结合工程实例浅谈公路维修旧料利用

高明

摘    要：本文对三个工程实例进行了分析，并给出了相应的方案选择，并对实际工作中的應用技术进行了阐述，以供参考。

关键词：公路维修;旧料利用;方案选择

1  工程实例

1.1  国道G228丹东线（北堡至李官段）路面改造工程

国道G228丹东线（北堡至李官段）二级公路位于瓦房店市境内，路线大致为南北走向，南起北堡，北至李官，与营口交界。现状道路为双向两车道二级公路，于2009年建成通车，路面结构为3cmSBS改性沥青混凝土（AC-10C）+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16F）+36cm水泥稳定碎石基层+20cm天然砂砾垫层。

结合原路技术状况，根据施工图会审意见，原路面大修分为两种方案。具体如下：

（1）结构性大修。行车道部分挖除面层和基层，依次铺设18cm水泥稳定碎石下基层、18cm水泥稳定碎石上基层、6cm中粒式温拌厂拌热再生沥青混凝土下面层（AC-20C）、4cm细粒式胶粉改性沥青混凝土表面层（AC-13C）。（2）功能性大修。挖除面层，先对原路上基层进行22cm水泥稳定碎石就地冷再生，然后依次铺设6cm中粒式温拌热再生沥青混凝土下面层（AC-20C）、粘层沥青、4cm细粒式胶粉改性沥青混凝土表面层（AC-13C）。

连接层均采用稀浆封层及粘层、透层沥青。

1.2  国道G228丹东线（老头沟至下河口段）路面改造工程

国道G228丹东线（老头沟至下河口段）二级公路位于长兴岛经济技术开发区境内，路线大致为东西走向，西起老头沟，东至下河口。根据养护资料，现状道路为双向2车道二级公路，于2009年建成通车，路面结构为3cmSBS改性沥青混凝土（AC-10C）+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16F）+水泥稳定碎石基层+20cm填隙碎石垫层。

（1）中修方案。中修方案不涉及旧料利用，不作详细叙述。（2）大修方案。大修方案具体如下：挖除面层7cm，先对原路基层进行25cm水泥稳定碎石就地冷再生， 6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、4cm细粒式胶粉改性沥青混凝土（AC-13C），连接层采用橡胶碎石封层及粘层、透层沥青。

1.3  国道G228丹东线（大化园区至沙山段）路面改造工程

国道G228丹东线（大化园区至沙山段）二级公路（三级公路）位于金普新区境内，路线大致为南北走向，南起大化园区，北至沙山。根据养护资料，现状道路为双向两车道二级公路（三级公路），于2009年建成通车，路面结构为3cmSBS改性沥青混凝土（AC-10C）+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16F）+36cm水泥稳定碎石基层+20cm天然砂砾垫层。

结合原路技术状况，根据施工图会审意见，大修补强设计方案如下：全幅（行车道范围）铣刨原路面层7cm，基层13cm，新建4cm细粒式胶粉改性沥青混凝土（AC-13C）表面层+粘层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）下面层+粘层+10cm泡沫沥青厂拌冷再生基层。

2  技术要求

2.1  沥青路面厂拌热再生

2.1.1  厂拌热再生沥青混合料

厂拌热再生是将回收沥青路面材料（RAP）运至沥青拌和厂（场、站），经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂（必要时）等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。

（1）材料。1）回收沥青路面材料（RAP）。①回收沥青路面材料（RAP）最大粒径应小于再生沥青混合料（RAM）最大公称粒径，一般可以筛分成0mm～9.5mm和9.5mm～26.5mm两个层次。②回收沥青路面材料（RAP）应干燥、洁净，按不同来源分开堆放，应堆放在平整、坚实的硬地面上，避免长时间堆放。③厂拌热再生经过预处理的回收沥青路面材料（RAP）应按照辽宁地方标准的相关技术指标要求进行检测。按照JTG F40 的有关要求评定 RAP 中集料和沥青，RAP 集料不符合要求时，如果新旧集料混合后的集料质量符合要求的，可以使用。2）混合料用沥青。上述项目的基质沥青均采用国产90号A级道路石油沥青，主要指标应符合JTG F40的相关要求。3）新加矿料。新加入的矿料应符合JTG F40中粗集料、细集料、填料的要求。

