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关于高速公路桥梁病害的检测及加固探究

2019-11-28麻德国

建材发展导向 2019年23期
关键词:粘贴预应力钢板

麻德国

(长春市政建设咨询有限公司,吉林 长春 130000)

高速公路桥梁在长时间运营过程中会因一些因素导致路面开裂或栏杆损坏等情况发生,若不及时处理,会影响到路桥的整体结构稳定。在公路桥梁日常的维护过程中应及时发现这些问题,并结合实际对其进行加固修补,以此保证路桥运营的安全性。

1 高速公路桥梁病害检测方法

1.1 裂缝检测

对于实际公路桥梁使用,裂缝危害性极大,当出现此类问题后,工作人员需要对公路桥梁进行全方位检测,并与周围地质环节相结合,制定出有效的修复策略。由于裂缝检测内容较多,工作人员应将重点内容集中在裂缝出现部位和未来趋势预测上。接下来便是对裂缝宽度和分布情况等进行了解,还原其基本信息。站在实际裂缝检测角度来说,工作人员还需要考虑温度对实际工作的影响。对于裂缝检测,常用工具有显微镜、塞尺等。当最终检测结果呈现出来之后,工作人员可以将结果与具体规范要求进行对比,倘若裂缝宽度和数量等均超过了限定值,工作人员应立即采取相关措施进行补救操作。

1.2 承载力检测

对于整个公路桥梁承载力检测,常见形式有以下3 种:第一,分析计算法;第二,试验法;第三,实物比较法。例如,在分析计算法应用时,能够实现对桥梁基本信息的综合检查,并明确其结构系数,随后与实际经验系数进行对比分析,确保整体公路桥梁的全方位评定。而在载荷试验法应用上,其应用频率较高,相关工作人员可以根据现场实际载荷试验,对检验桥梁承载力进行直接检测。但在该种试验工作开闸之前,同样需要进行一系列评估操作,并确定公路桥梁本来的承载力情况。

1.3 混凝土强度检测

现阶段,在实际公路桥梁混凝土强度检测操作之中,常用方式有两种:第一种为无损检测法,第二种为钻取试样法。站在无损检测角度来说,机械和物理检测效果最为明显,但从检测方式来看,由于丰富性不足,导致工作存在很多局限性,对最终结果产生了很大影响。因此,为了避免上述问题出现,很多工程在建设过程中采用两种或者是两种以上的方式进行检测操作,最为常见的方法有机械回弹仪法和物理超声波探测仪法,这两种方法在混凝土强度检测上具有重要意义,应用范围也极为广泛。当无损检测法不能发挥出效果时,钻取试样法便能发挥出实际价值,之后利用机械对强度进行测定。

2 高速公路桥梁加固措施

2.1 增加截面面积

从整体角度来看,这种加固施工技术的限制条件相对较少,只需将箍筋接长既可达到预期标准。还有一种加固施工方法是先增加主梁的高度,然后再开展后续的加固施工工作。但这种加固施工方法会对高速公路桥梁的外观产生一定影响,若施工建设方对高速公路桥梁提出了美观性要求,则不建议使用该方法。在应用桥梁横截面加固施工技术时,要先对桥梁的基本情况进行详细了解与分析,并结合实际需求选出最恰当的加固施工技术。

2.2 添加体外预应力

体外预应力加固法基本原理是让桥梁产生与原本相反的轴向压力和弯矩,使桥梁本身的自重应力被替代,提升承载能力,以确保桥梁整体结构的稳定性,延长桥梁的使用寿命。撑式预应力拉杆加固法、外部预应力钢丝束加固法是高速公路桥梁加固施工过程中使用最为广泛的两种体外预应力加固法,无论使用哪一种加固方法,都必须严格遵循施工规范。

2.3 增补桩基加固法

通过增补桩基方式,可将原本承台面积扩大,增大公路桥梁承载能力,提升其安全性和稳固性。公路桥梁施工中,影响施工质量的因素有很多,如施工质量监管力度不足,基础性工程的掩埋深度不合理等,这些问题的出现会导致墩台存在较为严重的破损情况,进而造成贯通性裂缝,影响整体结构质量。为此,需要采用混凝土护套加固方式来提高公路桥梁质量。在实际作业中,需要现在墩台上设置三条围带,并对围带间的距离实行合理控制,这样在墩台出现损伤时,可以利用围带对损伤部位进行保护,以强化加固效果。

2.4 粘贴钢板加固法

适用于钢筋混凝土受弯、受拉和受压构件的加固。采用直接涂胶粘贴法,钢板的厚度不应大于5mm,压力注胶粘贴法,适用于钢板厚度大于5mm 的情况。对钢筋混凝土受弯构件加固时,钢板宜采用条带粘贴,钢板的宽厚比不应50。当钢板的延伸长度不能满足设计计算要求时,应采取锚固措施。对于梁,采用U 形箍锚固,端部设置一道加强箍;对于板,采用垂直于受力方向的压条;直接涂胶粘贴时可采用螺栓锚固。直接涂胶粘贴法,将粘贴剂同时涂抹在已经处理好的混凝土表面和钢板上,中间厚边缘薄,中央厚度3~5mm,然后将钢板贴于设计位置。钢板粘贴后应立即用U 形箍、压条夹紧,或用膨胀螺栓固定,顺序为从中间向两边对称加压,最后清除钢板边缘挤出的胶体。压力注胶粘贴法,应先将钢板四周封闭,并留出排气孔,然后从钢板的低端的注浆口用不小于0.1MPa 的压力进行注浆,排气孔出浆暂时停止加压,并封堵排气孔,然后再用较低的压力注浆10min 以上。钢板的外露面也应除锈打磨,以利粘贴钢板施工后进行防腐处理。

3 结语

具体公路桥梁施工时,需要进一步强化施工技术,对现有高速公路桥梁根据实际情况选择合适的加固技术,让公路桥梁显得更加坚固,延长公路桥梁使用上限。

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