市政道路工程交叉口设计思路探讨
2019-11-28汪卫
汪 卫
1 市政道路交叉口设计原则
需要根据城市规划道路网设置城市道路交叉口，且其设计原则需要通过下面几点。第一，设计的交叉口硬干按照相交道路的性质、工程、计算行车速度、登记、设计流向以及最小交通量等情况进行。第二，道路相交时最好使用正交，如果非要斜交的情况下斜交的角度不可小于45°，且不可使用多路交叉、畸形交叉以及错位交叉等方式，不然会给交通的安全与流畅造成非常直接的影响。第三，为了使通行能力提升，平面交叉口在进口道到范围中使用合适的措施，从而使车道拓宽。交叉口转角位置人行道需要适当的铺装加宽。第四，竖向设计交叉口需要满足排水快速、行车舒适及美观的条件。第五，主干路与快速路的关键检查口需要修建人行天桥。
2 市政道路工程交叉口设计要点
2.1 合理选择交叉口的设计形式
设计人员在进行道路交叉口设计时，首先应当对道路通行情况进行详细的了解，然后，就是选择合理的交叉口形式。在进行道路交叉口形式的选择时，一方面是通过市政道路建设的总体要求，从整体的道路建设方面进行道路路口的设计，另一方面是根据该路段的实际通行情况、道路条数、道路等级以及道路周围的环境等，综合的进行考虑，从而保证道路交叉口设计更能够有效的符合实际的应用，同时也能够提升道路的安全性。在道路交叉口形式的选择时，还应当考虑到排水排污问题，根据城市的排污排水系统设计进行道路交叉口形式的选择，保证道路顺利排水排污。
2.2 交通组织的合理性
对于现在的市政道路建设来说，交叉口已经成为道路拥挤以及交通事故多发的地段，未解决这一问题，就需要道路交叉口设计人员在设计过程中对存在的问题进行充分的考虑，保证交通组织的合理性。在进行道路交叉口的设计过程中，为考虑车辆的插行等问题，一般采用设置专用车道的形式，从而引导不同方向的车辆在道路交叉口处能够有序的通过，避免出现拥挤，并且还能够帮助驾驶员在最短时间内寻找到最佳的通行线路，减少道路中等待的时间。在车辆行驶的过程中，会进行交叉、分流以及合流等，驾驶员需要通过观察道路指向以及周围车辆等进行驾驶，道路设计人员尤其是在交叉口应当设置合理的交通信号灯、标志线等，加强对车辆的有效引导。
2.3 交叉口的安全设计要点
交叉口设计安全性是设计的重点，为保证驾驶员在短时间内能够了解到不同车道的车辆情况，在交叉口处需要设计成圆弧形或者是平滑的曲线，这样的设计方式一方面能够提升道路的通行效率，另一方面就是能够有效地提升道路的安全性。
3 市政道路交叉口的设计形式
3.1 三岔交叉口形式
市政道路工程的三岔交叉口设计形式主要T 字形交叉口与Y 字形交叉口，主要适用于主要道路与次要道路交叉处的设计，在整个城市道路交通系统中发挥着分道的功能，对便利车辆在整个城市道路中的行驶有着重要的作用。再者，设计人员在一条主干道尽头处与另外一条主干道相交时，也可以采用三岔交口的设计形式来完成其设计，并且在整体通行能力上不会对其产生不良影响。
3.2 四岔交叉口形式
四岔交叉口是市政道路工程交叉口设计中最常见的一种设计形式，其主要包括十字形交叉口、X 字形交叉口等十字形交叉口设计开工具有设计简单，通行方便等特点，对于很多市政道路工程交叉口的设计都具有设计简单，通行方便等特点，对于很多市政道路工程交叉口的设计都具备良好的适用性等。X 形交叉口在设计过程中如果设计人员将其设计为锐角，则会影响交叉口处的交通组织与管理，所以设计人员在采用X 形交叉口设计中要对其进行针对性处理，尽可能让锐角角度稍大一些，尽量不小于70 度。
3.3 复合交叉口形式
所谓复合性交叉口，就将上述几个路口进行多路口的使用。在这样的复合性交叉口的设计过程中，应该充分考虑到交叉口的车流、运力，若非必要，减少设计复合性交叉口，尽量简便快捷，简单高效。若设计成复合性交叉口，可以利用辅路设计或者信号灯的设计，从而有针对性的引导车流驶过，避免复合性交叉口的车辆拥堵。
3.4 环形交叉口形式
环形交叉口形式是在道路中间设立一个比较大的中心岛，人们称环岛转盘，采用环道的形式时车辆绕着环岛行驶，而且都是单向的行驶，直接远离岛心驶出路口，这样可以避免车辆交叉运行带来的冲突与不便，方便快捷的行驶，减少了交通堵塞与交通事故，提高了运行速度。另外，中心岛可以是圆形、椭圆形、菱形等各种不同的形式，这主要是根据道路的等级与角度周边环境面积所决定的，还可以对中心岛进行一个绿化与美化，也有利于城市环境建设与城市规划的更好实现。
4 结语
在我国城市化进程不断推进过程中，市政道路车辆剧增，给市政道路带来严峻的考验。市政道路交叉口是市政道路网络的重要节点，相应位置设计合理性直接影响到道路畅通性和行车安全性。为了全面提升道路设计合理性，需要结合道路实际情况，对市政道路交叉口交通组织进行优化设计，针对目前道路交叉口存在的问题，按照优化设计原则，实现市政道路交叉口道路组织的优化设计。
