炬申物流：一路与铝相伴

本刊记者 薛璇｜文

佛山市南海区，这里既是华南地区铝加工贸易和生产企业的集聚地，也是与铝紧密相伴的物流仓储集散地。炬申物流是南海区有色金属物流仓储企业的后起之秀，成立时间不到10年，却以其裂变式的发展，在业界崭露头角，成为当地首家新三板上市的物流仓储企业，单一铝产品吞吐量在华南地区名列前茅，跻身国内专业有色金属物流仓储行业第一梯队。

南国佛山的深秋依然炎热，在广东炬申物流股份有限公司（以下简称“炬申物流”或“炬申公司”）丹灶仓储基地内，更是一派火热的景象。占地160亩的基地内，矗立着一栋考究的综合办公楼和五座标准化室内库。记者从无人机航拍中俯瞰基地，在露天堆场上，纵横有序堆放的铝锭和铝棒形成了一片银色的海洋，两排深蓝色的集装箱整齐地摆放在龙门吊两侧悬臂下方，正在移动吊装作业的红色龙门吊、有序穿梭在各堆垛通道的橘色叉车和装卸货物的汽车，形成了点缀银色海洋里的亮丽风景，更为炬申丹灶仓储基地增添了勃勃生机。

无人机正在俯瞰炬申物流丹灶仓储基地

这片组成“银色海洋”的铝锭、铝棒产自新疆、广西、内蒙古、山东等地的电解铝企业，通过集装箱或铁路、或水路、或汽车散装直运等多种方式到达炬申物流丹灶仓储基地，经历接卸短驳、掏箱理货、入库验收、存储管理、货权转移、出库装车、放行复核等环节，流向珠三角地区密集的加工企业的熔炼炉，化身为各种建筑型材、工业线缆、门窗骨架、汽车部件和小家电等，最终进入市场，服务万户千家。

在炬申物流丹灶仓储基地以西约10 公里的佛山南拓港码头，西江水道货船络绎不绝，码头吊机运转，汽车川流不息，同样也是一派繁忙景象。码头斜对面50 米远的堆场，就是炬申物流投建的炬申南拓港仓库。该库区占地120 亩，主要存储来自多式联运、水路船运到达的有色金属等大宗商品，已有约2 万吨来自新疆信发和东方希望的铝棒和铝锭存储于此。

佛山市南海区既是国内重要的有色金属贸易和加工产业集聚地，也是与有色金属紧密相关的物流仓储企业的集散地。这里集中着南储仓储、中储晟世、中金圣源、国储粤储等一批规模化的物流仓储企业。与国有物流企业和外资企业相比，炬申物流以其敏锐的市场洞察力，审时度势，围绕着有色金属产业链上下游，一路开疆拓土，一路砥砺前行。紧邻铁路货场的炬申丹灶仓储基地，紧邻佛山港口码头的炬申南拓港仓，与远在千里之外的江苏无锡、新疆石河子、乌鲁木齐、昌吉准东的子公司和广西办事处、云南办事处遥相呼应，架构起一条完整的服务链条。炬申物流覆盖国内有色金属主要产地及消费集散地的物流网络布局已初具规模，各网点之间联动发展，为炬申物流进一步扩大业务规模、提升行业影响力奠定了坚实基础。

不忘当年的出发

装满铝锭的集装箱正在“掏箱”

一辆装满铝锭的货车正在驶出仓储区

说到炬申物流，不能不提到董事长、总经理雷琦。1999年12月，雷琦从部队退伍后，只身来到佛山寻求发展，从最初的跑货车到买货车，再到组建车队，可谓是越干越勇，越挫越猛，这期间也积淀出一个企业家和创业者难得的坚毅和敢于亮剑的优秀品格。这也是他能在竞争激烈的有色金属物流和仓储行业中书写传奇的原因。

