智能化先行，上汽大通力争弯道超车

文|何丹妮

“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”开始成为汽车行业公认的未来趋势。在“新四化”当中，以“电动化”为基础，以“互联化”为纽带，实现大数据的收集，逐渐达到“智能化”出行，将成为汽车实现自动驾驶终极目标。在这个过程当中，中国本土企业对消费者的需求理解更深刻、反应更迅速，并且能够迅速地寻找到强有力的本土跨行业合作伙伴。在汽车发明 130 多年后，中国汽车产业或许真的看到了弯道超车的曙光。

当“新四化”浪潮席卷汽车产业，中国车市成为当前最活跃的“试验场”。互联网汽车、新能源汽车、自动驾驶辅助系统、共享出行……不断冒出的新技术、新概念，刺激着汽车厂商敢于用新技术和新概念包装车型、推向市场。

作为上汽集团旗下的国际汽车品牌、中国智造走向世界的代表品牌之一，上汽大通打造建成了全球首家全新C2B定制工厂——上汽大通南京工厂，将“智能化”的 C2B 大规模个性化定制理念融入“上汽制造”，在智能制造领域先行一步。

立足上汽品质，打造 C2B 智能工厂

随着传统工业与互联网的快速融合，制造业产生了很大的变化，逐渐从原来大规模流水线生产向定制化生产转型，新一代的消费者对自由和个性的追求使他们享有越来越多的特权，标准化正在被定制化取代，我们迎来了一个新工业生产时代。

在彰显个性的时代，人们都在追求标新立异的事物，在其他行业的定制化已经屡见不鲜，但在以高端制造业著称的汽车行业而言，“定制化”意味着产业的真正革命。汽车产业的定制化要以大规模的用户数据分析为基础，建立数据模型，引入并行工程、模块化的先进设计理念和方法，还要有强大的柔性数字生产线进行支撑，打通产业上下游，才能真正将汽车行业的“定制化”落到实处。上汽大通无疑是国内车企定制化 C2B的引领者。2018年12月21日，上汽大通的南京工厂正式启动了C2B智能工厂，展示了上汽大通在 C2B 大规模个性化智能定制模式的指引下，打造的 C2B智能工厂及其创新技术成果。

中国消费者对互联网的深度接受和快速反应，促使着车企不断将新技术和新概念用于传统的汽车制造端，这反过来又刺激着中国年轻消费者的购买欲。而对于购买上汽大通产品的消费者而言，更意味着能够获得截然不同的消费体验。消费者不仅可以根据个人需求，通过“蜘蛛智选”智能选配器选出1台个人专属的定制车型，还能使用“日历订车”功能选择特定的交车时间，并实时查看车辆的生产及运输状态。这些全部是通过上汽大通全球首家全新 C2B 定制工厂来实现的。

上汽大通南京工厂可以在消费者下单之前，提前通过智能排产的数字系统进行生产计划编制，“预知”消费者的需求，从而确定零部件的数量和种类，并进行相应的生产计划安排，大大缩短C2B定制汽车的生产时间。另一方面，上汽大通交货在线系统(OTD)会立足于订单维度，全面监控每一台订单从触发到交付到经销商处的整个过程。不管定制车辆到达了哪个生产和运输环节，OTD 系统都能一目了然。

当然，这只是上汽大通南京C2B工厂的很小一部分。当消费者通过“蜘蛛智造”进行下单，订单来到上汽大通南京工厂，就展开了一段“奇幻之旅”。一方面，集数字化、物联化、智能化、柔性化于一身的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间等车间将共同协作。另一方面，南京工厂率先采用了高速压机线、FANUC内加电弹夹式喷涂机器人、快速换色系统等领先设备，以及全过程运用的质量过程数据管理及高性能监测系统，为上汽大通产品的“上汽品质”提供保障。

