六西格玛在工程更改建议(ECP)流程优化中的应用

2019-11-30迟悦臻钱仲焱

科技创新导报 2019年18期

迟悦臻　钱仲焱

摘要：民用飞机研制过程是一个以满足客户需求为目的的过程，因此如何在民用飞机研制过程中利用六西格玛这个持续改进的方法优化工作流程，提升研制效率是一个切合实际且意义重大的课题。为了能够进一步深化六西格玛在工程更改建议（ECP）流程的应用，为民用飞机研制提供更好的支持。本文选取工程更改建议流程为对象，研究六西格玛改进方法在此流程中的应用，且取得显著成果，证明了六西格玛方法在民机研制过程中的应用的可行性。

关键词：六西格玛流程优化民用飞机

中图分类号：F273.2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）06（c）-0063-02

1 背景介绍

民用飞机研制是一项极其复杂的工程，管理产品构型是确保该复杂民机产品在研制过程中产品构型信息及产品属性保持一致性且可追溯，工程更改建议流程则是非常重要的手段。

对某民用飞机研制公司工程更改建议流程进行调研，发现客户反响最强烈的是该过程存在流转周期长、审签环节多、流程反复频繁等现象，为了不影响研制进度，对流程的优化改进迫在眉睫，主要采用六西格玛改进工具。

2 项目界定（D）

通过分析界定项目范围为某型号飞机的ECP流程，流程的供方（S）为更改建议提出方和设计评估相关方，流程的客户（C）是更改执行方，过程输入是初步更改方案、更改影响评估、经费进度影响分析、客户服务影响分析、构型委员会会议决议等;过程输出包括各方认可的工程更改方案、构型项通知单。

首先对客户声音进行分析，明确令客户痛苦的事情是哪些，“生产现场发现的设计缺陷无法快速得到解决”，分析得到客户关心的核心是“缩短从发现问题到解决问题的周期”，最后转化成流程改进的关键指标（QTC）“提高工程更改过程的效率”。

3 数据收集及评估（M）

数据收集及评估（Measure）阶段是DMAIC过程的第二个阶段。

数据采集和对比分析应对ECP不同属性来执行，包括在ECP流程发展的各个环节出现的各个特性要素进行分类分析，目前考虑ECP的属性包括三个维度，分别是流程属性维度（考虑ECP的数据属性）、流程环节维度（考虑ECP的流转状态属性）、时间发展维度（考虑ECP的提出解决时间分布）。

从2013—2017年ECP流程周期均值和中位数总体趋势是逐年降低，整体来说ECP流程周期均值逐年降低，效率提高，充分说明了构型管理工作在不断进步。

4 问题分析及原因探寻（A）

分析阶段（Analyze）是DMAIC各个阶段中最难以预测的阶段。

4.1 按流程环节分析

ECP流程环节分别是：编制、校对、工程评估、审核、非工程评估、CCO批准、CCT批准、CCB批准。对各个环节样本数据进行统计分析：

（1）ECP流程环节中，工程评估、非工程评估所用时间较多;

（2）其中工程评估、非工程评估环节中2015—2017年时间均值呈逐年下降趋势。

4.2 更改类型与驳回率之间的关系

对更改类型和驳回率的相关数据进行假设分析，假设更改类型与驳回率无关，但是统计结果中P值<0.05，结果显著，假设不成立，说明更改类型与驳回率存在关系;I类更改类型对整个卡方的贡献最大，19.083，说明I类更与更改质量有关，且实际与期望值相差较大，I类无驳回的ECP期望数量是558，实际结果只有455项，说明无驳回项少于期望值，I类更改的驳回率较大。

5 措施改进（I）&固化跟踪（C）

通过对ECP流程周期及其环节中评估内容的统计分析，建议工程评估和非工程评估同时开展。非工程评估与工程评估同时进行，提前对客服、试飞和制造等方面影响开展评估，有利于及早发现问题，对更改方案做出调整，避免在流程后期再发现由于非工程问题，而进行反复迭代甚至终止更改流程，从而节约时间提高效率。

第一步将工程评估专业的四性、适航的评估与非工程评估并行开展，为了研究调整原因和调整后效果展开了对平台工程更改数据的统计分析。

更改发生在6月份，故1-5月份记为样本1，6-8月份记为样本2，对两个样本进行比较分析，需要对两个样本进行假设检验。

假设检验思路：更改前1-5月份的统计时间为非工程评估时间与调整专业时间之和，更改后为“非工程评估时间”。故需要检验更改前后非工程评估的时间均值有无变化，若均值相等，则更改后的评估较更改前的时间要小。

原假设：

利用Minitab软件进行假设分析，P=0.598>0.05，可知原假设成立，更改前后的非工程评估样本均值相等，说明流程的变化对更改后的非工程评估的样本均值没有带来影响，进而说明工程评估调整专业与非工程评估并行开展的可行性，且改进具有显著效果。

第二步优化调整ECP流程将评估环节由线上调整为线下，减少原线上7个审签环节至3个，如图1所示。将公司ECP作业程序进行升版，明确ECP操作流程各个环节的要求。

第三步ECP优化流程正式上线后，对使用者進行培训，通过考核者具有权限操作。

第四步分别对ECP优化流程上线1个月、2个月、1个季度的数据进行审核，并形成最终的审核报告。

6 结语

民用飞机研制过程是一个以满足客户需求为目的的过程，是一个全局最优的过程。本文选取工程更改建议流程为对象，研究六西格玛改进方法在此流程中的应用，且取得显著成果，证明了六西格玛方法在民机研制过程中的应用的可行性。