提起炬申公司名字的由来，雷琦满怀感恩之情。创业初期，他得到过许多人的帮助。而这其中支持最大的有两家公司，一家是深圳正申公司，一家是广东中炬公司。前者是把一部分运输业务交给他，并按时结算费用，保证了他的资金周转。后者不仅给了货运业务，还无偿过户一台小货车给他用于取得道路运输资质，才有了独立做大的机会。炬申名字各取这两家公司的一个字，以感谢他们曾经给予的无私帮助，同时也激励炬申人不忘初心、砥砺前行的勇气和决心。

炬申南拓港仓库的铝棒

室内标准仓库中的锌锭

凭借诚信、踏实、守时，炬申运输服务部的业务一路风生水起，像滚雪球一样慢慢做大，到2010年时，炬申运输车队已拥有25 台大货车，也由运输服务部升级为运输有限公司，在佛山市南海区有色金属运输业中已初具规模和影响力。

在经营物流运输业务的过程中，炬申公司从客户那里了解到仓储业务大有可为，于是在2011年注册了仓储公司并开始经营起仓储业务。自承接了新疆天山铝业的入疆氧化铝、出疆铝锭的物流代理和仓储业务后，最初经营仓储业务的炬申罗村货场和三眼桥货场，均不能满足炬申物流的仓储需求。2014年3月，广珠铁路丹灶站刚刚建成，炬申物流抓住这个机会，数次登门找货场上报计划书，积极找政府争取土地资源。功夫不负有心人，终于在2015年2月与有关方面签订了土地长期租赁协议。一年后，在原本是9 个废弃鱼塘的空地上，约160 亩的有色金属仓储货场横空出世，并投入运营，正是文中开头所指的炬申物流的丹灶仓储基地。

再上层峰

时间像一位老人，挥挥手，风云际会；吹口气，换了春秋。从单一的运输服务部走向集运输物流、仓储、货运代理于一体的新三板上市公司，炬申物流只用了短短的几年时间，也创造了佛山物流仓储界的奇迹。

从2016年到2019年，这四年，是炬申物流快速发展的四年，也是最充满奋斗气息的四年。

——从公司佛山本地的仓储数据来印证：

2016年仓储业务吞吐量104 万吨；

2017年仓储业务吞吐量156 万吨；

2018年仓储业务吞吐量197 万吨；

2019年预计仓储业务吞吐量将突破200 万吨。

与此同时，炬申物流的“战场”也快速铺展开来——

除了佛山本地的丹灶货场、南拓港仓，炬申物流还在新疆乌鲁木齐、昌吉和石河子和江苏无锡设立了全资子公司，全面开展物流、货代、仓储业务，在广西和云南分别设立了业务办事处。目前炬申公司共拥有车辆70 台，大型吊装叉装设备50 台套，总仓储面积达400 余亩。

从炬申物流位于丹灶的办公楼步行出发，几分钟就到了丹灶铁路货场，该铁路货场赋予了炬申物流极大的地理优势和业务运作便利。产自新疆的铝锭通过汽车运输到当地火车站，装箱后直接通过铁路运输到达丹灶站，再由汽车转运进入丹灶货场，现场装卸作业人员接卸、理货、验收、叠垛堆放，接下来或按指令过户，或出库，一切有条不紊，井然有序。

货运代理是炬申物流的主要营收贡献板块。炬申物流总经理助理曾勇发介绍说，2018年该公司货运代理增长很快，与2017年相比同比增长62%。除铝锭货代业务持续增长之外，还拓展了氧化铝、阳极炭块等大宗原料入疆物流代理，涵盖了铝冶炼产业链上下游全流程物流环节。

三座里程碑扩大了“朋友圈”

在炬申物流的发展征途上，有三座重要的里程碑。

第一座里程碑是该公司建设了紧邻广珠铁路的丹灶仓储基地。自2016年该基地正式投用以来，以其优越的地理位置、便捷的交通条件、先进的软硬件配置、高效的服务效率、规范的运作管理得到越来越多的有色金属上下游客户的认可和支持，为该公司扩大业务规模、提升核心竞争力奠定了坚实的基础。

