中国民航工业迎来快速发展

文/谢尔盖·马洛佐夫（乌克兰）

谢尔盖·马洛佐夫：中国政府友谊奖获得者、中国商飞上海飞机设计研究院特聘专家。图为谢尔盖·马洛佐夫（右二）在C919飞机工程模拟器里向他的同事们讲解飞行原理

2017年5月5日，中国国产大飞机C919在上海浦东国际机场成功首飞。我很荣幸见证航空发展史上这一振奋人心的伟大时刻。虽然我来自乌克兰，但当看到C919飞向蓝天，我同样感到无比自豪。

我曾在乌克兰安东诺夫设计局工作了28年。2012年，我加入中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）上海飞机设计研究院（简称“上飞院”）。上飞院承担了大飞机的设计研发重任，我主要负责C919的控制律研究。我来到中国，是因为在这里能够延续我的创造性工作。中国人口众多，发展民用航空不仅有助于满足民众的出行需求，也能创造大量就业岗位。

飞行员操纵飞机利用的一系列复杂算法就是控制律。造飞机最重要的是安全。飞机控制律设计的好坏，直接关系到飞机是否安全。C919采用的是全权限电传飞控系统，该系统大大提高了飞机的安全性和舒适性。该系统的核心技术控制律，是中国第一次自主研发设计。控制律设计工作繁重复杂，任何微小的改变都可能导致前功尽弃。我们与时间赛跑，一次次地建模、试验，攻下一个个技术难题。我与同事们反复讨论每个细节，确保最终拿出的设计方案质量过硬。

不过，首飞只是一个开始。我们要继续努力，一刻也不能放松。首飞后，经常有客人到中国商飞来参观。大家对我们的期待很高。我相信，只要我们一步步踏踏实实地做，就一定能做出成绩来。

我的重要职责是帮助团队实现自动飞行控制系统的自主设计制造。我的同事大多是毕业于中国航空院校的年轻人，和他们在一起共事，我感到充满激情。就拿控制律攻关团队的工程师来说，他们技术能力强，学习效率高，非常勤奋，我从他们身上学到了很多新知识。比如，我以前参与设计的飞机大多不是电传操纵的，团队里的年轻人更新了我的知识库，让我把经验更好地运用到电传操纵系统中。

在来中国之前，我对中国的了解几乎为零。我的母语是俄语。我和身边同事交流时经常用英语。有时，我的同事不太理解我的意思，我就又写又画，再配上肢体语言。我也向同事们学习一些简单的中文。经过几年积累，现在，我能说很多中文句子了。如今，我越发感觉自己已经真正融入这个美好的国家。2018年，我拿到了“外国人永久居留身份证”。我把它贴身放在上衣口袋里，时不时掏出来向别人展示。

70年砥砺奋进，中国取得了举世瞩目的发展成就。中国在各个领域的长足发展给科学研究打下了坚实基础。在航空领域，近年来，从ARJ21支线飞机正式投入商业运营到国产大飞机C919首飞成功，中国民航工业迎来快速发展新时期。我坚信，未来将有更多中国自主研发的客机翱翔于蓝天之上。（沈文敏采访整理，元通供稿）