一汽红旗——红于高门，“气”盛民间

郭文佳

70年的足迹，70年的光辉， 70年的披荆斩棘，70年的春华秋实。中华民族一路走来，创造了无数的奇迹与辉煌，每当十一国庆大典，国家领导人都会在车里向全国人民挥手致意，想必大家都知道，这辆车就是红旗。

1958年，红旗轿车诞生，成为当时国家领导人和国家重大活动的国事用车。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”作为自己的新的发展方向。60年之间，红旗实现了华丽转身。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在经历过多次转型之后，在徐留平、况锦文、陈旭等新一代一汽管理者的带领下，红旗汽车正大步前行在复兴路上。

百废待兴之际的朝阳

红旗的诞生，始于一汽。1958年，一汽基于法国的西姆卡小轿车打造了一辆东风金龙轿车，这是一辆典型的紧凑型轿车。在东风金龙轿车的基础上，整体采用大气稳重的船型车身设计的红旗轿车在1959年建国十周年庆典上正式登场。

红旗轿车在第一阶段发展的巅峰是红旗CA770系列的出现，在CA770上，我们可以看到很多原创性的设计。应该说，CA770也是迄今为止最能够将中国元素和世界设计的潮流进行完美融合的一款车型。当然，由于历史原因，红旗汽车对于普通人来说，是可望不可及的一个存在。只有在重大活动场合，大家才有可能看到红旗车的身影。

在那个特殊时期，红旗汽车不能绕开的一个人，应当是中国汽车工业的奠基人、长春第一汽车制造厂厂长饶斌。1953年7月，是他把第一锨黑土抛向毛泽东亲自题词的一汽建设奠基石，也是他接受了生产红旗轿车的任务。在一汽，饶斌一干就是七年。

至今，在中国一汽的老厂区内，离一号门不足3公里的地方，还竖立着饶斌的雕像。2018年，當红旗启动600万起的高端定制汽车服务时，一些车主在提车时，都会被带到饶斌的雕像面前合影，以纪念这位红旗汽车的拓荒者。

荆棘满布之时的昂首

进入80年代，因为特殊的历史原因，红旗汽车一度停产。直到上世纪90年代初，红旗轿车才开始重新生产。1993年3月22日，恢复生产后的第一辆红旗牌高级轿车，被浙江省新昌县农民企业家王文千买走。这也是红旗牌高级轿车自诞生以来第一次走向市场、走进寻常百姓家。

从此，红旗汽车开始了从“专用车”到“国民车”的转变。1996年2月15日，一汽为北京“两会”提供50辆小红旗轿车作为会议服务用车。

1998年，红旗CA7220的改款车型红旗98新星诞生并投放市场，这款车型外观依然是沿用了奥迪100的设计，只是将当初的立标换成了全新的“一汽”LOGO。

但此后，红旗汽车又再度沉寂——这个时期，正是一汽-大众、上汽大众、东风雪铁龙等合资企业飞速发展的时期，桑塔纳、捷达、爱丽舍成为爱车人士的新宠。

21世纪的前十年，也是中国汽车消费市场高速增长的十年。在这一时期，红旗汽车也在不断推出新品，试图抢占市场。2002年，红旗明仕上市;2003年5月，红旗世纪星“卓越者”在乌鲁木齐举行上市仪式;2006年，红旗盛世在西柏坡正式推出。当时的红旗，试图在中档商务轿车市场杀出一条血路，但可惜市场的反馈并不算好。

可以查到的数据是，从2004年开始，红旗轿车的销量开始一落千丈，2004年红旗全系车型的销量为14525辆，而到了2008年的时候全系销量已经不足500台。可以说，这一阶段的红旗汽车，基本处于“苟且偷生”的阶段，当然，也可以理解为积蓄力量的阶段——2008年开始，一汽正式启动“红旗复兴”项目，开始转向正向开发、自主创新。

民族复兴之时的号角

在21世纪的第二个十年里，红旗汽车终于迎来了新的发展高峰期。

2013年7月，时任重庆长安汽车股份有限公司董事长的徐留平被调往长春，出任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。

正是在徐留平的带领下，原长安铃木常务副总经理况锦文、原长安福特销售分公司常务副总经理陈旭相继进入红旗的管理层，红旗汽车也焕发了全新的活力。在新一轮全面的人事改革以及机构调整后，一汽将红旗品牌收归为集团运营，提出“复兴红旗品牌，打造中国第一豪车品牌”的目标。

2018年1月8日，以“新红旗，让梦想成真”为主题的新红旗品牌战略发布会在人民大会堂举行。徐留平在会上宣布，新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”，品牌目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

“为达成这一使命，新红旗将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进。”徐留平说。对于红旗，徐留平有着清晰的定位和思考。在他看来，红旗汽车肯定不能单纯走过去“官车”的道路。“未来的红旗要打造成上至主席，下至普通百姓都能够喜欢的车。”徐留平坦言，所有的关于产品定义的内容、技术的运用、价格的确定，都是紧密地围绕用户、市场来做的，这是一个非常大的转变。

此外，在新能源方面，到2025年，新红旗计划推出15款电动车型。在智能驾驶方面，徐留平也希望新红旗将不断地推出更加智能化、高度的自动化、完全自动化驾驶的新红旗产品。预计2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将推出L5级的完全自动驾驶车型。可以说，今天的红旗汽车，无疑更加年轻，更加时尚，更加智能，也更加有人气。

回顾红旗汽车的发展历程，尽管曲折而艰辛，但一代代红旗人的不懈努力，终于让红旗品牌走上了可持续发展的快车道。从国家形象的代表，到国民用车的选择，红旗汽车的产品力在不断升级，也在不断获得更多年轻人群的认可。作为中国品牌中天生自带高端光环的品牌，红旗也在不断诠释着向上的力量。