第二座里程碑是新三板挂牌上市。2016年7月，炬申物流完成股份制改造，同年10月，全国股转系统批复同意，11月，炬申物流股票在新三板挂牌，这是佛山市第一家新三板上市的物流企业。炬申物流董事会秘书雷金林回忆道，2015年11月，董事会决定启动新三板上市这件事，当时公司许多人都很犹豫，但是雷琦董事长坚定地认为，上市、特别是民企上市之后，将成为公众企业，会倒逼着公司规范内外部的各项流程和制度，接受社会监督，因此必须全力推进上市事项。事实证明，新三板上市之后，在公众的监督之下，炬申物流无论是内部的各项管理和外部社会形象都得到大幅提升。

炬申物流董事长、总经理雷琦

炬申物流董事长、总经理雷琦在现场办公

第三座里程碑是成为上海期货交易所指定交割仓库。2017年9月，上海期货交易所批准炬申物流成为铝锭指定交割库，并一次性核准交割库容3 万吨。这是华南地区唯一一家民企指定交割库，在国内也是为数不多的纯民营交割库之一。正是源于炬申物流管理规范、运作有序、业务规模快速增长，才得以获得国家监管部门、行业权威机构的认可和市场广大客户的认同，进一步提升了炬申物流的综合竞争力和行业影响力。

炬申仓储获批上期所指定交割仓

炬申物流被评估为4A级物流企业

一位客户在自助终端系统上办理出单手续

炬申供应链管理云平台系统和现场作业系统

桃李不言，下自成蹊。炬申物流的“朋友圈”越做越大。就在记者采访的当天，雷琦分别接待了来自雪松大宗投资公司和中信寰球商贸的两批考察者。炬申物流以专业、规范和诚信的服务口碑赢得了有色金属产业链上下游客户的合作与信赖，除佛山地区的国企、民企加大与炬申物流的合作力度之外，嘉能可、托克投资等国际知名企业也向炬申物流伸出了橄榄枝。

早茶时刻，记者偶遇了佛山鼎铖卓越金属材料公司总经理黎冠桥，他与炬申物流合作已有五六年时间。谈及合作感受，他给予了炬申物流极高的评价：“炬申每天都在进步。很多服务细节客户没想到，他们都想到了。我们每天大约需要200 多吨铝锭和铝棒，从早上下单，到派司机提货、装车、发运，再送到厂里卸货，也就是一个上午时间就解决了。炬申的服务很便捷、很安全、很放心。”

“国家4A 级物流企业”“年度纳税信用A 级纳税人”、连续4年的“广东省守合同重信用企业”、南海区内民营物流运输企业纳税额排名第一……当这一系列殊荣闪耀在炬申物流身上时，他们不骄不躁，不负众望，继续前行。

智能化让客户放心

客户把上亿元的货物委托给炬申物流，如何确保货物的安全无虞？如何提高出入库效率？如何为客户提供实时的仓储数据？在当今物流仓储业正在向智能化、信息化迈进的过程中，无论是安全运行、操作效率还是客户体验需求，都如逆水行舟，不进即退。

在炬申物流的办公楼一楼，六块电子屏显示着各处摄像头传来的实时画面，记者看到，整个炬申物流园内360度无死角一览无余。打开车辆实时查询系统，每一台炬申物流的运输车辆都安装有车载GPS 定位系统，在炬申物流总部随时可以监控到每一辆货车的详细位置。

规范和效率是物流仓储行业稳健经营的重要法宝。在炬申公司大门口的办单大厅内，摆放着一台类似车站自动取票机的机器，只听“嘀”的一声，提货司机刷了身份证，人脸识别轻松校验成功，司机师傅用微信或支付宝支付了相关费用后，机器打印出装车通知单。这是炬申物流自行研发的客户办单自助终端系统，此举大幅提高了风险防控水平和办单效率。

