浅析农村公路设计

2019-11-29粟进

建材发展导向 2019年2期

粟进

（酉阳县振兴公路工程质量检测中心，重庆酉阳 409800）

1 农村公路设计原则

农村公路具有较强的分散性，线长面广，这就对公路设计工作提出了更高的要求，在具体设计过程中，需要从多方面进行综合考虑，如经济、交通、人口及资源分布等，同时还需要突出乡村、地方和民族的特点，在遵循保护耕地及因地制宜的原则来对农村公路设计进行统筹规划，更好的提高农村公路的服务功能。

2 农村公路设计特点分析

2.1 适当选择路线

农村公路的线比较长，面比较广，地质和地形等方面有着比较大的差别，需要综合各个方面进行设计，要尽量的降低成本，节约土地，确保生态环境得到充分的保护，使得设计的公路能与当地实际情况相吻合。在当前村、县、乡的公路设计过程中，要充分考虑到周围的环境状况，想尽一切办法与当地的实际情况相吻合。与此同时还要充分的发挥公路的整体效益和综合效益。在设计的过程中要充分的利用旧路，合理的选择路线，能够发挥出它们的好处和优点，这样以来就可以尽可能的减少对耕地的使用，进一步保护生态环境。明确所选的路线可以给施工的过程带来很多的便利，减少没必要的麻烦和困难，另一方面，我们所使用的施工工艺要与质量检测评定的标准相吻合。

2.2 适当设计安全措施

在设计的过程中要以人民的利益为出发点，充分考虑到大众所需要的是什么。设计的时候要优先考虑它的使用功能，明确它的服务功能和安全性，并且也要结合技术状况和交通量的增长，进一步完善和补充安全设施的设计。

2.3 合理选择荷载

随着经济的不断发展和进步，人民的生活水平得到了很大的提升，私家车的数量也不断的增加，尤其是一些大中型的载重汽车也增加了很多，所以了导致了严重的超载现象，进而就给农村公路带来了不同程度的破坏。既然有这种情况的发生，我们就需要在当前的设计中，注重设计的荷载等级和荷载标准。

3 农村公路设计要点分析

3.1 路线线形设计

3.1.1 平面线形设计

在一些顺直的路段进行平面线形设计时，可以采用较高的指标，而且确保道路在改造后能够具有较好的行车条件。对于一些较为困难的路段，在确保其在满足技术指标的前提下再对老路进行充分利用，只有当老路地形极差或是受地形地物诸多限制无法进行调整时，则需要在设计时考虑改线问题。

3.1.2 纵断面设计

满足各控制点的高程要求。纵断面控制点一般有桥梁、相交道路、城镇等桥梁设计高程应满足桥下通航净空及设计洪水频率对泄洪断面要求，对立体相交的道路要满足本路和被交路的行车净空要求，对平面交叉的道路要顺适衔接，路线穿越城镇时要尽量和地形、地物相一致。

3.2 路基设计

在路基设计时，需要对路基设计高度进行合理确定，对平面利用和纵面利用进行综合考虑，进一步对排水系统设计进行完善，当路基处于沟壑交错及塘堰密布的水网地区时，则需要加大路基设计的高度。当处于软基情况下时，则需要采用换填、抛石挤淤、盲沟及塑料排水板等堵多措施来进行处理。在新建公路过程中，为了有效的避免水土流失情况的发生，需要尽量避免大填大挖，设计专门的取土坑和弃土堆，从而实现对环境的有效的保护。

3.3 路面结构设计

（1）当路面结构设计时，如果面层以旧沥青路面为基础，而且存在严重裂缝时，则需要对其进行开挖处理，同时还需要将玻璃纤维格栅铺设在沥青补块上。当存在较大深陷情况时，需要查明导致这种情况存在的原因，重新进行翻挖处理，对代表弯沉值进行计算，然后根据弹性层状理论来加铺补强厚度。

（2）旧碎石路面。需要在泥结碎石和级配碎石路面上进行改建时，则需要打碎和豁松旧路，并进一步掺灰处理，使其作为底基层，然后再针对具体情况来加铺补强层。

3.4 公路交叉设计与沿线设施

在公路存在交叉口时，在设计时通常会采用平面交叉口，确保交叉口视线的良好性。在具体施工过程中，需要对交叉道路提前进行路面的铺装，而且对行人出入口需要在设计时确保其达到相应的数量，这样可以带来较大的便利。在农村公路设计时需要更好的体现以人为本的原则，不仅需要确保安全性，而且还要为群众带来诸多的便利。在相关位置上需要进行安全标志、地名牌及指路牌的设置。

3.5 增强工程概预算造价管理

在农村公路工程中，设计阶段造价控制管理意识的薄弱，是当前国内农村公路工程的常见弊端性问题之一，诸多公路工程的造价人员，仅从预算编制的视角开展工作，并简单核算相应的设计成果，而未能真正做到参与造价控制工作，以致“概算超估算”、“预算超概算”、“结算超预算”的“三超”现象层出不穷。为进一步提高工程造价管理的质量，杜绝“三超”现象的出现，在设计阶段的概预算编制过程中，造价工作人员应该在认真比对分析工程造价的基础上，通过造价信息的第一时间反馈，进而影响工程的设计质量，同时把加强农村工程造价管理意识渗透进每项设计工作当中，提高设计阶段工程造价控制的主动性。