（九）公益之行与惊险马拉山感人公益行

珠峰一百零八拐全部是回头弯，呈螺旋式整齐排列，高差约800米，实属人间奇迹。第二天，离开珠峰之前，我们将一部分文具和书包及球类分给了大本营附近的藏族孩子们。因常年受强紫外线照射，高原孩子的脸变成红褐色，衣服有点旧或不合身，但他们的目光格外清澈。几个藏族小朋友高兴地在整理、清点物品，这里的物资将分发给学校的其他孩子。另外几个小朋友则兴奋地玩起了足球、篮球。看到他们高兴的样子，走再艰险的路也是值得的。

下山路上，我们来到了扎西宗乡中心小学，把余下的捐赠物资全部留给了学校。很快，藏族老师发来了微信。看到照片上同学们开心地拿着捐赠物资时，手机这端的我不禁流下了眼泪。

爱心还在继续，公益行动还在继续，我们的西藏之旅还在继续。惊险马拉山

赠送完物资，我们便轻装向着219国道——新藏线前行。傍晚九点左右，天还非常亮，跟着导航我们拐入了山间小路。于是，200多千米的驚险旅程开始了。

整个山路除了摩托车、汽车的轰鸣声，寂静得吓人。过了一段时间，天黑了，起风了，山路上只有我们顽强地挣扎着。摩托车灯犹如萤火虫闪着微弱的光亮，在狂风中忽隐忽现，又像巡山小妖手持着气死风灯，在山中摇晃。原以为只是爬一座山，可没想到越爬越高，丝毫没有即将下山的迹象。路面是碎石和起伏不断的搓板路。路基旁没有任何反光设置，更不要说崖边的护栏了。山路宽约3米。在整个翻山的六七个小时中，我们没有遇到一辆车。车呢？人呢？惊险啊！

山路有很多发卡弯。由于天黑，我们看不清前面的路，只能跟着领航车慢行。路面非常颠簸，时不时会有小石子弹到车子底下，发出刺耳的敲击声，使人毛骨悚然。眼望四周，不知何种野生动物闪亮的眼睛正警惕地盯着我们，也许其中就有狼，但愿它们不太饥饿。

在下坡的时候，我们的车快没有油了，幸好沿途有筑路工程部。半夜，我们敲响了工程部的大门，一位叔叔惊讶地看着我们说：“你们太神了！”在他的帮助下，我们加满了油，真诚地感谢后，我们继续前行。

估计快到凌晨两点钟的时候，车子被狂风吹得左右摇晃，我紧张得抓住把手，唯恐被风吹落到山涧里。在恐惧和寒冷中，我们依然在漆黑的山路上前行。车灯的亮度不足以照亮弯道处的路面，只能借助另外两只强光手电筒。开始往山下行驶，山顶处已看到山脚下的灯火，我们以为就要胜利到达了，可是，前面竟然还有一座垭口要翻。这时已是凌晨两点多了，体力透支的倦意已传遍我整个身体。当支撑着眼帘来到最后一座垭口，我们看到了日喀则交通管理部门在2006年立下的一块牌子。牌子已经断了一半，只能看出“拉山”二字。这里海拔5380米，山顶上的经幡在车灯的照射下闪着白光。这时候垭口的风非常大，吹得人很难受。由于情况特殊，我没有在马拉山测量风速。又行驶了一个多小时，我感到身上有些发冷，就趁着停车活动活动四肢。

忽然，我屏住了呼吸。在月光下，我看到了希夏邦马峰的银脊……

我们终于安全翻越了马拉山，在凌晨5点之前赶到了吉隆县的驻地——宗噶。

我们后来查了这条路的信息，这竟然是一条大名鼎鼎的天路！马拉山是我们到此为止翻越的最高垭口，也是世界上最高的、已废弃多年的通车点之一。

这座山给我最大的疑惑是，一辆大卡车的两列车轮印，为什么中途竟然就变成了一道印痕？这问题，只能让这座神秘的大山回答了吧……

其实，艰难的旅程才刚刚开始，接下来的大雪山和真正的“天路”还在等着队员们。欲知后事如何，请看下期：翻越大雪山和“天路”达坂。

（作者：上海市徐汇区位育实验学校学生;指导教师：王锡秋、高乃平、谭晓陵、王彦瑾）