山区公路边坡勘察设计探讨

2019-11-28宋正辉

建材发展导向 2019年23期

宋正辉

（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥 246003）

1 山区公路边坡失稳原因

①岩石节理发育较大，且还会受到风化作用影响，岩石的物理力学指标很低。②公路设计过程中对于滑坡段的岩土性质未能进行深入分析，边坡率的设计值相对较高。施工时没有严格根据公路边坡实际状况采取有效措施，边坡依然按照原设计标准进行开挖，边坡的高度和坡度均较大，无法确保自身稳定性。③边坡在完成开挖以后，没有采取有效的防护措施，使得边坡土石长期暴露在外，导致风化与冲刷十分严重。④山区降雨量较大，雨水通过边坡表面渗入至内部。雨水渗入边坡后，不仅会使岩土受到孔隙水压力及裂缝水压力等作用的影响，增大边坡滑动力，降低其稳定性，而且在其作用下，岩土会发生软化，大大降低边坡自身的抗滑力。

2 山区公路边坡勘察设计原则

山区公路边坡的形成过程比较复杂，施工时间较长，使得山区公路边坡出现的灾害具有明显的突发性，为了保证山区公路边坡地质灾害得到更好预防，降低边坡地质灾害的危害性，做好相应的勘察设计工作特别关键。由于公路施工工艺的不断进步，公路勘察设计理念也在不断更新，山区公路勘察设计并非一成不变，设计人员要定期更新公路边坡勘察设计理念，建设美丽公路。

3 山区公路边坡勘察设计要点

3.1 重视地质选线

在进行山区高速公路边坡勘察工作中，不仅需要采用先进的勘察技术和设备，而且还应该坚持安全性和经济型原则，这样才能有效提升地质勘察质量，保证勘察结果精度，从而为工程设计提供可靠的参考依据。另外，在山区高速公路勘察设计中，地质选线以及线路方案优化至关重要。在进行地质选线过程中，应该尽量选择地质条件比较好、地质灾害比较少的区域，尽量避免地质环境对于勘察结果的影响，同时，在进行高速公路选线过程中，还应该对地质环境因素进行综合分析，秉持协调性原则。除此以外，还需要注意的是，对于不可避免的恶劣地质条件以及特殊地段，应该兼顾适时性，优化设计方案，而这就要求地质勘察技术人员能够与路线设计人员加强沟通和交流，对于拟定的工程线路进行全面勘察，对于重点区域，还应该进行实地调查测绘，这样才能够充分掌握实际地质信息，并结合实际情况对设计方案进行调节。

3.2 采用先进的RS 与GPS 技术

山区地质条件比较复杂，而且地形地貌多变，在进行边坡勘察时，如果采用传统的外业勘察技术，则勘察效率比较低，而且勘察成本比较高，容易受到自然环境因素的影响，勘察质量无法得到保障。对此，可以采用先进的RS 技术以及GPS 技术，这样不仅能够有效提高地质勘察工作效率，而且还能够保证勘察精度，从而为工程设计提供可靠的参考依据。其中RS 技术图像真实度比较高，而且覆盖面比较广，能够有效消除地形条件的不良影响，在获得地质图象的基础上，采用读图软件对图象进行分析处理，能够有效避免不良地质对于勘察精度的影响。

3.3 科学选择山区公路边坡形状

山区公路边坡形状主要分为三种，分别是直线形、折线形、台阶形。所谓折线形，主要指的是由上而下顺序，结合山区岩土特性而设计的边坡形式，如果采用折线形边坡设计方案，施工人员要明确挖方高度，并结合山区岩土密实度和破碎度，尽量采用稳定性较好的折线形边坡施工方案进行施工。在设置山区公路边坡点的过程当中，不宜设置太多的边坡点，通常设置三个边坡点，保证山区公路边坡施工质量得到有效掌控，防止山区公路边坡点受降雨的影响。

直线形边坡，比较适用于岩土性质类似的山区公路边坡施工当中，当公路岩坡高度较小时，由坡顶到坡底部均采用统一的坡度。与直线形与折线形边坡形式不同，台阶形边坡形式比较复杂，在岩土层分离位置，亦或是边坡的中间位置，合理布设平台的形式称为台阶形边坡。在设置台阶平台的过程当中，设计人员还要设计坡度为3% 的横坡，保证台阶上的降雨得到更好排除，使得山区公路边坡

更为稳定。

3.4 妥善确定公路边坡坡度

对于山区公路边坡设计人员来说，要科学确定公路边坡的坡度，并妥善选择土质边坡与岩石边坡。如果采用土质边坡设计方案，设计人员需要根据当地山区的岩土体密度、包括地表水的含量、边坡高度等等，合理确定公路边坡的坡度。因为山区公路的车流量特别大，公路在正常运行过程当中，受外界因素影响较大，使得山区公路养护难度不断加大。故在进行山区公路边坡设计过程中，设计人员要控制边坡坡度取值，通常在1∶1 到1∶1．75 间，保证山区公路边坡的稳定性得到更好提升。

3.5 合理优化公路边坡率

由于山区岩石种类与数量多、土壤含量少，并且土质为粘土较多，故山区公路边坡的稳定性较差，在开展山区公路边坡设计工作时，设计人员要摒弃原有的指标规范，运用最新的指标规范，进一步提升山区公路边坡的可靠性。若山区公路施工场地降雨比较少，可以采取拱形骨架坡面设计方法进行设计，有效提升公路边坡设计方案的实施水平。