铁路通信工程光纤接入网技术的运用
2019-11-28范祥辉张撼宇王睿智
范祥辉 张撼宇 王睿智
中国铁路呼和浩特局集团公司呼和浩特通信段 内蒙古呼和浩特 010000
我国疆土辽阔,物产资源丰富,但南北资源跨度较大经济发展对交通运输能力有着较高的要求,铁路运输的建设为我国经济发展提供了坚实基础,我国铁路不仅承担了我国经济发展所需的运输任务,也促进了不同地域间的文化交流,也是我国客运运输的中间力量,我国在铁路发展和建设方面起步较早,在光纤普及后我国铁路建设以及维护技术处于世界顶尖位置,光纤通讯是现阶段传输速度最快,功能稳定成本相对较低的信息通讯技术,光纤通讯技术让铁路管理进入了全新的时代,在光纤通讯技术的支持下,铁路通讯更具时效性,高效精准的信息处理技术,也铁路管理全面智能化,有效提升了我国铁路管理工作效率及质量,也让列车的运营风险及事故发生率大幅度降低。
1 铁路通信网中接入网技术的应用特点
通常情况下,光纤体积较小、质量轻、方便携带和安装,这也是许多人愿意应用光纤技术的原因。光纤材料主要有石英、玻璃、塑料 3种,它们的来源都十分广泛,减少了金属铜的使用,有利于环境的保护.光纤材料中最主要的材料是石英,石英的绝缘性能较好,并且具有较强的抗腐蚀性能,能够在一定程度上抵抗外界因素的干扰。除此之外,在信息传输过程中,主要影响信息传递的因素是电磁场,电磁场会影响信息传播的质量。但是由于光纤技术不是通过电流传播,而是通过光信号进行信息的传播,因此,光纤技术的应用有利于大大提高信息传输的质量。光纤技术在通信工程的广泛应用,主要是由于其在传输过程中的损耗较少,能够最大程度地保证信息在传递过程中的安全性和可靠性。这种不易损耗的特性还能够延长中继距离,从而减少信息传输的成本。以往的通信工程通常使用电缆设施和金属铜线作为传输介质,它们的频带较窄,导致信息传输量受到限制。而光纤通常使用石英光纤,具有较宽的传输频带,并且传输过程中损耗小,有利于实现信息的大量传输,从而推动了我国通信工程的发展和进步。(如下图1所示)。
2 在铁路通信工程中的光纤接入网技术应用现状
随着我国科学技术的不断发展,在近些年铁路工程建设规模的不断增加,使列车行驶速度不断提高,而提升移动数据通信接入网技术也成为目前一个重要话题。对于一些固定车站或者是固定单位设施的通信方式,目前主要还是采用同步数字系列与数字传输设备间的交换组成,从而在进行信息传输过程中通过异步传输模式来进行数据交换。而随着列车速度的提升,以及人们对于网络连接速度要求的提高,需要我们根据最新的网络通信技术与先进的通信接受传递设备及网络架构等进行有效的接入,从而加强通信网络的有效性,使整个网络运行更加灵活顺畅。
3 光纤接入网在铁路通信工程中的应用
3.1 光纤接入网系统的安装与测试
光纤接入网系统在安装中应根据其技术原理、使用环境以及目标功能进行合理的规划安排,保障各部件安装方式和位置符合系统运行的实际要求,同时在安装工作结束后,应该对其进行系统化的检测,确保各部件功能以及系统整体功能的完整实现,确保光纤接入网系统的稳定运行。随着光纤接入网技术的不断更新换代,以及铁路运输对信息传递的全新需求,光纤网络技术也在不断的换代升级,因此在光纤接入网系统各部件的安装过程中应该充分考虑后期的升级以及维护工作,尽量简化部件升级更换工作流程,降低升级难度和成本。
3.2 有源光网络
目前,我国通信工程的光纤技术正处于不断发展和完善的重要时期,信息交换能力和传输能力也在不断增强。我国网络技术也正在往数字化和自动化的方向迅速发展。虽然目前我国接入我技术还存在类似于技术反差的情况,但是,随着光接入网技术的不断发展,这些问题都会迎刃而解。
3.3 接入网技术的改进应用
光纤接入网技术在铁路通信工程中得到了十分广泛的应用。光纤接入网技术的特点是以光纤作为信息的传输媒介,实现接入网信息的分析和传递[1]。将光纤接入网技术应用于铁路通信工程中,对铁路通信信息的安全性有了很大的提升,并且在很大程度上保证了传输信息的质量和稳定性。我国光纤接入网技术目前分为有线和无线2种,这2种技术的应用存在很大的不同。现如今,铁路通信工程中常用的光纤卡接入网组网形式有3种,分别是总线组网形式、环型组网形式、星型组网形式,这3种形式的覆盖面积和规模的差异性较大,在具体应用过程中要结合实际情况选择。目前,我国铁路通信工程中最常用的是环型组网形式光纤接入网,其提高了铁路信息传输的效率,并且最大程度上满足了用户的信息需求。除此之外,光纤接入网技术的应用,对我国铁路运行起到了不可估量的促进作用,丰富了我国铁路系统的通信功能,并且进一步实现铁路通信系统中信息传输管理和网上售票等目的。
4 结语
光纤网络高速信息传递能力让铁路运输中各项信息的传递销量及质量显著提升,从而有效提高的列车运行中管理工作的精度和效率。但铁路运输线路都相对较长,光纤传输线路的铺设成本高昂,无法实现我国铁路线路的全面安装普及,仍需我国相关科研工作者的继续努力。