在上汽大通南京工厂的智能化的冲压车间中，钣金材料的冲孔、落料、弯曲、拉伸、翻边、折弯等工序，都将在这里高效率、高自动化地完成。这个智能化冲压车间引入了全自动高速冲压线、3D虚拟仿真技术、50t 开放式卷扬起重机、模具虚拟坐标化管理、设备开动指纹授权等先进设备及技术，以实现安全高效、绿色智造的建设目标。更值得一提的是，冲压车间配备上汽最先进的 Gudel 双臂高速冲压线，这也是上汽集团首条高速冲压线。该高速冲压线线末采用七轴机器人全自动装箱，并通过智能导航小车(AGV)对料架进行转运，使效率大大提高。

上汽大通南京工厂的车身车间更显示出其智能化水平，这里有着近200台机器人，领先的AI焊接技术。国内一流水准的远程激光焊、自主创新的智能化焊接自适应系统进一步缩短了生产时间，并确保了焊接质量。此外，车身车间还采用了识别技术(VC)实现Cyber虚拟环境下的生产调试，并采用了10m激光焊，以提升整车钢度。

智能化先行 引领未来市场

从定制零件开始，每一个零件对应一部车，上万个零件汇总于总装车间才能组合为一部汽车。而基于上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式，在南京工厂的柔性化总装线上，可能同时存在数万种甚至更多的车型，这对总装车间提出了更高的要求。

针对C2B带来的总装难题，上汽大通南京工厂采用了一系列可用于支持C2B生产的设备，不仅能够适时、适量、适品满足用户的定制化需求，实现C2B大规模定制，同时满足高质量、可控成本、短交期的要求。南京工厂电动单轨+可调运送(EMS+VAC)升降系统具备变节距功能，优化人机工程，并可根据要求对高度和运行速度进行调节，满足后续定制化造车需求。智能装车识别系统(IMAP)可实现C2B智能装配，并具备防误防错功能。上汽大通的智能物流体系依靠不同型号的智能配料车(SPS)，在车间内自动运送专属零件到相对应的装配线上。该技术可准确解决订单式生产所带来的配送混乱的难题，也避免了人工配送有可能产生的错误，达到了精益生产的目的。

以座椅分装为例，上汽大通为了在满足客户需求的同时合理控制库存，根据排产计划，整改供应商推动供货，以有效降低库区面积，满足客户个性需求。实际生产中，为适应上汽大通多款车型共线生产的情况，大通整合共线生产车型座椅信息，针对“一车一座椅”的实际业务，配套建立了座椅排序机运线，将线边传统座椅投料区化零为整，建立了从供应商到线边的直送模式，将个性化定制与传统流水线生产相结合，还能配合座椅立库，使 RDC 仓库—机运线—流水线三位一体。

值得一提的是，上汽大通南京工厂不仅建成了智能车间，还启用了由EV80改造的无人驾驶物流车，用以短驳冲压件的物料。这不仅充分利用了空闲时段提升整体效率，缓解物流短驳的压力，大大提升安全性，而且从侧面展示了上汽大通的智能技术实力。无人物流车应用了上汽大通的多项智能驾驶领先技术，具备自动驾驶能力，运行场景可支持低速行驶、固定路线接驳，并可全天候工作。

2018 年 12 月 21日，由上汽大通南京智能工程生产的MPV G50正式下线，这不仅是上汽南京智能工厂的正式启用，更标志着上汽大通产品矩阵的又一次完善。刚刚下线的G50基于上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式，为消费者提供40个大类、100项高感知配置的选择。截至目前，G50盲订数量超过8万台，其中未见到实车就通过“蜘蛛智选”交纳订金的数量已超过2000台。这也印证了消费者对上汽大通的高度信任。

作为中国汽车品牌的代表、C2B 大规模个性化智能定制模式的开创者和先行者，上汽大通打造兼具数据化、物联化、智能化以及柔性化的 C2B 智能工厂，推动“中国制造”向“中国智造”转变，树立高端品牌形象。未来，上汽大通将继续拼搏创新，引领中国品牌“走出去”“走上去”，助力中国汽车行业发展。