铁路电务车载设备故障应急处置存在的问题及对策研究

卢长利



铁路电务车载设备故障应急处置存在的问题及对策研究

卢长利

（中国铁路太原局集团公司大同电务段，山西 大同 037005）

随着我国铁路交通建设事业的不断发展，近年来我国铁路交通建设工作在整体规模、速度、水平等方面都有了大幅度的提升。而铁路电务车载设备作为保障铁路系统正常运转的主要内容，在实际运转、作业过程中，受多方面因素的影响，难免会出现各类故障，从而对铁路系统的正常运转造成了极大的不良影响。为此，应针对铁路电务车载设备主要故障类型加强应急处置，以此来减少故障对铁路机车以及正常运转带来的负面影响。基于此，从铁路电务车载设备故障应急处置展开探究，通过对铁路电务车载设备故障应急处置问题的分析，逐步探究并完善对策。

铁路机车；电务车载设备；设备故障；应急处置

1 铁路电务车载设备故障应急处置存在的问题

铁路运输的特点决定了其车载设备体系的复杂性和类别的多样性，基于篇幅限制，在这里我们就不对其进行逐一分析和探讨，主要选取以下几个方面来对其车载设备故障应急处置普遍性问题展开分析。

1.1 设备故障排查缺乏充足的经验支持

充足的经验是设备故障应急处置过程中首先需要用到的内容，有助于设备故障诱因的合理预判。以铁路电务车载设备为例，车载设备是在当今信息技术不断发展的影响下，基于铁路运输安全的需要，被引入到铁路运输设备中的。车载设备以信息技术为依托，在铁路安全、稳定运行方面发挥了巨大的保障作用，有助于铁路机车系统运行正常秩序的维护。为降低车载设备故障的发生，各铁路单位都将车载设备故障的处置纳入到了其应急故障处置范围当中。目前受各方面因素的影响，铁路电务车载设备故障应急处置存在的问题主要体现在以下几个方面：①车载设备故障排查难度大，尤其是基于车载设备自身复杂的运行原理以及逻辑关系，使得排查人员难以依靠自身实际工作经验对故障原因进行合理预判。在故障诱因复杂的情况下，排查人员只能够对设备进行逐步的检查，这样不仅耗时较长，且在无法对故障原因进行合理预判的情况下，不利于故障负面影响的有效控制。②缺少相关备用器材。在经过复杂的设备故障排查过后，故障器材得以确定，然而由于故障的突发性，使得电务段缺乏相应更换设备，只能远程对相应设备、器材进行紧急调取，这样就极大地拖延了故障应急处置时间。

1.2 既有设备故障应急处置预案存在风险

既有设备故障应急处置预案的设置是各铁路集团公司为有效应对铁路机车突发事件而制定的相关应急处置方式、方法等。以机车车载系统应急预案而言，目前我国相关应急处置预案包括《铁路安全管理条例》《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》《铁路电务安全规则》等，此外相关铁路电务车载设备也配有厂家设备使用说明等相关资料。虽然这些资料的存在为我们的车载设备故障应急处置工作提供了重要的辅助作用，但通过查阅、使用相关应急处置文献内容我们不难发现，这些应急处置预案多存在适用性弱，专业分类复杂，各站、段间结合部应急处置办法遗漏等一系列问题。虽然这些预案内容编制大多足够详细、完善，但其内容多偏向理论、组织管理方面，而忽视了设备故障的针对性，这就大大降低了这些应急处置资料实用性的发挥。并且基于应急处置预案理论性较强的流程化和权威性，使得故障处理人员在相关技术人员未到场的情况下无法第一时间启动应急预案，在机车车载设备故障应急指挥停滞的状态下，只能够采取设备反复重启的办法解决故障。

2 铁路电务车载设备故障应急处置完善对策

2.1 开展故障数据模拟，积攒故障应急处置经验

故障数据模拟的开展，有助于在日常模拟中构建车载设备常见故障的应急处置机制体系，帮助我们积攒丰富的车载设备故障应急处置经验，使从事车载工作人员在车载设备故障问题发生时，能够做到处变不惊，冷静应对。

具体来讲，我们需要对故障数据进行模拟，以大数据分析技术为基础，对近年来铁路电务车载设备常见故障进行数据分析，如对显示器、信号机故障、LKJ监控主机各插件、机车信号主机各插件、压力传感器、光电速度传感器等故障开展数据模拟工作，通过对各类故障发生后车载设备电流、电压、表象等变化的采集与整理，在统计学的作用下，对车载设备各类故障的诱发原因、发生概率等予以直观的数据表格形式进行呈现，并将相关数据发放到各个作业现场。在该数据的作用下，对车载设备故障点进行合理预判，以帮助我们快速进行车载设备故障的应急处理，降低故障对机车运行产生的不良影响。

