市政道路桥梁交叉工程建设在城市规划中的实际应用分析

李 娜 王海鸣

（浙江和海建设科技集团有限公司，浙江 舟山 316000）

1 市政道路桥梁交叉工程建设概述

1.1 平面交叉位置确定的方法

在市政道路桥梁交叉平面施工建设的时候，从一个出发点开始，车辆的行驶的流线分别为，前进直行、左转弯以及右转弯，然后都会回归为向前的方向。所以，车辆行驶中在交叉口会出现分流、交叉点等等的多种冲突情况。由此看来，有效的提升平面交叉的设计规划就显得尤为重要了。市政道路桥梁平面交叉体系是建设工程的等级因素，通行流量和管理形式，还有施工成本来进行整体考虑的，进行深入分析各种条件，从而确保其路段能够永远保持交通无阻，然后选出这些道路哪些是冲突区域和分散区域。在特定的情况下，可能会无法避免冲去区域的问题，当这种现象发生的时候，需要通过对其进行有效的管理，以及信号设施进行几何布置来进行改善。在市政道路桥梁的平面交叉区域里，方案设计的时候要尽量将其设计成直线，在不得已的条件才能选择曲线，让道路的设置的半径小于没有设置超高预案的曲线半径。此外，所设置的路面要符合应力平缓的要求。要是在对人行道进行等施工进行建设的时候，需要事前考虑人群出行流量的大小还有采用的管理人群的方式，还要全面的了解到此地区最常出现事故的原因以及事故现象，还有事故发生的严重程度也要有一个完整的了解，这些都是在市政道路桥梁施工设计方案的时候的重要数据。除此之外，对四条车道或者四条车道以上的平面交叉进行施工方案设计的时候，要结合当地的实际情况，三级以及四级公路来说，他们的交通流量比较少，所以对交叉选择的情况不拥有太多的顾虑。在三级交叉的转弯地带，要是交通流量很大的情况下，要考虑道路的实际情况，然后选择出正确的平面交叉，选择建设位置的时候，要想好测量行驶的安全问题以及交通的延误情况。在一级和二级道路路况畅通的时候进行有效分析，然后找出且确定它们的间距，首先要对横纵向的干扰进行有效的排除，特殊的条件下可以设置出立体交通[4]。

1.2 市政道路桥梁管理方式的确立方法

在对市政道路桥梁进行施工的时候，在交叉工程中主路可以优先采取交叉施工，接下来在进行信号较差施工。主路交叉的情况非常适合交通流量很大的“T”字形路口或者等级很大的公路道路建设中，信号交叉的方法适合于两条公路等级以及交通流量都基本相同的公路。因为采用不同的选择标准，虽然两条公路之间有着主干道与次干道的区别，但是公路双方车流量都超过六百的时候，如果还继续采用主干道优先方法的话，会出现交通延迟的现象，如果交通流量非常大的情况下，甚至还会出现交通事故，对城市交通路况提升效率来说有很大的影响。要是主道路的交通流量以及大于九百的时候，就选这样的情况下，下次路交通量也并不是很大，但是采用主干路优先的方法，还会导致车辆比较困难行驶到主流道路，以至于对交通路况的效率和行车人员的安全问题产生一定的问题。信号管理方式有着自身的特点，在交通车流量比较大的情况下，可能会出现一定的延误，因此施行信号管理的时候最好是在环形的交叉口使用最好[5]。

1.3 市政道路桥梁平面交叉速度的确立方法

在市政道路桥梁施工时，交叉工程行驶速度的设计要和路段设计是一体的，两条道路等级与功能以及行车通行流量都相近时，就要考虑车流量和所要设计方案的标准从而选择出，可以降低平面交叉的速度。但是要注意，降低的速度绝对不能低于此路段的百分之七十以下。除此之外，建设环境也会带来一定的影响，在降低指标的时候，也要降低平面交叉设计的速度。速度设计的时候，车辆转弯车道的交叉岔数以及角度也是非常重要的选择因素，选择的条件要整合交叉的种类、以及占地用地的情况和交通数量，整体整合好然后在做好设计方案[6]。

2 市政道路桥梁交叉工程建设存在的突出问题

2.1 市政道路桥梁交叉处的车辙、开裂问题严重

在市政道路桥梁建设工程中，通常选择使用普通混合施工材料，这种材料的抗压强度、抗剪强度与高温稳定性能不够高，容易导致市政道路桥梁交叉处的开裂或软化问题，加剧车辙、开裂、波浪等道路损坏问题。

2.2 建设沟槽宽度较小，增加市政道路桥梁建设施工难度

城市道路地下多建有各种管道线路，由于这种特殊性，市政道路桥梁交叉处建设中，沟槽宽度较小，导致建设施工难度加大，容易造成道路密度降低、路面下沉的风险，直接影响行车安全。

3 市政道路桥梁交叉工程在城市规划中的建设应对措施

3.1 做好前期准备工作

在对市政道路桥梁交叉工程施工的时候，施工部门要做好一切准备工序。一是应当及时与当地交通部门进行有效的申请、全方位的协商；二是应当做好全面考察与调研，了解好地上与地下的线路问题、潜在埋藏的物品等实际情况，从而确定出与相关部门协商的各个机械设备的引进以及保护方案；三是及时办理施工手续，防止与当地的居民或者单位出现琐碎问题；四是做好安全规划，排除安全隐患，设置交通警示标志、中央隔离和道路缘石等，避免在道路桥梁交叉工程进行施工的时候出现事故。

3.2 科学进行建设基础材料的选择使用与管理

结合城市规划建设实际情况，对市政道路桥梁交叉工程建设基础材料进行科学选择。在基层建设中，可以采用厚度较大的半钢性材料，并提高石料的配置级别；在上层建设中，可以采用具有良好的力学性能以及高韧度、高稳定性、高抗压性的混合材料，提高道路使用寿命和抗损能力。此外，还要严格按照规定加强材料的储存与管理，减少材料损坏，影响建设工程的整体效益。

3.3 加强建设工程的反复验收

结合市政道路桥梁交叉建设工程实际，对各个建设流程中的建设方案、材料使用等方面进行科学计算，明确建设标准，严格执行反复验收程序，将建设问题消灭于萌芽阶段，保证将市政道路桥梁交叉建设打造成为放心工程。

4 结语

上述说明，市政道路桥梁建设是我国建立大业最基础的建设工程，对于我国经济城市化建设发展有着非常重大的作用。文章对市政道路桥梁交叉建设在城市规划中的实际应用进行了多角度的分析，并提出了相应应对措施，希望对市政道路建设工作的进步提供一定借鉴意义。