软基加固施工技术在市政道路工程中的应用

段志强

山东亿威市政工程有限公司 山东济南 250100

中国幅员辽阔，地质，地貌，地理条件复杂。特别是在沿海地区，有许多软土地基，地理条件复杂。在这样的软土地上建设高等级的市政道路非常的困难并且花费非常的多。所以说对公路路基的稳定性和稳定性进行一定的增强是非常的有必要的，通过使用水泥混凝土粉煤灰碎石桩等加固措施，已经得到了大范围的使用。软土地基技术渐渐的已经成为等级较高的路面简单可行的施工技术之一。所以说，在这样的地区对市政道路进行建设时，一定要对软土地基进行加强，从而保证市政道路的施工的质量。

1 市政道路软土地基施工中加固技术的应用价值

在市政道路软土地基施工中，为了高效利用加固施工技术，需要分析其应用价值，主要表现在：第一，软土地基加固施工可以推动施工作业高效开展，尽可能减少市政道路施工中软土地基的问题，确保在市政道路使用环节有良好的基础结构。第二，软土地基加固施工有助于减少施工风险，提升基础结构的稳定性，为全面提升交通服务水平提供保障[1]。第三，软土地基加固施工可以提高路基的安全性，保证实现效益最大化的目标。

2 软土地基的特点

2.1 孔隙以及含水量都相对较大

软土地基的主要是由粉末和粘土的颗粒组成，并且在其表面还附着有许多负电荷。这些负电荷会吸收空气中的水分，从而在柔软的土壤和越来越大的孔隙区域中产生越来越多的水，从而对土壤颗粒之间的粘度造成一定的影响。如果进行施工，将会在一定程度上对市政道路的建设产生影响，如果稍微不注意，就会出现比较大的安全事故。

2.2 压缩系数较大

由于原土路基在整个地质条件方面主要是以软土层所构成，因为在地基的软土层当中的缝隙相对较大，同时路基整体的承载能力和康健能力不足，很容易会在外界环境的复合状态下造成不同程度的沉降问题，直接影响到了整个公路工程的稳定性和安全性，对此针对软土路基的加固施工必须要提高整个路基的抗压能力以及负载能力[2]。

2.3 流动性以及触变性

软土层的缝隙十分大，极易在外界的压力下产生变形，但是，在实际的市政道路的施工过程中，软土层需要的承受压力有十分大，而软土层又具有流动性以及触变性，如果不对软土层进行加固处理，就会使得其产生变形，导致市政道路的质量下降，甚至增加道路建设的安全风险。

3 市政道路过程中加固软基技术的要点

3.1 粉煤灰碎石桩加固技术

现阶段在我国软土地基加固技术的应用过程当中，粉煤灰碎石桩加固技术是其中使用频率最多的技术类型，通过对该项技术的有效应用，主要是应用粉煤灰和碎石桩来进行加固，并且该项技术已经慢慢发展成为比较成熟的地基加固技术，是现阶段我国软土地基加固工作当中非常普遍运用的技术类型。粉煤灰碎石桩加固技术在实际的施工过程中，主要使用水泥粉煤灰以及废旧石屑等相关材料，依照特定的配合比例形成一种水泥浆材料，在软土地基当中的有效应用可以起到良好的地基加固效果。同时该材料在凝结性方面相对较高，将该材料有效的运用到软土地基结构当中，可以有效实现地基内部结构之间的有效连接，并且形成一个强度更高的地基基础，在后续的公路使用过程当中具有良好的稳定性和牢固性，因此该项施工技术受到了道路工程施工单位的广泛重视。

3.2 夯实固换法

软土路基在夯锤的冲击力作用下，形成坑洞，利用级配优良的碎石等粗骨料进行填充、夯实，通过此方法使强夯置换墩得以形成。此方法主要应用于杂填土、碎石土、软黏性土、低饱和粉质土、素填土等路基，因其形成的复合路基具有施工简单、技术水平要求低、适用性强、强度高的优势，在软土路基路面承载力提高方面有较明显的效果，因此在施工中得到广泛应用，但施工过程中对其造成影响的因素较多，其经济效益会受到一定影响[3]。

3.3 真空联合堆载预压加固技术

（1）松铺厚度与松铺系数。对路基填筑松铺的实际平均厚度为300mm，在进行1次静压后，其厚度为285mm，轻振碾压2次后，其厚度为262mm，强振碾压2次后，其厚度为254mm，强振碾压3次后，其厚度为251mm。分析相关数据，其实际松铺厚度为300mm，经过6次碾压后，为251mm，其对应的松铺系数为1．2，可以满足要求。（2）碾压机械的组合与次数。通过R22M振动压路机进行1次静压，压实度为0．78；经过2次小振，压实度为0．89；再通过2次大振，压实度为0．93；大振3次，压实度为0．94，大振4次，压实度为0．95，光面完成，满足规范要求。（3）含水量不能过大，略小有利于压实处理。（4）碾压次数；1次静压，2次小振；大振一般在2～4次，光面1次，满足设计要求，碾压9次以上后压实度增加逐渐减缓。

4 结语

综上所述，市政道路的施工是推动城市化进程、美化城市环境、发展城市经济的重要举措，因此，做好市政道路建设工作对整个城市的发展来说就显得至关重要，市政道路在整个城市的发展环境中扮演着重要角色，所以，研究市政道路的生产建设的特点以及进程，就要全面掌控道路的施工质量，为道路正常、顺利进行带来积极地推动作用。