2.2 完善应急预案体系，提升其可操作性

车载设备应急预案是我国铁路管理部门根据铁路行车、管理以及设备操作特点等提出的，是在对铁路列车行车设备故障普遍性问题进行不断汇总的基础上得出的一套极具普遍意义的预案。虽然在实际应用中存在一定的适用性问题，但在本质上其具有极高的科学性与合理性。为此，在今后的工作中，铁路相关管理者要继续重视车载设备应急预案体系的进一步完善，通过一系列改革措施的实施来切实提升应急预案的可操作性，促进其在车载设备故障应急处置中的充分发挥。具体做法如下：①要加强专业技能型设备管理人员队伍建设，投入充足的人力、物力、财力用于培育全面型车载管理人员，使其对于机车车载、通信、地面等设备的维修都能够达到专业化、技术化管理水准。同时还要在每个站、场配备相关兼职维修人员，确保设备故障发生后，兼职人员能够在第一时间到达现场，根据故障情况在车载专业人员的指挥下，对故障进行应急处置。②要对应急预案内容做出进一步的完善，剔除其中的“理论主义”成分，增加“实用主义”处理方法，结合车载设备作业特点、配置相关内容。对车载设备和附属设备的应急处置技术、流程等进行详细的介绍，以此来增强应急预案的实用性与可操作性。③要完善应急预案处置办法。可以通过在设备安装处张贴图文相对的应急处置流程步骤的方式来提升维修人员应急反应能力，使其可以在第一时间对故障诱因及处置办法做出有效的判断。还可以利用车载系统制作成可视化、实时报警的网络图，以此实时监测机车的运行状态。一旦发生故障，监测设备提示报警。最直观的是在设备显著位置上贴“110”故障电话，当车载设备发生故障，专业人员在第一时间迅速指导乘务员对故障进行处理。在故障应急处置中最大发挥其作用，建立自上而下的快速应急管理指导体系，有效克服“理论主义”的弊端，提升现场处置的有效性和可操作性。

2.3 重视职工培训，提升其应急处置能力

在我国铁路运输事业不断发展的背景下，为满足人们多样化的出行需求，各类先进技术不断被应用于铁路交通运输当中，有效提升客、货运服务质量，我国各地铁路部门均制定了严格的职工职业操守。尤其是面对各类铁路电务车载设备故障发生时，更要求铁路职工具备良好的心理素质和应急处置能力。为此，铁路部门都重视对于职工业务综合素质的有效培育工作，在不断强化其职业基本业务素质建设的同时，将应急处置能力纳入到素质建设体系中来。具体做法如下：①注重铁路职工在职教育培训体系的完善构建。通过加强人力、物力、财力等方面的投入，切实构建完善的人力资源培训硬件环境，并结合各岗位职业内容、特点等对在职职工进行差别化培育。②关注职工安全教育培育工作。通过安全教育培训覆盖面的扩展，在全体职工中树立深刻的安全生产观，使每一名职工都能够深切认识到铁路运输安全无小事，每一个小小的工作漏洞都可能会导致大问题的发生。从而在职工中树立起坚定的责任意识、安全意识，降低人为因素所引发设备故障的发生率。③在结合列车运行特点对规范性车载设备故障应急预案进行编制的基础上，组织全体职工对相关应急预案内容、实施步骤、原则等进行深入学习，提升全体职工对于应急事件的处理能力、应变能力。同时，还应通过日常应急处置演练活动的开展，不断强化职工应急处置熟悉度，并将职工演练中的表现纳入到其职业考评体系中，以此来促使其能够以良好的态度对待应急演练，自觉自主参与到应急预案的不断修订中，为铁路电务车载设备故障应急处置工作的完善奠定坚实的人员保障。

3 结束语

通过上述分析，我们深刻认识到了“安全无小事”这一句话在铁路机车运行中的含义，同时也看到了目前铁路电务车载设备故障应急处置工作存在的突出问题。作者结合自身长期的铁路工作经验，在对问题进行深入分析基础上，从数据模拟、应急预案、职工职业能力建设三个方面提出了相关优化建议。在今后的工作中，我们应本着高度的责任心对待铁路运行工作，通过精细化的管理来做好铁路电务车载设备故障的排查和日常维护，有效降低故障产生概率，保障铁路机车安全运行。受篇幅限制，在某些方面可能仍存在一些不足之处。因此，作者希望能够借助本课题的研究在社会各界引起人们对铁路机车运行设备安全问题的广泛热议，在逐步提升人们思想认识的同时，促使社会各行业专家、研究人员以及技术人员能够广泛参与到本课题的探讨中来，共同完善本课题的研究体系。

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2095－6835（2019）07－0130－02

U282

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2019.07.130

〔编辑：严丽琴〕