浅谈公路工程沥青路面接缝施工技术

2019-11-28王路

商品与质量 2019年19期

王路

安徽虹达道路桥梁工程有限公司安徽合肥 230051

1 道路沥青路面接缝的重要性

改革开放以来，我国的经济不断增长，国民对于道路交通运输能力的要求不断增加，国家对于道路修建的投入也不断提高。随着沥青路面数量的不断增多，在路面质量方面的问题也随之出现，其中要数路面出现裂缝、结构形成缺陷的问题最为突出。在这种情况下，车辆在道路上行驶很容易出现跳车的状况。目前，很多沥青路面都已经出现了开裂的状况，并且路面接缝处的破损现象也十分严重。究其原因，还是由于对路面接缝的处理质量不好导致的。但是，如果对于路面的接缝技术应用得更为合理，这些问题是可以减轻或者避免的。在沥青路面的施工中，接缝处理是一项非常重要的工作。施工人员应当重视接缝工作，并且采取科学合理的施工技术[1]。从而确保沥青路面的接缝质量符合要求。这对于延长沥青道路寿命、改善道路状况、提高行驶安全性均具有重要意义。

2 道路沥青路面接缝施工技术

2.1 纵向接缝的施工技术

在对两条沥青铺设带之间的纵向接缝进行施工时，施工人员应当保证其与铺设带之间有一定厚度的重叠搭接。这是确保接缝位置与两边铺设带厚度的一致性的重要操作步骤。同时，施工人员也应当保证不同施工段中的纵向接缝的厚度前后保持一致。这种搭接工作通常可以采用两种方式进行施工：冷接茬和热接茬。无论采用哪种施工方式，施工人员都需要保证不同铺设带之间的接缝边平整。因此，施工人员在操作施工设备时，应当采取一定的措施，保证这一位置的施工符合要求。当一边的沥青铺设带已经完成压实处理，而另一边的沥青铺设带还没有完成铺设，或者铺设已经完成但是还处于没有进行压实处理的状态时，所采用的接缝技术就是冷接茬搭接施工。在这种情况下，施工人员在进行前一半沥青铺设带的施工时，应当在预计的接缝位置处安装挡板。施工人员也可以不采用挡板，相应地用切刀切齐处理代替挡板的作用。完成这一半铺设带的施工后，施工人员需要对挡板位置（或者切齐位置）进行清理。要保证这一位置干净无杂物。随后施工人员需要在这一位置处涂抹少量的粘层沥青，以增强接缝的粘结效果。施工人员在施工另一半沥青铺设带的时候，应当注意将新铺设的沥青与前一半铺设带之间存在5cm到10cm的重合部位。不同沥青铺设带在施工中的状态都是一致的，施工人员同时进行摊铺，同时进行压实。这更方便施工人员对接缝处进行处理。而且由于施工时沥青的状态是相同的，都处于热状态，更容易保障接缝处的连接强度。这种施工技术要求施工人员在进行不同铺设带的压实工作时，将接缝位置两边留出10cm-20cm的宽度。而且对都铺设完的铺设带之间的接缝共同进行压实。

2.2 横向接缝技术

横向接缝技术与纵向接缝技术存在根本的区别。横向接缝技术需要根据路面长短宽度的不同选择不同的混合材料。横向技术对于材料的要求不高，工程中使用的材料通常为沥青混凝土。这种技术应用面较广，包括公路，山路以及高速公路等，其中以高速公路最为常见。因为高速公路的施工要求高，因此横向接缝技术十分合适。横相接缝分为两种。包括斜接缝技术和平接缝技术，城市中由于道路较为平坦，公路的接缝技术主要以平接缝技术为主，而高速公路主要用斜接缝技术[2]。斜接缝技术控制混合料的粘连度以及凝固度，由于高速公路的车流量大，交通事故频现，道路损耗更大，因此更加需要日常的维护以及修缮，保证道路接缝的平整牢固。

2.3 处理好接缝位置

在市政道路沥青路面施工过程中，当摊铺工作完成后，在部分路段还需要二次进行碾压施工，在利用压路进行二次碾压施工时要确保压路机行驶的平稳性，保持缓慢的速度向前推移，从而使接头路面形成抛物线形态的斜面。在具体摊铺作业过程中，当摊铺机运行在距离端部一米左右的地方时，摊铺人员则需要将褽平板适当的抬起一定的高度，然后将摊铺机驶离施工现场，对于端部所存在的混合料，则需要由施工人员人工进行铲剂，然后进行碾压。在摊铺的路面没有彻底冷透前需借助切割机将断面切割成一定垂直角度的面，然后把切缝靠端部一边已经铺好的但是厚度没能达到平整度要求标准的尾部位置使用的沥青混合料全部铲除掉，然后将其和再次摊铺时以平缝连接起来，与此同时还要给接缝位置的断面切口位置涂刷一定量的沥青材料[3]。

2.4 冷接缝技术

冷接缝技术主要是对密实度较强的沥青路面和刚建设完的沥青路面层之间采取认真的碾压。而在还没有进行施工的时候，要给碾压完毕的沥青路面的周围采取完善的处理，此外还要在压实工作完成以后，为边缘层采取额外的操作，例如铺设少许的粘层沥青，此施工方式可以在对路面铺设沥青混合料期间和以前的路面进行重叠，而且在进行碾压期间，要利用静压方式来采取碾压，从而得以保证接缝处的混合料保持积压的效果，而且还能够采用挤压、振动等方法来确保二次碾压的效果。