从2017年开始，炬申物流着手自行研发集仓储、物流、货代、业务信息管理于一体的“炬申供应链管理云平台”系统，并配套开发了客户自助办单终端机、客户远程查询平台和现场人员移动端等延伸应用子系统。一位工作人员打开手机，向记者演示了“炬申供应链管理云平台”的操作。他边操作边做了一个对比：“之前，把一车铝锭从A 货位移动到B 货位，叉车司机先是接收纸质单据，然后叉车作业，填写单据，上交单据，后台人员再更新系统，这样操作不仅效率低，而且存在一些操作风险。现在你看，我们已经实施了现场作业人员和后台系统数据的实时交互，叉车司机根据系统发送到手机上的指令进行作业，确定货位、卸车、拍照、上传，瞬间后台系统就自动更新了数据，并自动记录了对应操作人、设备和作业信息，不会有丝毫差错。”据介绍，该公司每一位管理人员都能从手机平台上查询出当天、当月、全年的出入库累计和库存，当班叉车作业人员的工作量也了然于目。

远在千里之外的客户在“客户远程查询平台”上登录账号密码，立刻就能查询出指定时间段的货物进出库信息、当前库存量和对应的质保书信息。实时数据查询给客户提供了交易的依据，提升了客户的服务体验。位于云端的主服务器和备份服务器同时运行起来，更为炬申物流信息平台数据安全、高效运作提供强有力的保障。

仅2019年，炬申公司信息化建设已投入了300 多万元。一位来自内蒙古的客户评价说：“炬申物流对标国际一流物流企业，为客户精准服务，硬件软件投入都很大，应该说，炬申物流已具备承接全球有色金属物流的条件。”

谈及信息化，雷琦说：“在安全快捷的前提下，提高操作效率和客户体验，这是炬申公司信息化的出发点和落脚点。”据了解，炬申公司的信息化还在持续推进中，下一步将朝着数据统一归口合并、智能识别人脸和车牌、无人机智能定位盘点等方向不断延伸。

看未来，从头越

从2000年的一个人带着一部车，走到今天一个人带领一个团队，炬申物流一路披荆斩棘，乘风破浪，打造了覆盖国内主要有色金属产地和消费集散地的物流网络，与国内近百家主要铁路站场、港口、大型物流企业建立了携手共赢的战略伙伴关系，成为业务运作规范有序、发展势头良好、公信力不断提升的专业物流仓储公司。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。关于未来发展，雷琦，这位退伍老兵并没有太多的豪言壮语，只有着更加务实、更加坚定的发展规划：“我们当时做的规划是纵向延伸业务链，从源头做到尽头，从铝产地做到下游加工企业，目前看来，已初具雏形，下一步，我们要横向拓展业务面，已经开始尝试做铜、锌、合金锭、不锈钢、棉纱等大宗物资的仓储物流，争取做到国内主要期货交易所指定交割仓，争取与国内主要商业银行合作，围绕着大宗商品的金融属性拓展供应链金融服务。”

在炬申公司办公楼对面的一块照壁上，镶嵌着“梦想、责任、分享”六个大字，这就是炬申人心中始终秉承的理念和追求。离开炬申公司，记者也一直在思考，炬申物流为什么能实现跨越式发展？在炬申物流成长的过程中，有那么多的“贵人”在帮助他们，业务伙伴的信任，团队的凝聚，家人的鼓励，正如雷琦在采访中一直怀着感恩之心，多次念叨起那些曾经帮助过他的老板、同事、亲戚，更多的原因，则是炬申团队的诚信、低调、朴实打动了所有人。

如今，走过近十年的砥砺征程，炬申物流依然以铝为伴，迈向“立足珠三角，辐射全中国，发展成为更具影响力的有色金属供应链物流服务商”愿景，这是炬申人共同的梦想，也是他们的铮铮誓言。