陕西：做大“朋友圈” 抱团共发展

文_《当代陕西》记者 / 徐旻禾

5 月16 日，中国西部九省区市在重庆共同签署合作共建“陆海新通道”协议，陕西正式加入“陆海新通道”共建合作机制。陕西加入，让“陆海新通道”的“朋友圈”成功覆盖中国西部四分之三的省区市，将进一步增强西部大开发的带动作用。

陕西是古丝绸之路的重要省份、“一带一路”建设的重要枢纽和中国西北地区对外开放的重要门户。

2014 年，陕西“长安号”国际货运班列开通。5 年来，11 条运营线路延伸到“一带一路”沿线44 个国家和地区，目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地，贸易货物品种从单一变得多元，班列数量飞速增长……

2018 年，“长安号”国际货运班列共开行1235 列，是2017 年的6.37倍，创下重载率、货运量和实际开行量3 项全国第一。

变化的背后，是“一带一路”倡议下，陕西与沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的实质成效。

去年5 月，京东发起的全国首趟中欧班列电商物流专列从德国汉堡抵达西安。

从列车发车起，一节节集装箱就变成了铁路上的“移动仓”，商家在途中就可以销售，到了中国后则直接发往各地的保税仓，不需要再转运、拼货和长时间清关等。

消费者下单之后，由配送员从最近的保税仓取货，最快1.5 小时就能送到家。同时也大大降低了传统方式下，商家到货后储存的压力和成本。

配送时间由原来的45 天，压缩至15 天，真正实现“海外仓”到“保税仓”的无缝连接。

现在，京东物流每周都会从汉堡、杜伊斯堡、布达佩斯等欧洲城市将跨境商品发往西安，从汽车到家居快消品，品类齐全，这也让“长安号”的目的地西安成为了跨境电商物流的中心，更多进口商品通过西安，走向全国各地。

依托“长安号”通道优势和西安综合保税区政策优势，大批东南沿海的高新技术、电子信息、加工贸易企业来到陕西。

目前，西安国际港务区布局了万亿元级商贸物流产业，初步形成了以现代商贸物流为主，涵盖大宗商品交易、电子商务、融资租赁、金融服务等门类齐全的现代服务业体系，累计引进电商企业超过1200 家，年交易额达3000 亿元。