2.1.2  厂拌热再生混合料质量要求

厂拌热再生沥青混合料的配合比设计应遵循JTG F40的有关规定执行，包括三个阶段，即目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证，宜采用马歇尔设计方法。应严格控制 RAP 的掺配率、加热温度和沥青用量，以保证厂拌热再生沥青混合料具有良好水稳定性、低温抗裂性和高温稳定性。

本项目RAP 掺量不宜超过30%，再生沥青混合料技术要求、马歇尔试验技术标准应符合辽宁地方标准。压实度以马歇尔试验密度为标准，其代表值应达到96%以上。

2.2  水泥稳定碎石厂拌冷再生

将原有沥青路面面层挖出后，以水泥为添加剂，以铣刨破碎后的旧水稳碎石料为主体，加入适量的碎石、水泥和水，经拌和、摊铺、碾压和养生形成符合设计要求的道路基层。

（1）回收材料处理。对铣刨回收的水泥稳定碎石料进行必要的筛分处理。保证原材料符合《公路路面基层施工技术细则》的有关规定。

（2）级配组成。旧料（铣刨料）与新料的比例暂按70：30进行掺配，旧料的掺配量原则上不得超过70%，再生后混合料的级配组成应符合《公路路面基层施工技术细则》的有关规定。

（3）下承层处理。下承层应密实平整，清除表面的浮料和杂物，必要时进行挖补换填处理，确保整体强度满足要求。

2.3  泡沫沥青厂拌冷再生柔性基层

2.3.1  材料

材料包括RAP、泡沫沥青、水泥、集料和填料、水。

（1）RAP。RAP指的是回收沥青路面材料，掺加一定比例新集料、新沥青，采用泡沫沥青工艺厂拌再生为路面结构层。再生混合料配合比设计应通过试验确定。添加料建议根据破碎筛分情况分为两档添加粗、细集料。采用不同RAP或沥青产地种类改变应重新进行配合比试验。

（2）泡沫沥青。泡沫沥青发泡用的基质沥青应符合现行JTG F40的规定。厂拌冷再生使用的泡沫沥青应满足辽宁地方标准《沥青路面厂拌冷再生设计与施工技术规范》。

（3）水泥。水泥的初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，强度等级可为32.5或42.5，其他的质量技术指标还应满足现行 JTG F30的要求，水泥剂量一般为 1%～2%。

2.3.2  泡沫沥青冷再生混合料质量要求

泡沫沥青再生料中，泡沫沥青用量范围为2.5%～3%，最终用量以试验数据为准，水泥掺量为1.5%，沥青发泡温度宜在160℃～180℃，RAP料含水量不得大于4%，超大粒径（大于31.5mm）RAP料不得大于15%。泡沫再生料的压实度不得低于97%。

泡沫沥青冷再生混合料的设计指标应满足辽宁地方标准《沥青路面厂拌冷再生设计与施工技术规范》。

3  总结

上述路面改造工程，分别采用了沥青路面厂拌热再生、水泥稳定碎石厂拌冷再生及泡沫沥青厂拌冷再生等新技术。除公路常用规范，如《公路沥青路面设计规范》、《公路沥青路面施工技术规范》及《公路路面基层施工技术细则》等，需参照辽宁地方标准DB21/T  1847—2010《沥青路面厂拌热再生技术指南》、辽宁地方标准DB21T 2448—2015《沥青路面厂拌冷再生设计与施工技术规范》及浙江省地方标准DB33/T 715—2018《公路泡沫沥青冷再生路面设计与施工技术规范》。