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浅谈模拟驾驶系统的维护要素

2019-11-30滕君超苏州高新有轨电车培训学院

数码世界 2019年8期
关键词:软体机房湿度

滕君超 苏州高新有轨电车培训学院

模拟驾驶训练系统本质上属于小型网络架构,由路由器、交换机、存储设备、软件、数据核心主机、训练终端设备、防火墙组成。日常维护工作可分为硬件维护、软体维护、IPS 维护三块:

1 硬件的维护要素

作为模拟驾驶训练系统的实体部分,硬件包含有训练终端、服务架构:训练终端提供虚拟训练环境,服务架构为训练终端提供数据计算和通讯支持。

1.1 训练终端的维护

在日常的维护中,训练终端主要有防尘、防火防水、防老鼠、防电涌四个维护要素:

防尘:由于训练终端属于精密电气设备,因此对房间的洁净程度有着较高的要求,当设备吸入较多灰尘时,容易导致寿命缩短、电路板短路及随机硬件故障;因此安装训练终端设备的房间需要定期清扫,保持清洁;训练时,人员需穿着鞋套,或专门提供的鞋子进出,避免将更多灰尘带入机房。

防火防水:火源、水源会对精密设备造成不可逆的损害,并威胁到训练设备的安全;因此放置训练设备的房间应禁止携带水源及能够产生火源、可能造成火灾的物品进入。

防老鼠:由于老鼠具有啃咬电线及随机损坏设施硬件的特性,需要对其进行重点防护;防止鼠患的首要前提是保证设备房间的卫生清洁,同时还要杜绝他人将容易引诱老鼠的食品、物品带入并滞留在房间内,对于老鼠可能出没的位置,可以通过安放捕鼠夹、老鼠药等措施,防止造成进一步破坏。

防电涌:由于训练设备在开机、开启训练瞬间会产生较大的电涌,对同一电路上的其他已开启设备产生冲击,因此电涌防护是保证设备安全的重要环节。常用的防电涌手段有使用防电涌器材及线路接地;使用防电涌器材时,应定期对器材进行防电涌测试,及时更换损坏或失效的器材;使用接地处理法时,应对接地的线路进行检查,及时更换损坏的电线。

1.2 服务架构的维护

在日常的维护中,服务架构主要有数据备份、容灾机制、机房管理、断电保护四个维护要素:

数据备份:由于模拟训练系统网络数据具有封闭特性(数据固定且不会产生额外数据),通常采用RAID 1磁盘阵列存储的办法;日常维护时,可使用Areca 软件检测磁盘是否存在坏道,盘面损坏的现对,并对出现坏道的磁盘组及时进行更换。

容灾机制:由于模拟驾驶系统自身的封闭性,因此可以采取本地建设或离线备件的办法;本地建设时,可以采取服务核心串接的方法,将两台服务核心机组安置在同一机房,通过自检测方式,在数据出现异常时,自动切换至备用服务核心机组;只能使用离线备件时,应首先将服务架构预置在一台离线主机上,并将该主机交由设备运营方保管,同时不在机房建设容灾机制,当服务核心机组发生不可逆的损坏及数据丢失时,通过置换离线主机,恢复服务功能。

温度、湿度管理:为保证设备的正常的运行,需要对机房内的温度、湿度进行监控和管理,过高的温度和湿度容易造成设备寿命缩短及设备失灵,管控标准参照国家对于B 类机房管控的规定(温度23±1℃,湿度40%~55%)执行;常用的监控方法为安装温度、湿度指示表,管理方法为安装空调和放置电风扇,当机房内温度过高时,可以使用空调制冷、或使用电风扇确保空气流通;当湿度过大时,可以启用空调的除湿功能,确保机房湿度处在正常范围内。

断电保护:为防止断电对硬件系统造成损坏,需要为机房加装UPS设备,在断电时为设备提供缓冲,UPS 设备应保证系统在检测到非正常原因断电时,能提供足够时长的电力,保障设备关闭数据后台,并实现平稳关机;日常维护时,应确保UPS 设备可用并始终处于开启状态。

2 软体的维护要素

作为模拟驾驶系统设备的服务部分,软体组要由操作系统、训练系统软体、防火墙及网络访问出口及部分组成。

操作系统:操作系统是指能够支撑设备软体,为设备软件提供运行平台的计算机控制系统,常用支撑系统为windows 平台,在维护操作系统的时候,应重点对系统的访问权限、磁盘空间配置、外接设备控制做出管理。

访问权限方面,对操作系统设置密码,并保证密码位数不低于8 位,密码可使用数字、字母、符号的结合,且确保每台主机都有不同的密码,以免因撞库攻击,导致所有主机发生密码外泄事件。

磁盘空间配置方面,应将操作系统和训练系统软件所在位置进行分割,避免将所有数据放置在同一盘内;同时通过设置磁盘配额,限制磁盘安装其他无关的软体,避免训练软体与外来软体之间发生使用冲突,从而导致软体出现故障。

外接设备方面,通过记事本编写调用指令代码并转换为bat 文件或调整组策略设置,对主机的部分USB端口及设备访问权限进行限制、禁用,以防未经授权的人员擅自拷贝软体程序,或防御来自未经认证的外接设备的攻击,保证系统安全。

训练系统软体:训练系统软件包含设备通讯软件、设备终端软件和服务框架,由于软件自身的封闭性及版权保护机制限制,所以在日常维护中,只能通过日常开启和功能实现,来检测软件的健全性及稳定性,对于功能实现出现故障的软件,应及时联系开发商,由开发商对软件进行修复和组建重装。

防火墙:由于部分厂商出于系统后期维护、升级需要,会在系统内留下后台控制程序以便系统升级;因此在配置防火墙时,需要设置相关的后台接口的权限,确保通讯数据可以实现穿透且不会受到拦截;在日常的维护中,需要定期检查系统的安全性,确保防火墙的正常运行,及时安装存在高危、重大漏洞的补丁,确保系统的安全。

3 IPS 设备维护:

作为模拟驾驶系统与外界网络联通的唯一通道,IPS 设备用于检测和阻断来自外部的攻击;在日常的维护中,IPS 设备的维护主要包括完善防护策略、日志审计和硬件检查;在防护策略上,需注意当前网络安全局势的信息,通过关注国家互联网应急中心发出的安全预警,增加或完善之前的防护策略设置;定期进行日志审计工作,确保系统没有收到恶意入侵;硬件方面,检查设备外观、板件及供电,网络接口是否有损坏,并对损坏的部分及时进行更换,确保IPS 设备的正常运作。

4 结语

区别于传统网络结构,模拟驾驶系统作为一种特殊结构的网络,在维护方面具有独到之处,只有采取正确的维护手段及措施,才能保障设备正常、平稳的运行。

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