传感器检测在汽车电控发动机中的研究

党妮 宁彬程 广西玉林农业学校

电控发动机随着集成技术的发展而不断发展完善，尤其是传感器技术，发展的更加迅猛。传感器作为汽车电控发动机中重要的组成元件，并随着科技的发展，能够为汽车电控发动机的检测提供技更加真实有效的数据，也能够在提供数据的同时，对发动机的故障进行诊断，提升发动机诊断的效率，从而为汽车电控发动机扫清了一些发展的障碍。也为汽车的运行提供有效的安全保证。

一、汽车电控发动机传感器简介

传感器的概念就是能够按照一定的规律将规定的物理量转化成能够使用的信号传输装置，通俗意义上来讲，传感器就是一种能够把非电量转化成电量的一种转换装置。汽车传感器由于位置的因素，工作环境比较复杂，因此需要汽车传感器需要有很大的精度才能够满足汽车的需要。常用的汽车电控发动机传感器有以下几种：

（1）进气歧管绝对压力传感器

进气歧管绝对压力传感器的主要作用就是提供发动机的负荷信息，特点是重量比较轻，结构也比较紧凑，并且由于传感器内部采用了先进的电子传感技术，没有占用太大的空间，对于汽车整体的影响较小。进气歧管绝对压力传感器的工作原理是：传感器的原件是由硅芯片组成，进气歧管绝对压力传感器就是在硅芯片上刻画出压力膜片，除此之外，定制和整流的电路也会集中在硅片上，在工作的过程中，空气的压力会迫使膜片变形，并且还会使电阻改变，人后经过新片的处理之后，与压力呈线性关系并且释放出淡雅的信号。

（2）节气门位置传感器

节气门位置的传感器主要为发动机提供工况信息和负载信息。它的特点和进气歧管绝对压力传感器的特点类似。重量轻且结构紧凑，占地的面积小。节气门位置的传感器主要工作原理是有线性输出能力的转角电位计。因此，节气门传感器能够和电位计转臂同轴安装，在工作的过程中，通过气节门带动，将计量臂送至电阻所在的位置，从而形成等比例的电压信号。

（3）温度传感器

温度传感器主要的功能是测定发动机冷却液的温度，同时也测定发动机进气的温度。他的原理是通过内部的热敏电阻根据温度的变化而变换，温度上升，电阻值下降，冷却液或者是电阻值一旦发生变化，电阻也会发生变化，变化的情况会通过分压电路进行转化，从而将电信号送到控制器中。

二、传感器在汽车电控发动机中的重要性

汽车是人们现在重要的代步工具之一，随着人们生活条件的上升和生活品质的上升。为了满足人们精神上和位置上的需求，汽车的功能也越来越多，为了更好的控制汽车功能的性能，将汽车的功能进行有效的发挥，就需要对汽车的功能进行统一化的管理，这样的管理据需要一个庞大的控制系统来反馈汽车在运行过程中的状态。为了节省成本，也为了在使用的过程中方便快捷，人们在汽车的各个节点安装传感器，组成庞大的传感网络，通过这样的一个传感网络来对汽车的节点变化进行掌控。传感器的运用也标志着汽车正在向电子控制的方向迈进。汽车的功能越多，结构越复杂，就越需要传感器的应用，来掌控发动机的动态。汽车传感器的重要性不言而喻，它的发展方向也势必会向微小化和智能化，只有微小化和智能化的传感器，才能有效转化行行好，并且抵御外界因素对信号的干扰，从而保证信号传输的质量。

三、传感器在汽车电控发动机中的监测方法

传感器在汽车电控发动机的监测，通常是因为汽车行驶的过程中，汽车的信号一直处于非常不稳定的状态，如果这种持续的时间过长，统就会将这种信号采集、对比并进行分析，从而对汽车的工作状态进行检测。传感器在汽车电控发动机中有着重要的作用，深深影响着汽车发动机的性能和安全。传感器的监测方法主要有两种类型，一是线路故障，二是本身故障。监测的方法有三种，分别是在线监测、单独监测、和故障监测三种。线路监测主要是通过传感器对电压进行监测，然后在多发动机的电控原件与传感器之间的连线进行监测，从而判定出现故障的位置。在实际的监测过程中，在项检测是维修人员常用的监测方法，通过使用在线检测仪对汽车的LED 石凳和示波器以及故障监测仪进行监测。监测的方法也比较简单，只需要保传感器在线工作即可；氮素监测顾名思义就是将传感器庭院，然后对电子原件进行单个监测，包括各种敏感和转换原件，也包括对传感器元件的监测。在监测的过程中需要将传感器的插头拔下，然后通过点火开通，对传感器两端的电流电压进行监测。对线号线监测是，要对电控电源的电压进行监测，然后记性比对，进而判定传感器是否出现问题

四、电控发动机中传感器检测技术

（1）发动机进气量测量

发动机的进气装置如果发行故障，传感器就会自动发出警报。因此维修人员在进行维修的过程中可以根据传感器发出的警报，利用监测装置盘低昂出故障的位置。汽车进气系统一旦发生故障，通常都是电源正负极的打火装置出现故障，因此如果传感器报警，在判定故障的位置后要及时的进行维修或者是更换。在监测的过程中，也可以通过对进气系统的电控单元的电压进行测量，如果出现异常，就说明进气系统出现故障。

（2）发动机转速监测

发动机转速监测是传感器系统中重要的一环，发动机的转速关乎到发动机的正常运行，也关乎到汽车系统的质量。传感器在发动机工作的过程中，会对发动机的转速进行收集，如果在监测的过郑重，发动机的转速没有发生任何变化，说明传感器发生故障，应当立即维修或者是更换。如果发动机正常运行，但是转速在发动机的数值中没有发生变化，这也说明传感器发生故障。

（3）发动机点火系统检测

点火系统是发动机最为频繁使用的一个系统，因此也是最容易发生故障的一个系统。点火装置的频繁使用会导致点火的原件已经经历高低压交替运行的过程，非常容易出现短路的情况。因此在利用点火传感器对点火系统进行监测的时候，第一步就是要监测点火装置的电压问题，如果电压的变化在设定的范围之外，那么就需要对点火装置进行维修或者是更换。

（4）汽油喷射检测技术

目前汽油喷射检测技术可以分为闭环检测和开环检测两种方式。闭环检测主要是用来检测排气管的工作状态，开环检测是用来检测汽车暖机的工作状态。空气流量器多是用来检测压力传感器。通常来说，空气流量器里的水温是常温，但是为了使检测结果更加精确，水温必须严格控制，我们可以通过电阻值的变化情况来掌控温度信息。获得氧化传感器的精确数据以后，可以进行汽车喷油量和可燃比检测，采用执行器检测电控发动机。

五、结束语

现代汽车制造工业中，传感器的应用在发动机制造过程中的作用越来越重要，作为一种信号转换和感知的装置，为电控发动机的信息数据传输提供质量更高、信息更精准的数据，势必会为未来发动机制造行业发挥出更大的功效。